Naar de inhoud springen
MotorFiable

Hyundai-auto'sCode MXOok verkocht als Hyundai Atos Prime en Dodge Atos (Mexico)

Problemen van de Hyundai Atos (1997–2008)

De enige motor van de Hyundai Atos die we hebben gedocumenteerd, de 1.0 en 1.1 Epsilon, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4][5]

02468105,7op 10

Cijfer van de Hyundai Atos: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,73 storingen
  • VersnellingsbakNiet geanalyseerd
  • VeringNiet geanalyseerd
  • RemmenNiet geanalyseerd
  • Banden en wielenNiet geanalyseerd
  • BesturingNiet geanalyseerd
  • Elektrisch systeemNiet geanalyseerd
  • Koplampen en verlichtingNiet geanalyseerd
  • Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd
  • KlimaatregelingNiet geanalyseerd
  • Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd
  • Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd

De zwakke punten van de Hyundai Atos

  1. 1Kritieke ernst: Krukasbreuk door de poelieschroevenMotor 1.0 en 1.1 Epsilon
  2. 2Gemiddelde ernst: Lekkage en olieverbruik (krukaskeerring, carter en zuigerveren)Motor 1.0 en 1.1 Epsilon
  3. 3Gemiddelde ernst: Storingen van spoelen, ontstekingskabels, gasklep en sensoren van krukas en nokkenasMotor 1.0 en 1.1 Epsilon

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

8 bronnenHoe we werken

1.0 en 1.1 Epsilon

Hyundai/Kia Epsilon 1.0 en 1.1 de 12 válvulas (G4HC, G4HE, G4HD en G4HG) · Benzine

Bij de Atos
1998–2008[6][7][8]
Benamingen
1.0 · 1.1
Storingen die hem treffen
3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
43
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.0 12v (G4HC, 55-58 pk, 1998-2003)1998–2003 · 55–58 pk · G4HC

    Met voorzichtigheid

    AutoScout24 koppelt de krukasbreuk vooral aan de 1.1 van de Atos en noemt spoelen, kabels en de gasklep als problemen; voor de 1.0 hebben we geen eigen gegevens gevonden, dus controleer de ontsteking en de leeftijd van de distributieriem.[1]

  • 1.1 12v (G4HD en G4HG, 60-67 pk, 2002-2013)2002–2013 · 60–67 pk · G4HD, G4HG

    Met voorzichtigheid

    AutoScout24 en de gidsen van de Picanto wijzen op krukasbreuken door de poelieschroeven en storingen van de ontsteking, en fiches-auto noemt lekkage en olieverbruik bij de Picanto, de i10 en de Getz met deze motor.[1][2][3][4][5]

Storingen die de Atos treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokKrukasbreuk door de poelieschroevenBij de Atos 1.1 en de Picanto I beschrijven de Duitse gidsen krukasbreuken die samenhangen met de poelieschroeven, die te kort zijn of niet goed zijn aangedraaid. Hyundai en Kia hebben ze vervangen in een servicactie, niet in een officiële terugroepactie.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringLekkage en olieverbruik (krukaskeerring, carter en zuigerveren)Olieverlies is een van de meest herhaalde motorklachten bij de Epsilon: fiches-auto noemt het bij de Picanto, de i10 en de Getz 1.1, en de Duitse gidsen noemen het een veelvoorkomende reden voor afkeuring bij de keuring van de Picanto I; krukaskeerringen en zuigerveren behoren tot de oorzaken.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingStoringen van spoelen, ontstekingskabels, gasklep en sensoren van krukas en nokkenasBij de Atos en de Picanto I komen ontstekingsstoringen steeds terug: AutoScout24 noemt spoelen, kabels en de gasklep bij de Atos, en de Duitse gidsen wijzen op sensoren van krukas en nokkenas (code P0340) en spoelen bij de Picanto.

Pagina van de Atos 1.0 en 1.1 EpsilonAlle versies en storingen van de 1.0 en 1.1 Epsilon

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Hyundai Atos

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.0 en 1.1 Epsilon heeft (1998–2008)

Krukasbreuk door de poelieschroeven

Kritieke ernst

Lekkage en olieverbruik (krukaskeerring, carter en zuigerveren)

Gemiddelde ernst

Storingen van spoelen, ontstekingskabels, gasklep en sensoren van krukas en nokkenas

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Hyundai Atos

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Hyundai Atos kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Hyundai Atos? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Hyundai Atos betrouwbaar?

De enige motor van de Hyundai Atos die we hebben gedocumenteerd, de 1.0 en 1.1 Epsilon, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».

Welke storingen heeft de Hyundai Atos?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: krukasbreuk door de poelieschroeven (1.0 en 1.1 Epsilon, kritieke ernst), lekkage en olieverbruik (krukaskeerring, carter en zuigerveren) (1.0 en 1.1 Epsilon, gemiddelde ernst) en storingen van spoelen, ontstekingskabels, gasklep en sensoren van krukas en nokkenas (1.0 en 1.1 Epsilon, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Hyundai Atos om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2001, 2000, 1999 en nog 1 jaren met hetzelfde cijfer de beste (7,1/10); het slechtst scoort 2002 (5,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Hyundai Atos: Probleme, Schwachstellen und ServiceaktionAutoScout24 · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  2. Kia Picanto: Probleme, Schwachstellen und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  3. Tous les problèmes sur Kia Picanto 2004-2011 (fiabilité, 86 témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  4. Tous les problèmes sur Hyundai i10 2007-2013 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  5. Tous les problèmes sur Hyundai Getz 2002-2010 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  6. Hyundai AtosWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  7. Hyundai Atos 1. Generation (1998-2003): ModellvariantenADAC · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  8. Hyundai Atos 1. Generation, 2. Facelift (2005-2008): ModellvariantenADAC · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits