Naar de inhoud springen
MotorFiable

Honda-auto's

Problemen van de Honda ZR-V (2023–vandaag)

De enige motor van de Honda ZR-V die we hebben gedocumenteerd, de Honda e:HEV / i-MMD, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2]

Buiten de motor: Buiten de motor heeft de Honda ZR-V (vanaf 2023) twee officiële EU-terugroepacties: de stuurbekrachtiging met te weinig vet, waardoor het draaimoment kan schommelen (2025), en de hoofdsteun van de passagiersstoel die bij de montage is omgebogen bij auto's gebouwd in 2023 (2024). Het zijn preventieve terugroepacties; de hogedrukbrandstofpomp wordt behandeld op de pagina van het e:HEV-systeem.[3][4]

Honda ZR-V (2023–vandaag)
Foto: Just a Man · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,8op 10

Cijfer van de Honda ZR-V: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,52 storingen
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing7,11 storing
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid7,91 storing

De zwakke punten van de Honda ZR-V

  1. 1Kritieke ernst: Stuurhuis (reductor) met te weinig vet, waardoor het draaimoment schommelt (Honda-campagne 6JP, 2025)Besturing
  2. 2Hoge ernst: Scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP)Motor Honda e:HEV / i-MMD
  3. 3Hoge ernst: Hoofdsteun van de rechter voorstoel bij de montage naar voren omgebogen (Honda-campagne 6HL, 2024)Airbags en veiligheid
  4. 4Lage ernst: Lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteemMotor Honda e:HEV / i-MMD · reparatie € 120–€ 250

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Stuurreductor met te weinig vet (schommelend draaimoment). Bekijk de campagnes van de Honda ZR-V

7 bronnenHoe we werken

Honda e:HEV / i-MMD

Honda e:HEV (i-MMD) 1.5 en 2.0 híbrido · Benzine

Bij de ZR-V
sinds 2023[5][6]
Benaming
2.0 e:HEV 184 CV
Storingen die hem treffen
2 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
25
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • e:HEV 2.0 184 pk systeemvermogen (Civic XI)sinds 2022 · 184 pk

    Met voorzichtigheid

    Geen ernstige, wijdverbreide storingen gedocumenteerd; in Frankrijk omvat de actie voor de hogedrukbrandstofpomp hybride Civic's gebouwd tussen april 2022 en september 2024, dus controleer het VIN.[1][2]

Storingen die de ZR-V treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Honda e:HEV / i-MMD heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeBrandstofScheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP)Honda riep in Europa ongeveer 1,38 miljoen Civic, CR-V en ZR-V gebouwd tussen 2021 en 2024 terug omdat de hogedrukbrandstofpomp kon scheuren, met brandstoflek en brandgevaar. In Frankrijk werd dit later uitgebreid naar 4.740 hybrides.
  2. Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronicaLege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteemAls de auto lang stilstaat, kan de hulpaccu van 12 V leeglopen en wordt het hybridesysteem niet geactiveerd (er verschijnt geen «Ready»), ook al is de tractieaccu geladen. Het wordt verholpen door de accu te laden of te vervangen.Reparatie (garage): € 120–€ 250

Pagina van de ZR-V Honda e:HEV / i-MMDAlle versies en storingen van de Honda e:HEV / i-MMD

Storingen van de Honda ZR-V buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Honda ZR-V

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de Honda e:HEV / i-MMD heeft (sinds 2023)

Scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP)

Hoge ernst

Lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteem

Lage ernst

Slijtageonderdelen voor de Honda ZR-V

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Honda ZR-V kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Honda ZR-V? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Honda ZR-V betrouwbaar?

De enige motor van de Honda ZR-V die we hebben gedocumenteerd, de Honda e:HEV / i-MMD, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor heeft de Honda ZR-V (vanaf 2023) twee officiële EU-terugroepacties: de stuurbekrachtiging met te weinig vet, waardoor het draaimoment kan schommelen (2025), en de hoofdsteun van de passagiersstoel die bij de montage is omgebogen bij auto's gebouwd in 2023 (2024). Het zijn preventieve terugroepacties; de hogedrukbrandstofpomp wordt behandeld op de pagina van het e:HEV-systeem.

Welke problemen heeft de Honda ZR-V naast de motor?

Buiten de motor heeft de Honda ZR-V (vanaf 2023) twee officiële EU-terugroepacties: de stuurbekrachtiging met te weinig vet, waardoor het draaimoment kan schommelen (2025), en de hoofdsteun van de passagiersstoel die bij de montage is omgebogen bij auto's gebouwd in 2023 (2024). Het zijn preventieve terugroepacties; de hogedrukbrandstofpomp wordt behandeld op de pagina van het e:HEV-systeem. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: stuurhuis (reductor) met te weinig vet, waardoor het draaimoment schommelt (Honda-campagne 6JP, 2025) (besturing, kritieke ernst) en hoofdsteun van de rechter voorstoel bij de montage naar voren omgebogen (Honda-campagne 6HL, 2024) (airbags en veiligheid, hoge ernst).[3][4]

Welke storingen heeft de Honda ZR-V?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD, hoge ernst) en lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteem (Honda e:HEV / i-MMD, lage ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Honda ZR-V om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026 en 2025 de beste (9,6/10); het slechtst scoort 2023 (6,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Honda ZR-V terugroepacties?

Ja: we hebben 2 campagnes van de Honda ZR-V gedocumenteerd, zoals stuurreductor met te weinig vet (schommelend draaimoment) (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[3]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 januari 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
  2. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 maart 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
  3. Safety Gate: alerta SR/00641/25 (Honda, grasa del reductor de la dirección en Civic, CR-V y ZR-V)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 12 februari 2025 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  4. Safety Gate: alerta A12/00752/24 (Honda ZR-V, reposacabezas del asiento delantero derecho)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 21 maart 2024 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  5. Honda ZR-VWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  6. Honda ZR-V reviewAuto Express · Autotijdschriften · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  7. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans