Problemen met de Hyundai Ioniq uit 2022
De Hyundai Ioniq uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) en de 1.6 GDi híbrido (Kappa). Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.6 GDi híbrido (Kappa) (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2022 treft, zoals storingen en vroegtijdige ontlading van de 12 V-accu.
Score van de Hyundai Ioniq uit 2022: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,7Van 6,4 tot 7,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,9Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen6,8Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Hyundai Ioniq uit 2021
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2021.
Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)-motor in de Hyundai Ioniq uit 2022
Benamingen: Ioniq Eléctrico 120 CV · Ioniq Eléctrico 136 CV
- Met voorzichtigheid
Ioniq Electric 38,3 kWh 136 pk (2019-2022)
136 pk
Waarschuwing SR/01576/26 dekt de eenheden die tussen juni 2019 en juli 2022 zijn gebouwd: controleer met het VIN of de controle van de accu is uitgevoerd.[3]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijTractiebatterij: brandrisico door defecte cellen of onvoldoende toezichtHyundai en Kia hebben hun elektrische modellen teruggeroepen vanwege de accu: Ioniq (2019-2022), Kona (2018-2023), e-Niro (2020-2022) en Soul EV (2014-2018). De toezichtssoftware kon instabiliteit of kortsluitingen in de cellen niet tijdig detecteren, met brandrisico.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenLaadstoringen: onderbrekingen, weigering door de lader en vergrendeling van de laadklepOnder de getuigenissen van eigenaars van de elektrische Kona, e-Niro en Ioniq komen laadonderbrekingen voor, weigering op sommige openbare punten en een laadklep die vergrendelt. Het zijn minderheidsgevallen, vaak opgelost binnen de garantie.
1.6 GDi híbrido (Kappa)-motor in de Hyundai Ioniq uit 2022
Benamingen: Ioniq Híbrido 1.6 GDi 141 CV · Ioniq Híbrido Enchufable 1.6 GDi
- Met voorzichtigheid
1.6 GDi HEV 141 pk (Kappa II G4LE met elektromotor van 32 kW, 2016-2023)
141 pk · G4LE
De verbrandingsmotor staat niet bekend om eigen storingen, maar de exemplaren van 2016-2018 vielen onder twee terugroepacties van het hybride systeem (vermogensrelais en hydraulische koppelingsactuator) die je met het chassisnummer afgesloten moet zien.[6][7][8]
- Met voorzichtigheid
1.6 GDi PHEV 141 pk (Kappa II, accu van 8,9 kWh, 2017-2024)
141 pk · G4LE
Deelt de terugroepacties van het vermogensrelais (Ioniq en Niro 2016-2018) en van de hydraulische koppelingsactuator, die bij de Ceed en XCeed PHEV exemplaren tot augustus 2023 omvat; controleer of ze zijn uitgevoerd.[8][9][10]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
De Hyundai Ioniq 1.6 GDi híbrido (Kappa): al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Hyundai Ioniq uit 2022
Ga je een Hyundai Ioniq uit 2022 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Hyundai Ioniq uit 2022 betrouwbaar?
De Hyundai Ioniq uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) en de 1.6 GDi híbrido (Kappa). Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.6 GDi híbrido (Kappa) (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2022 treft, zoals storingen en vroegtijdige ontlading van de 12 V-accu.
Is de Hyundai Ioniq uit 2022 beter dan die uit 2021?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2021 en van 2022. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Hyundai Ioniq?
Volgens onze score zijn de beste 2022, 2021 en 2020 (7,5/10). Het jaar met de slechtste score is 2016 (6,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Hyundai Ioniq uit 2022?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2022 zijn: tractiebatterij: brandrisico door defecte cellen of onvoldoende toezicht (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV), kritieke ernst), hydraulische koppelingsactuator (HCA): lekkage of vocht met risico op kortsluiting en brand (1.6 GDi híbrido (Kappa), kritieke ernst), laadstoringen: onderbrekingen, weigering door de lader en vergrendeling van de laadklep (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV), gemiddelde ernst) en storingen en vroegtijdige ontlading van de 12 V-accu (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).
Heb je een Hyundai Ioniq uit 2022? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Hyundai Ioniq (datos técnicos)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 2016-2022 (46 témoignages)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Recall: Hyundai Ioniq EV (2019 - 2022), fire (SR/01576/26)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Officiële instantie · gepubliceerd juni 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Hyundai IoniqWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Prueba de consumo (233): Hyundai Ioniq HEV 1.6-GDi 141 CV Stylekm77 · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
- Used Kia Niro (Mk1, 2016-2022) review and buyer's guideAuto Express · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Kia Niro (2016-2018): relé principal con contactos deficientes (alerta Safety Gate 21/2019)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Hyundai startet Rückrufe für Kona Elektro und Ioniq Hybridkfz-betrieb · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Kia Niro (2015-2022): humedad en la placa del actuador hidráulico del embrague (alerta Safety Gate 2025)Car-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Kia Ceed PHEV (2019-2023): cortocircuito y riesgo de incendio en el actuador del embragueCar-Recalls.eu (EU Safety Gate) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels