Problemen met de Dacia Duster uit 2020
De Dacia Duster uit 2020 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi en de 1.6 16v HR16DE / H4M. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.6 16v HR16DE / H4M (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals slijtage van stuurkogels en spoorstangkoppen op de Duster II.
Score van de Dacia Duster uit 2020: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,5Van 7,9 tot 9,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,22 storingen
- Vering8,51 storing en APK-gegevens
- Remmen8,21 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,51 storing en APK-gegevens
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,21 storing en APK-gegevens
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Dacia Duster uit 2019
- Score: 7,8 → 7,5
- Niet meer verkocht: 1.2 TCe
- Treft hem niet meer: terugroepactie wegens het frame van de achterbank van de Duster II (2018-2019) (rest van de auto)
1.5 dCi-motor in de Dacia Duster uit 2020
Benamingen: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 95 · 1.5 Blue dCi 115
- Met voorzichtigheid
1.5 Blue dCi met SCR en AdBlue (85, 95, 100 en 115 pk, vanaf 2018)
85–115 pk · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Er zijn nog weinig langetermijngegevens. Er zijn storingen in het AdBlue-systeem (pomp, tank, injector) en uitstootwaarschuwingen zonder echte storing gedocumenteerd, en Caradisiac vindt de eerdere dCi 110 iets betrouwbaarder dan de Blue dCi 115.[1][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2020 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenBij de 1.5 dCi's van 105 en 110 pk kan het tweemassavliegwiel voortijdig kapotgaan, soms voor 40.000 km. Het waarschuwt met trillingen bij stationair toerental en metalen geluiden, en dwingt je de koppeling en het vliegwiel samen te vervangen.Reparatie (garage): € 700–€ 1.300
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesNOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6De 1.5 dCi Euro 6b van 2015 hadden een slecht gekalibreerde NOx-val die Renault met campagnes corrigeerde. Bij de Blue dCi's (vanaf 2018) kunnen de AdBlue-pomp, de tank of de injector falen, met een uitstootwaarschuwing en zelfs een geblokkeerde auto bij een volle tank.
1.6 16v HR16DE / H4M-motor in de Dacia Duster uit 2020
Benamingen: SCe 115
- Met voorzichtigheid
1.6 SCe 115 (H4M, Dacia Duster II)
115 pk · H4M
De steekproef van getuigenissen is zeer klein (4 gevallen), maar bevat oliegebruik bij exemplaren uit de eerste productie van de Duster II met deze motor; controleer het oliepeil en de onderhoudshistorie voordat je koopt.[7]
Storingen die de exemplaren van 2020 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik bij de eerste exemplaren van de Dacia Duster II SCe 115De eerste Dacia Duster II met de 1.6 SCe 115 motor (H4M) registreren enkele gevallen van oliegebruik die verband houden met de zuigers of het kleppendeksel, volgens de geraadpleegde getuigenissen van eigenaars. Het is geen algemeen patroon, maar het is verstandig het peil in de gaten te houden.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieGeen gedocumenteerd patroon van ketting-, katalysator- of bobinedefectenAnders dan andere turbomotoren van dezelfde alliantie documenteren de geraadpleegde bronnen voor dit atmosferische blok geen patroon van defecten aan de distributieketting, de katalysator of de bobines: in meer dan 100 gecombineerde getuigenissen zijn deze rubrieken leeg of hooguit met één geïsoleerd geval gevuld.
Storingen buiten de motor bij de Dacia Duster uit 2020
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBesturingSlijtage van stuurkogels en spoorstangkoppen op de Duster IIDe stuurkogels en spoorstangkoppen van de Duster II zorgen vaker dan gemiddeld voor afkeuring bij de Duitse technische keuring (TÜV); drie Duitse bronnen noemen dit als zijn belangrijkste zwakke punt aan de voorkant.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak bij 4x4-uitvoeringenBij de uitvoeringen met vierwielaandrijving 4x4 beschrijven de vakpers en meerdere eigenaren snellere slijtage dan gebruikelijk van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak, met geluiden en in sommige gevallen storingen die dure reparaties vereisen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVoortijdige slijtage van de voorste schokdempers ("bootjeseffect") bij de 1.5 dCiAutopista beschrijft bij de Duster met 1.5 dCi-motor een schommeling van de carrosserie, bekend als "bootjeseffect", waardoor de voorste schokdempers vervangen moeten worden voordat hun gebruikelijke levensduur is bereikt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenRemleidingen en remfouten bij de keuring van de Duster IIBij de Duitse TÜV zakt de Duster II regelmatig voor de remslangen en remleidingen vanaf vier jaar oud en voor de werking van de voet- en handrem; er is geen bijbehorende terugroepactie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingSchokken van de automatische EDC-versnellingsbak van de Duster IIVersies met de automatische dubbelekoppelingsbak EDC (1.3 TCe en 1.5 dCi) hebben een reputatie van schokken bij het optrekken of schakelen, met enkele gevallen van elektronische storing, al worden defecten waardoor de auto stilvalt weinig genoemd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKoplampen en verlichtingVerlichtingsfouten en knipperlichten bij de keuring van de Duster IIDe Duster II zakt bij de Duitse TÜV vaker dan gemiddeld voor de verlichting, met name de knipperlichten en het verlichtingssysteem in het algemeen. Het is een kleine en goedkope fout, los van het probleem met de bedrading van het zijknipperlicht bij de eerste exemplaren.
Ga je een Dacia Duster uit 2020 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Dacia Duster uit 2020 betrouwbaar?
De Dacia Duster uit 2020 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi en de 1.6 16v HR16DE / H4M. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.6 16v HR16DE / H4M (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2020 treffen, zoals slijtage van stuurkogels en spoorstangkoppen op de Duster II.
Is de Dacia Duster uit 2020 beter dan die uit 2019?
Onze score gaat van 7,8 in 2019 naar 7,5 in 2020. Treft hem niet meer: terugroepactie wegens het frame van de achterbank van de Duster II (2018-2019) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Dacia Duster?
Volgens onze score is het beste 2019 (7,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2021 (7,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Dacia Duster uit 2020?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2020 zijn: voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (1.5 dCi, gemiddelde ernst), nOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gemiddelde ernst), oliegebruik bij de eerste exemplaren van de Dacia Duster II SCe 115 (1.6 16v HR16DE / H4M, gemiddelde ernst), slijtage van stuurkogels en spoorstangkoppen op de Duster II (besturing, gemiddelde ernst) en voortijdige slijtage van de versnellingsbak, de koppeling en de verdeelbak bij 4x4-uitvoeringen (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).
Heb je een Dacia Duster uit 2020? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 april 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Dacia Duster : les nouveaux moteurs Blue dCi à partir de 14 350 €Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 juni 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Renault K-Type engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 mei 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Moteur H RenaultWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans