Problemen met de Dacia Logan uit 2021

• 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-heden)

  65–75 pk · H4D

  Dit is de variant met de minste gedocumenteerde storingen in de geraadpleegde bronnen: omdat er geen turbo op zit, erft hij de wastegateproblemen van het TCe-blok niet, en hij wordt niet met LPG aangeboden. De voor deze versie geanalyseerde meningen (5 voor de Clio V, 16 voor de Sandero III) beschrijven alleen kleine problemen die niet specifiek voor de motor zijn, zoals koude starts of sensoren.^[4][5]

  Kopen

• 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-heden)

  90–100 pk · H4Dt

  Het geluid of de trilling van de wastegate van de turbo is het probleem dat het vaakst terugkomt in de geraadpleegde bronnen voor deze versie, onafhankelijk gedocumenteerd bij de Clio V, de Captur II en de Sandero III. Het is verstandig dit vóór de aankoop te controleren, al leidt slechts een minderheid van de gevallen tot vervanging van de turbo.^[4][5]

  Met voorzichtigheid

• 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + LPG, 2020-heden)

  100 pk · H4Dt

  Bovenop het mogelijke turboprobleem komen bij deze versie de klachten over het LPG-systeem (omschakeling, gasinjectie, niveau-indicator) en een terugroepactie uit 2023 vanwege het risico op lekkage en brand bij de tank in een deel van de productie. Het is verstandig na te gaan of de auto getroffen is en of het al is verholpen.^[2][5][6]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2021 treffen

• Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBrandstofStoringen in het LPG-systeem (ECO-G) en terugroepactie van de tankDe ECO-G-versie (LPG) van de 1.0 TCe kan grillig schakelen tussen benzine en gas, storingen in de gasinjectie of een onnauwkeurige niveau-indicator vertonen. Bovendien riepen Renault en Dacia een deel van deze productie uit 2023 terug vanwege het risico op lekkage en brand bij de tank.
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakTurboMetaalachtig geluid of trilling in de wastegate van de turboDe 1.0 TCe/ECO-G kan een metaalachtig geluid of een trilling in het wastegateklepje van de turbo vertonen, vooral bij een koude motor. Het is de storing die in meerdere onafhankelijke bronnen het vaakst terugkomt; in een minderheid van de gevallen leidt het tot vervanging van de turbo.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor)In tegenstelling tot andere kleine turbomotoren beschrijven de geraadpleegde bronnen voor de 1.0 TCe/SCe geen patroon van overmatig oliegebruik bij enige auto of versie die op deze pagina wordt behandeld.

• Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurBreuk van de ring van de vergrendeling van de voorste motorkapEen defecte ring of oog in de motorkapvergrendeling kan breken en de motorkap tijdens het rijden doen openspringen. Het betreft Logan's gebouwd in Pitesti tussen 5 november en 23 december 2020; de vervanging is gratis bij het officiële netwerk en duurt ongeveer 4 uur.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoring van de datacommunicatiemodule en de noodoproep eCallEen fout in een software-update kan ertoe leiden dat de datacommunicatiemodule abrupt herstart en de noodoproep eCall niet meer werkt. Het betreft 4.804 Logan's gebouwd tussen 11 maart en 11 mei 2021.