Problemen van de Honda Civic VII (2000–2005)
We hebben 2 motoren van de Honda Civic VII gedocumenteerd; de 1.7 CDTI heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, met het oordeel «Kopen».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor is betrouwbare documentatie over deze Civic schaars vanwege zijn leeftijd: alleen het vastlopen van de remklauw achter en storingen van de elektrische ruitbediening en de centrale vergrendeling konden we met een concrete bron staven. We hebben geen officiële terugroepacties, keuringsgegevens (TÜV/ADAC) of Europese vakpers gevonden die specifiek zijn voor de generatie 2001-2005 en waarmee we meer gebreken met voldoende zekerheid kunnen documenteren.[3]
.jpg){kind=link}
Cijfer van de Honda Civic VII: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: van de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) hebben we weinig bronnen gevonden. Zijn storingen staan op de pagina, maar tellen niet mee in de score en de ranglijsten tot de analyse is voltooid. Hoe het wordt berekend
- Motor8,4Van 6,8 tot 10,0 afhankelijk van de motor
- VersnellingsbakWeinig gegevens
- VeringWeinig gegevens
- RemmenWeinig gegevens
- Banden en wielenWeinig gegevens
- BesturingWeinig gegevens
- Elektrisch systeemWeinig gegevens
- Koplampen en verlichtingWeinig gegevens
- Elektronica en multimediaWeinig gegevens
- KlimaatregelingWeinig gegevens
- Carrosserie en interieurWeinig gegevens
- Airbags en veiligheidWeinig gegevens
De zwakke punten van de Honda Civic VII
- 1Hoge ernst: Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingMotor 1.7 CDTI
- 2Kritieke ernst: Distributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangenMotor 1.7 CDTI
- 3Gemiddelde ernst: Vervuiling van verstuivers en EGR-klep door roetMotor 1.7 CDTI
- 4Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van de alternatorMotor 1.7 CDTI
- 5Gemiddelde ernst: Vastlopen van de remklauw achterRemmen
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- 1.7 CDTI2000–2005 · Civic 1.7 CTDiErnstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC2005 · 1.4 i-DSIGeen storingen die hem treffenOordeel:KopenVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diesel
- Benaming
- Civic 1.7 CTDi
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.7 CDTI 100-101 pk (Z17DTH, 2003-2007)2003–2007 · 100–101 pk · Z17DTH
Met voorzichtigheidDeelt EGR-klep, verstuivers en distributieriem met de rest van de 1.7 CDTI-familie, met dezelfde gedocumenteerde risico's die we bij de defecten van deze motor beschrijven.[5][6]
Storingen die de Civic VII treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.7 CDTI heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingBij een gedocumenteerde Opel Meriva met deze motor moesten het tweemassavliegwiel en de koppeling op 66.000 km worden vervangen, voor 1.600 € bij een Franse garage. Het is geen officieel of Spaans bedrag, maar het wijst op echte slijtage van deze onderdelen.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangenDe 1.7 CDTI heeft een distributieriem (geen ketting), met volgens de geraadpleegde koopgids een vervangingsinterval van 150.000 km of 6 jaar. We hebben geen gedocumenteerde gevallen van breuk bij deze motor gevonden, maar dat interval overschrijden brengt het risico op een ernstig defect met zich mee als de riem uiteindelijk faalt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVervuiling van verstuivers en EGR-klep door roetDe EGR-klep van deze motor raakt volgens een Duitse koopgids over de Meriva A snel verstopt door roet; er zijn ook getuigenissen over verstelde of defecte verstuivers vanaf 100.000 km bij de Meriva en de Astra met deze motor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaVoortijdige slijtage van de alternatorDe af fabriek gemonteerde alternator van het merk Hitachi in de 1.7 CDTI slijt volgens een Duitse koopgids over de Opel Astra H eerder dan verwacht, met gebruikelijke vervangingen rond 140.000 km; er zijn vergelijkbare getuigenissen bij de Opel Meriva met deze motor.
Pagina van de Civic VII 1.7 CDTIAlle versies en storingen van de 1.7 CDTI
1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
Veiligste keuzeHonda 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e i-DSI (L12/L13/L15/R18) · Benzine
- Bij de Civic VII
- 2005[2]
- Benaming
- 1.4 i-DSI
- Storingen die hem treffen
- 0
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.4 i-DSI 83 (L13A1, Civic VII en VIII)2005–2009 · 83 pk · L13A1
KopenWe hebben in de geraadpleegde bronnen geen storingspatroon gevonden dat specifiek is voor het i-DSI-blok: het is mechanisch eenvoudiger dan de i-VTEC (geen actuatoren voor variabele kleptiming) en deelt de distributieketting met de rest van de familie. Door de beperkte verspreiding in Europa heeft hij ook de minste getuigenissen van eigenaren, dus de beoordeling berust meer op zijn mechanische eenvoud dan op een uitgebreide historie.[1][2]
Storingen die de Civic VII treffen
Geen van de gedocumenteerde storingen van de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC treft de versies en jaren die de Civic VII had.
Pagina van de Civic VII 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECAlle versies en storingen van de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
Storingen van de Honda Civic VII buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Wat de APK bij de Honda Civic VII vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 2.405 keuringen van 900 auto's die zijn ingeschreven tussen 2000 en 2005, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 12,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,7%.
- Gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 12,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,1%.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 7,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,8%.
- Gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 30,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 29,2%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 1,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,1%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,8%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 11,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 15,1%.
- Gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 5,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,6%.
- Gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 15,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,2%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Honda Civic VII
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.7 CDTI heeft (2000–2005)
Vervuiling van verstuivers en EGR-klep door roet
Gemiddelde ernstVoortijdige slijtage van de alternator
Gemiddelde ernstSlijtageonderdelen voor de Honda Civic VII
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Ga je een Honda Civic VII kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Honda Civic VII? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Honda Civic VII betrouwbaar?
We hebben 2 motoren van de Honda Civic VII gedocumenteerd; de 1.7 CDTI heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor is betrouwbare documentatie over deze Civic schaars vanwege zijn leeftijd: alleen het vastlopen van de remklauw achter en storingen van de elektrische ruitbediening en de centrale vergrendeling konden we met een concrete bron staven. We hebben geen officiële terugroepacties, keuringsgegevens (TÜV/ADAC) of Europese vakpers gevonden die specifiek zijn voor de generatie 2001-2005 en waarmee we meer gebreken met voldoende zekerheid kunnen documenteren.
Welke motor van de Honda Civic VII is het betrouwbaarst?
Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, met het oordeel «Kopen». We hebben in de geraadpleegde bronnen geen storingspatroon gevonden dat specifiek is voor het i-DSI-blok: het is mechanisch eenvoudiger dan de i-VTEC (geen actuatoren voor variabele kleptiming) en deelt de distributieketting met de rest van de familie. Door de beperkte verspreiding in Europa heeft hij ook de minste getuigenissen van eigenaren, dus de beoordeling berust meer op zijn mechanische eenvoud dan op een uitgebreide historie.[1][2]
Welke problemen heeft de Honda Civic VII naast de motor?
Buiten de motor is betrouwbare documentatie over deze Civic schaars vanwege zijn leeftijd: alleen het vastlopen van de remklauw achter en storingen van de elektrische ruitbediening en de centrale vergrendeling konden we met een concrete bron staven. We hebben geen officiële terugroepacties, keuringsgegevens (TÜV/ADAC) of Europese vakpers gevonden die specifiek zijn voor de generatie 2001-2005 en waarmee we meer gebreken met voldoende zekerheid kunnen documenteren. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: vastlopen van de remklauw achter (remmen, gemiddelde ernst) en storingen van de elektrische ruitbediening en de centrale vergrendeling (elektrisch systeem, lage ernst).[3]
Welke storingen heeft de Honda Civic VII?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (1.7 CDTI, hoge ernst), distributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangen (1.7 CDTI, kritieke ernst), vervuiling van verstuivers en EGR-klep door roet (1.7 CDTI, gemiddelde ernst) en voortijdige slijtage van de alternator (1.7 CDTI, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Honda Civic VII om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2005 het beste (8,4/10); het slechtst scoort 2000 (6,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Honda L engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Honda Civic (seventh generation)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité Honda Civic (2001-2005)fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Circle L engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits