Kia-auto'sCode RP
Problemen van de Kia Carens IV (2013–2019)
Alle 2 motoren van de Kia Carens IV die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.7 CRDi en de 1.6 GDI / T-GDI. De veiligste keuze is de 1.6 GDI / T-GDI, met het oordeel «Kopen».[1][2][3]
Buiten de motor: Buiten de motor wijzen de getuigenissen van fiches-auto.fr over de Kia Carens IV (2013-2018, 61 meningen) op luidruchtige achterschokdempers, koppelingen en vliegwielen die bij weinig kilometers defect raken en incidentele elektronicastoringen. Het is informatie van eigenaren, zonder acties of onderzoeken die dit bevestigen.[4][5]
Cijfer van de Kia Carens IV: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,6Van 6,2 tot 7,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering8,81 storing en APK-gegevens
- Remmen7,41 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting6,9Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia9,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 4 van 48 onder de MPV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Kia Carens IV
- 1Hoge ernst: Injectoren die met de kilometers hun kalibratie verliezenMotor 1.7 CRDi · reparatie € 80–€ 350
- 2Hoge ernst: Defecte brandstofhogedrukpompMotor 1.7 CRDi · reparatie € 650–€ 2.000
- 3Hoge ernst: Interne lekkage van remvloeistof die kortsluiting in de ABS/ESC kan veroorzakenRemmen
- 4Gemiddelde ernst: Vastzittende turboactuator (VGT) en vermogensverlies bij kouMotor 1.7 CRDi · reparatie € 150–€ 1.200
- 5Gemiddelde ernst: Met roet verstopte EGR-klepMotor 1.7 CRDi · reparatie € 60–€ 350
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- 1.7 CRDi2013–2018 · 1.7 CRDi VGT · 1.7 CRDi VGT 115 CV · 1.7 CRDi VGT 136 CVErnstigste storing:Hoge ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- 1.6 GDI / T-GDI2013–2018 · 1.6 GDi 135 CVErnstigste storing:Kritieke ernstOordeel:KopenVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
1 terugroepactie of campagne gedocumenteerd, de laatste: Terugroepactie Kia (interne lekkage van remvloeistof, ABS/ESC-circuit). Bekijk de campagnes van de Kia Carens IV
Hyundai/Kia 1.7 CRDi (familia U, código U2 D4FD) · Diesel
- Benamingen
- 1.7 CRDi VGT · 1.7 CRDi VGT 115 CV · 1.7 CRDi VGT 136 CV · 1.7 CRDi VGT 141 CV
- Storingen die hem treffen
- 5 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 pk, verkocht in Spanje 2010-2018)2010–2018 · 115–141 pk · D4FD
Met voorzichtigheidMotor zonder gedocumenteerde catastrofale storing, maar met een specifiek en hardnekkig probleem bij koud weer (turbo, brandstoffilter, gloeibougies) en met de voor een common-raildiesel van zijn generatie gebruikelijke slijtage aan het emissiesysteem (EGR, roetfilter) en de injectie (injectoren, hogedrukpomp); controleer het onderhoudsverleden van deze onderdelen, vooral als de auto in de winter of voor korte stadsritten wordt gebruikt.[8][9]
Storingen die de Carens IV treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingInjectoren die met de kilometers hun kalibratie verliezenDe common-railinjectoren van de 1.7 CRDi kunnen met de kilometers of door diesel van lage kwaliteit hun fabriekskalibratie verliezen, wat trillingen in stationair en zwarte rook uit de uitlaat veroorzaakt; de onverbrande brandstof die de olie verdunt, dwingt bovendien tot kortere olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 80–€ 350
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBrandstofDefecte brandstofhogedrukpompDe hogedrukpomp van het common-railsysteem kan rond 80.000-100.000 km defect raken, met moeizame koude starts, een onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies; als dit wordt genegeerd, bestaat het risico dat metaaldeeltjes de rest van het injectiesysteem vervuilen.Reparatie (garage): € 650–€ 2.000Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakTurboVastzittende turboactuator (VGT) en vermogensverlies bij kouBij koud weer (onder 10-15 °C) kan de 1.7 CRDi plotseling vermogen verliezen en zelfs afslaan; de motor start na enkele seconden weer. Een gedocumenteerde storing waarbij de variabele-geometrieactuator van de turbo, het brandstoffilter en de gloeibougies samenkomen.Reparatie (garage): € 150–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesMet roet verstopte EGR-klepZoals bij de meeste diesels van zijn generatie verzamelt de EGR-klep van de 1.7 CRDi roet bij stadsgebruik en korte ritten met een koude motor, wat vermogensverlies en een onregelmatig stationair toerental veroorzaakt en het motorstoringslampje of het emissielampje kan doen branden.Reparatie (garage): € 60–€ 350
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopt roetfilter (DPF) bij stadsgebruikBij auto's die vooral voor korte stadsritten worden gebruikt (minder dan 15-20 km) voltooit het roetfilter van de 1.7 CRDi zijn regeneratiecyclus niet en raakt het verzadigd met roet; volgens de geraadpleegde bron is dit het meest voorkomende probleem van deze motor in de Hyundai ix35.Reparatie (garage): € 250–€ 1.200
Pagina van de Carens IV 1.7 CRDiAlle versies en storingen van de 1.7 CRDi
1.6 GDI / T-GDI
Veiligste keuzeHyundai/Kia 1.6 GDI en 1.6 T-GDI (familia Gamma G4FD/G4FJ en su sucesor Smartstream G1.6 T-GDI) · Benzine
- Bij de Carens IV
- 2013–2018[7]
- Benaming
- 1.6 GDi 135 CV
- Storingen die hem treffen
- 2 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 pk, atmosferisch, vanaf 2010)2010–2020 · 132–140 pk · G4FD
KopenDe geraadpleegde Duitse koopgidsen en keuringsrapporten schrijven hem geen eigen zwakke punten toe buiten de koolaanslag die bij elke directe inspuiting hoort; de enige gedocumenteerde ernstige melding (zuiger- en drijfstangschade door oververhitting van de katalysator) is in de bronnen beperkt tot een specifiek model en specifieke jaren die in de VS zijn verkocht.[1][2][3]
Storingen die de Carens IV treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.6 GDI / T-GDI heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppenOmdat het uitsluitend directe inspuiting is, zonder inspuiters in het inlaatspruitstuk die de kleppen schoonspoelen, krijgt de 1.6 GDI en T-GDI met de kilometers koolaanslag op de inlaat: onrustig stationair, schokken of vermogensverlies. Een ontwerpkenmerk van elke directe inspuiting, geen fabricagefout.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamUitlaatemissiesZuiger- en drijfstangschade door oververhitting van de katalysator bij de atmosferische 1.6 GDIIn de VS heeft Kia de Soul 2012-2016 met de atmosferische 1.6 GDI teruggeroepen: een katalysator die te heet wordt, kan de verbranding verstoren en zuigers beschadigen, met het risico dat een drijfstang breekt en het blok doorboort. We hebben geen vergelijkbare melding voor deze motor in Europese auto's gevonden.
Pagina van de Carens IV 1.6 GDI / T-GDIAlle versies en storingen van de 1.6 GDI / T-GDI
Storingen van de Kia Carens IV buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Wat de APK bij de Kia Carens IV vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.794 keuringen van 679 auto's die zijn ingeschreven tussen 2014 en 2019, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 1,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,2%.
- Gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 4,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,6%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 0,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,3%.
- Gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 17,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,1%.
- Gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,2%.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 2,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,4%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 0,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,5%.
- Gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 4,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,9%.
- Gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 20,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 16,3%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Kia Carens IV
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.7 CRDi heeft (2013–2018)
Defecte brandstofhogedrukpomp
Hoge ernstVastzittende turboactuator (VGT) en vermogensverlies bij kou
Gemiddelde ernstMet roet verstopte EGR-klep
Gemiddelde ernstVerstopt roetfilter (DPF) bij stadsgebruik
Gemiddelde ernstAls hij de 1.6 GDI / T-GDI heeft (2013–2018)
Slijtageonderdelen voor de Kia Carens IV
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Ga je een Kia Carens IV kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Kia Carens IV? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Kia Carens IV betrouwbaar?
Alle 2 motoren van de Kia Carens IV die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.7 CRDi en de 1.6 GDI / T-GDI. De veiligste keuze is de 1.6 GDI / T-GDI, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor wijzen de getuigenissen van fiches-auto.fr over de Kia Carens IV (2013-2018, 61 meningen) op luidruchtige achterschokdempers, koppelingen en vliegwielen die bij weinig kilometers defect raken en incidentele elektronicastoringen. Het is informatie van eigenaren, zonder acties of onderzoeken die dit bevestigen.
Welke motor van de Kia Carens IV is het betrouwbaarst?
Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.6 GDI / T-GDI, met het oordeel «Kopen». De geraadpleegde Duitse koopgidsen en keuringsrapporten schrijven hem geen eigen zwakke punten toe buiten de koolaanslag die bij elke directe inspuiting hoort; de enige gedocumenteerde ernstige melding (zuiger- en drijfstangschade door oververhitting van de katalysator) is in de bronnen beperkt tot een specifiek model en specifieke jaren die in de VS zijn verkocht.[1][2][3]
Welke problemen heeft de Kia Carens IV naast de motor?
Buiten de motor wijzen de getuigenissen van fiches-auto.fr over de Kia Carens IV (2013-2018, 61 meningen) op luidruchtige achterschokdempers, koppelingen en vliegwielen die bij weinig kilometers defect raken en incidentele elektronicastoringen. Het is informatie van eigenaren, zonder acties of onderzoeken die dit bevestigen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: interne lekkage van remvloeistof die kortsluiting in de ABS/ESC kan veroorzaken (remmen, hoge ernst), defecte koppeling en vliegwiel bij weinig kilometers (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), geluiden en slijtage van de achterschokdempers (vering, lage ernst) en storingen in het instrumentenpaneel, de ruitbediening en de buitenspiegel (elektronica en multimedia, lage ernst).[4][5]
Welke storingen heeft de Kia Carens IV?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: injectoren die met de kilometers hun kalibratie verliezen (1.7 CRDi, hoge ernst), defecte brandstofhogedrukpomp (1.7 CRDi, hoge ernst), vastzittende turboactuator (VGT) en vermogensverlies bij kou (1.7 CRDi, gemiddelde ernst), met roet verstopte EGR-klep (1.7 CRDi, gemiddelde ernst) en verstopt roetfilter (DPF) bij stadsgebruik (1.7 CRDi, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Kia Carens IV om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2018 en 2017 de beste (7,0/10); het slechtst scoort 2013 (6,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Kia Carens IV terugroepacties?
Ja: we hebben één campagne van de Kia Carens IV gedocumenteerd, zoals terugroepactie Kia (interne lekkage van remvloeistof, ABS/ESC-circuit) (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Officiële instantie · gepubliceerd 2019 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Tous les problèmes sur Kia Carens 2013-2018 (61 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Kia Carens (Wikipedia)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
- KIA Carens 2013 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Kia Carens (tablas de motores por generación)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- What Parts Of The Engine Are The Most Prone To Carbon Buildup?SlashGear · Algemene pers · gepubliceerd mei 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels