Problemen van de Honda Civic XI (2022–vandaag)
De enige motor van de Honda Civic XI die we hebben gedocumenteerd, de Honda e:HEV / i-MMD, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor documenteren de geraadpleegde bronnen voor de Honda Civic XI drie preventieve terugroepacties van de fabrikant: de behuizing van de elektrische stuurbekrachtiging met te weinig vet (2025), de negatieve pool van de lithium-ionbatterij van de hybride (2024) en het frame van de bestuurdersstoel (2023). We hebben geen onderzoeken of betrouwbaarheidscijfers gevonden om storingen in gebruik te beoordelen.[3][4][5]
_1X7A6072.jpg){kind=link}
Cijfer van de Honda Civic XI: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,52 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,11 storing
- Elektrisch systeem7,11 storing
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Plaats 30 van 90 onder de compacte auto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Honda Civic XI
- 1Kritieke ernst: Elektrische stuurbekrachtigingsbehuizing (EPS) met te weinig vet: geluiden en zwaar stuurBesturing
- 2Kritieke ernst: Negatieve pool van de lithium-ionbatterij van de Civic e:HEV met risico op elektrolietlekkage en brandElektrisch systeem
- 3Kritieke ernst: Breuk van het frame van de bestuurdersstoel bij Civic's gebouwd in 2022Airbags en veiligheid
- 4Hoge ernst: Scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP)Motor Honda e:HEV / i-MMD
- 5Lage ernst: Lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteemMotor Honda e:HEV / i-MMD · reparatie € 120–€ 250
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Campagne 6JP: elektrische stuurbekrachtigingsbehuizing (EPS). Bekijk de campagnes van de Honda Civic XI
Honda e:HEV (i-MMD) 1.5 en 2.0 híbrido · Benzine
- Bij de Civic XI
- sinds 2022[6]
- Benaming
- 2.0 e:HEV 184 CV
- Storingen die hem treffen
- 2 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
e:HEV 2.0 184 pk systeemvermogen (Civic XI)sinds 2022 · 184 pk
Met voorzichtigheidGeen ernstige, wijdverbreide storingen gedocumenteerd; in Frankrijk omvat de actie voor de hogedrukbrandstofpomp hybride Civic's gebouwd tussen april 2022 en september 2024, dus controleer het VIN.[1][2]
Storingen die de Civic XI treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Honda e:HEV / i-MMD heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBrandstofScheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP)Honda riep in Europa ongeveer 1,38 miljoen Civic, CR-V en ZR-V gebouwd tussen 2021 en 2024 terug omdat de hogedrukbrandstofpomp kon scheuren, met brandstoflek en brandgevaar. In Frankrijk werd dit later uitgebreid naar 4.740 hybrides.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronicaLege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteemAls de auto lang stilstaat, kan de hulpaccu van 12 V leeglopen en wordt het hybridesysteem niet geactiveerd (er verschijnt geen «Ready»), ook al is de tractieaccu geladen. Het wordt verholpen door de accu te laden of te vervangen.Reparatie (garage): € 120–€ 250
Pagina van de Civic XI Honda e:HEV / i-MMDAlle versies en storingen van de Honda e:HEV / i-MMD
Storingen van de Honda Civic XI buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Honda Civic XI
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de Honda e:HEV / i-MMD heeft (sinds 2022)
Ga je een Honda Civic XI kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Honda Civic XI? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Honda Civic XI betrouwbaar?
De enige motor van de Honda Civic XI die we hebben gedocumenteerd, de Honda e:HEV / i-MMD, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor documenteren de geraadpleegde bronnen voor de Honda Civic XI drie preventieve terugroepacties van de fabrikant: de behuizing van de elektrische stuurbekrachtiging met te weinig vet (2025), de negatieve pool van de lithium-ionbatterij van de hybride (2024) en het frame van de bestuurdersstoel (2023). We hebben geen onderzoeken of betrouwbaarheidscijfers gevonden om storingen in gebruik te beoordelen.
Welke problemen heeft de Honda Civic XI naast de motor?
Buiten de motor documenteren de geraadpleegde bronnen voor de Honda Civic XI drie preventieve terugroepacties van de fabrikant: de behuizing van de elektrische stuurbekrachtiging met te weinig vet (2025), de negatieve pool van de lithium-ionbatterij van de hybride (2024) en het frame van de bestuurdersstoel (2023). We hebben geen onderzoeken of betrouwbaarheidscijfers gevonden om storingen in gebruik te beoordelen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: elektrische stuurbekrachtigingsbehuizing (EPS) met te weinig vet: geluiden en zwaar stuur (besturing, kritieke ernst), negatieve pool van de lithium-ionbatterij van de Civic e:HEV met risico op elektrolietlekkage en brand (elektrisch systeem, kritieke ernst) en breuk van het frame van de bestuurdersstoel bij Civic's gebouwd in 2022 (airbags en veiligheid, kritieke ernst).[3][4][5]
Welke storingen heeft de Honda Civic XI?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD, hoge ernst) en lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteem (Honda e:HEV / i-MMD, lage ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Honda Civic XI om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026 en 2025 de beste (9,6/10); het slechtst scoort 2022 (6,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Honda Civic XI terugroepacties?
Ja: we hebben 3 campagnes van de Honda Civic XI gedocumenteerd, zoals campagne 6JP: elektrische stuurbekrachtigingsbehuizing (EPS) (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[3]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 januari 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
- Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 maart 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Safety Gate SR/00641/25: Honda Civic 4D, Civic Type R, Civic e:HEV, ZR-V e:HEV, CR-V e:HEV y e:PHEV (caja de dirección)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 12 februari 2025 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Safety Gate SR/03728/24: Honda Civic (terminal negativo de la batería)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 17 december 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Safety Gate A12/01030/23: Honda Civic y Civic Type R (bastidor del asiento del conductor)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 10 mei 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans