Naar de inhoud springen
MotorFiable

Ford-auto's

Problemen van de Ford Tourneo Custom (2013–2023)

Alle 2 motoren van de Ford Tourneo Custom die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.5 / 2.0 EcoBlue en de 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1]

Buiten de motor: Buiten de motor hebben we alleen terugroepacties kunnen documenteren van de nieuwe generatie die in 2023 is gepresenteerd: scheuren in de brandstofleiding, een deurmodule en de frontcamera voor de verlichting. Van de vorige generatie zijn er geen storingen met een open bron.[2][3][4][5]

Ford Tourneo Custom (2013–2023)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,0op 10

Cijfer van de Ford Tourneo Custom: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,6Van 4,1 tot 7,1 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering7,2Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Remmen7,9Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting8,21 storing en APK-gegevens
  • Elektronica en multimedia8,61 storing
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur7,31 storing en APK-gegevens
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Plaats 14 van 45 onder de bestelbusjes met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Ford Tourneo Custom

  1. 1Kritieke ernst: Degradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  2. 2Kritieke ernst: In olie lopende riem van de oliepomp (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  3. 3Kritieke ernst: Scheuren in de brandstoftoevoerleidingCarrosserie en interieur
  4. 4Hoge ernst: Defecte EGR-klep en EGR-koeler van de 2.2 TDCiMotor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
  5. 5Gemiddelde ernst: Defecte injectoren bij de 2.2 en 2.4 TDCiMotor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Storing van de frontcameramodule (automatisch grootlicht, 26C23). Bekijk de campagnes van de Ford Tourneo Custom

10 bronnenHoe we werken

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

Bij de Tourneo Custom
2016–2023[6][7]
Benaming
2.0 EcoBlue
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
59
Hoog risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

Storingen die de Tourneo Custom treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieDegradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue)Ja: de 2.0 EcoBlue introduceerde bij de Ford-dieselmotoren een distributieriem die in olie loopt. Met de jaren kan hij degraderen en resten loslaten die het smeercircuit aantasten, met risico op vastlopen. Een overzicht van Autopista.es plaatst hem in de Focus, de Kuga, de Transit en de Transit/Tourneo Custom.
  2. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringIn olie lopende riem van de oliepomp (2.0 EcoBlue)Naast de distributieriem drijft de 2.0 EcoBlue de oliepomp aan met een tweede riem die ook in olie loopt. Als die degradeert of breekt, verliest de motor in één klap smeerdruk, met hetzelfde risico op vastlopen als bij de distributieriem.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamUitlaatemissiesMeldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectorenBij de Ford Focus IV en de Kuga III, generaties die alleen nog EcoBlue hebben, melden sommige eigenaren incidenteel (niet in de meerderheid) AdBlue-meldingen of defecte injectoren. Het is een kleine steekproef, en we hebben niet gevonden dat Ford hierom een eigen actie voor de EcoBlue heeft aangekondigd.

Pagina van de Tourneo Custom 1.5 / 2.0 EcoBlueAlle versies en storingen van de 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Veiligste keuze

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

Bij de Tourneo Custom
2013–2016[8]
Benaming
2.2 TDCi
Storingen die hem treffen
2 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
29
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)2006–2014 · 110–130 pk

    Met voorzichtigheid

    Haynes noemt injectorstoringen bij de 115 pk (2006-2011), storingen van de EGR-klep bij de 110 pk en vervuiling van het roetfilter sinds 2008; controleer vóór aankoop de historie van het brandstofsysteem.[1]

Storingen die de Tourneo Custom treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDefecte EGR-klep en EGR-koeler van de 2.2 TDCiDe bronnen noemen de EGR-klep (schokken vanaf circa 50.000 km, volgens CarVerif) en de EGR-koeler (verlies van koelvloeistof richting de olie, volgens AutoTrader) als zwakke punten van de 2.2; bij de Transit noemt Haynes storingen aan de EGR-klep en -slangen.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte injectoren bij de 2.2 en 2.4 TDCiHaynes documenteert defecte injectoren bij de Transit 2.2 van 115 pk en de 2.4 van 140 pk, en L'argus meldt een terugroepactie voor injectoren bij de Boxer en Jumper 2.2 HDi van 2014-2015. Ze veroorzaken onrustig stationair, vermogensverlies of afslaan.

Pagina van de Tourneo Custom 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Alle versies en storingen van de 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Storingen van de Ford Tourneo Custom buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Ford Tourneo Custom vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.202 keuringen van 467 auto's die zijn ingeschreven tussen 2013 en 2022, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 4,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,3%.

    Gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 4,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 5,9%.

    Gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 22,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 25,4%.

    Gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,6%.

    Gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 3,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3%.

    Gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 3,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,5%.

    Gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 5,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,5%.

    Gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 17,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 18,3%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Ford Tourneo Custom

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.5 / 2.0 EcoBlue heeft (2016–2023)

Degradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue)

Kritieke ernst

In olie lopende riem van de oliepomp (2.0 EcoBlue)

Kritieke ernst

Meldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectoren

Gemiddelde ernst

Als hij de 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) heeft (2013–2016)

Defecte EGR-klep en EGR-koeler van de 2.2 TDCi

Hoge ernst

Defecte injectoren bij de 2.2 en 2.4 TDCi

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Ford Tourneo Custom

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Ford Tourneo Custom kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Ford Tourneo Custom? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Ford Tourneo Custom betrouwbaar?

Alle 2 motoren van de Ford Tourneo Custom die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.5 / 2.0 EcoBlue en de 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor hebben we alleen terugroepacties kunnen documenteren van de nieuwe generatie die in 2023 is gepresenteerd: scheuren in de brandstofleiding, een deurmodule en de frontcamera voor de verlichting. Van de vorige generatie zijn er geen storingen met een open bron.

Welke motor van de Ford Tourneo Custom is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), met het oordeel «Met voorzichtigheid». Haynes noemt injectorstoringen bij de 115 pk (2006-2011), storingen van de EGR-klep bij de 110 pk en vervuiling van het roetfilter sinds 2008; controleer vóór aankoop de historie van het brandstofsysteem.[1]

Welke problemen heeft de Ford Tourneo Custom naast de motor?

Buiten de motor hebben we alleen terugroepacties kunnen documenteren van de nieuwe generatie die in 2023 is gepresenteerd: scheuren in de brandstofleiding, een deurmodule en de frontcamera voor de verlichting. Van de vorige generatie zijn er geen storingen met een open bron. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: scheuren in de brandstoftoevoerleiding (carrosserie en interieur, kritieke ernst), communicatiestoring van de besturingsmodule van de portieren (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst) en storing van de frontcameramodule die het automatische grootlicht aanstuurt (koplampen en verlichting, gemiddelde ernst).[2][3][4][5]

Welke storingen heeft de Ford Tourneo Custom?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: degradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritieke ernst), in olie lopende riem van de oliepomp (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, kritieke ernst), defecte EGR-klep en EGR-koeler van de 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), hoge ernst), defecte injectoren bij de 2.2 en 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gemiddelde ernst) en meldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectoren (1.5 / 2.0 EcoBlue, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Ford Tourneo Custom om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2015, 2014 en 2013 de beste (8,2/10); het slechtst scoort 2023 (5,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Ford Tourneo Custom terugroepacties?

Ja: we hebben 3 campagnes van de Ford Tourneo Custom gedocumenteerd, zoals storing van de frontcameramodule (automatisch grootlicht, 26C23) (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[4]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Autotijdschriften · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  2. Ford Tourneo Custom (2023-2025): fuel line cracks, fire risk (código 26S31)car-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  3. Blind spot monitoring and mirror indicators may fail (Ford vans, KBA 16786R)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 10 juli 2026 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  4. Ford-Rückruf: Fernlicht-Automatik kann versagenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 augustus 2026 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Duits
  5. Primera prueba del Ford Tourneo Custom: polivalencia térmica, híbrida y eléctricaAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 oktober 2023 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
  6. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd februari 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  7. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Andere bron · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  8. Ford Duratorq engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  9. Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Autotijdschriften · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  10. Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 april 2015 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans