Kia Ceed I (2006–2012)Carrosserie en interieurLak, roest en corrosie
Roest aan de deurstijlen, vooral bij modellen van voor de facelift bij de Kia Ceed I
Waarom deze beoordeling?
Lage ernst: Hinder of slijtage. Zet de auto niet stil en beschadigt andere onderdelen niet.
Frequentie af en toe: Gebrauchtwagenberater beschrijft het als een gangbaar probleem zonder cijfers, en op fiches-auto tellen corrosie en broos verf samen 15 meldingen op 189 getuigenissen (rond 8%): een merkbare minderheid.[1][2]
Symptomen
- Roest die langs de deurstijlen verschijnt; op fiches-auto worden ook broos verf en roestpuntjes aan de binnenkant genoemd.[1][2]Roest: andere storingen die dit veroorzaken · In de gaten houden
Waarom het gebeurt
Corrosie van het plaatwerk in de deurstijlen. De bronnen verklaren de oorsprong niet (verf, afdichting of bescherming), alleen dat het vaker voorkomt vóór de facelift.[1]
Als het niet wordt gerepareerd:Een eigenaar uit fiches-auto kreeg onder garantie een achterdeur vervangen vanwege een roestpuntje aan de binnenkant.[2]
Getroffen jaren en auto's
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Herstel van het plaatwerk en opnieuw lakken van het getroffen gebied.[1][2]
We hebben geen gepubliceerde prijzen voor dit defect gevonden.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Controleer de deurstijlen en de onderkant van alle vier de deuren zorgvuldig, vooral bij exemplaren van voor de facelift.[1]
Zo voorkom je het
- Herstel steenslagschade zo snel mogelijk en maak de afvoergaten van de deuren schoon zodat er geen vocht blijft staan.[2]
Terugroepacties, campagnes en klachten
Voor deze storing is er op 9 oktober 2026 geen terugroepactie, servicecampagne of verlengde fabrieksgarantie bij ons bekend. Vraag het na bij de officiële dealer met het chassisnummer: zij kunnen je vertellen of er nog een campagne openstaat voor de auto.
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Waar verschijnt roest op de Ceed I?
Volgens Gebrauchtwagenberater vooral langs de deurstijlen en vooral bij modellen van vóór de facelift.[1]
Is het een wijdverbreid probleem?
fiches-auto telt 9 meldingen van corrosie en 6 van broos verf op 189 getuigenissen, samen minder dan 8%.[2]
Is dit gedekt door de garantie?
Een eigenaar uit fiches-auto vertelt dat een achterdeur onder garantie is vervangen vanwege een roestpuntje aan de binnenkant; de bronnen geven geen algemene regel.[2]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Kia Ceed I
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenDefecte hoofdremcilinder bij Ceed met ESP gebouwd in 2008-2009Ja: in 2010 heeft Kia de cee'd met ESP die tussen 1 april 2008 en 30 maart 2009 zijn gebouwd, teruggeroepen omdat de hoofdremcilinder mogelijk niet de verwachte kracht levert en de remweg kan verlengen. De controle en, indien nodig, de vervanging van het onderdeel waren gratis.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurGeroeste bevestigingsbanden van de brandstoftank: de tank kan losrakenHet is een gedocumenteerd zwak punt van de Ceed I: volgens het Duitse KBA kan roest door de metalen banden heen vreten die de brandstoftank vastzetten, waardoor de tank kan vallen. De oplossing is de bevestiging van de tank vervangen; het geldt voor auto's tot en met bouwjaar 2010.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige slijtage van de koppeling en het tweemassavliegwielDe koppeling is een zwak punt van de Ceed I: Gebrauchtwagenberater raadt aan rekening te houden met vervanging tussen 60.000 en 100.000 km, vooral bij diesels, en fiches-auto meldt bovendien defecten aan het tweemassavliegwiel bij de 2.0 CRDi 140. Het is een reparatie in de werkplaats, geen campagne.Verschijnt rond 60.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSpeling in wielophangingkogels, stuurkoppen en stabilisatorstangkoppelstangenBij de Duitse technische keuring (HU/TÜV) valt de Ceed I boven het gemiddelde op door gebreken aan wielophangingkogels en stuurkoppen, die vaker voorkomen naarmate de auto ouder is, en Gebrauchtwagenberater noemt defecte stabilisatorstangkoppelstangen als typisch. Het zijn slijtageproblemen, geen campagne.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaDefect van de autoradio, het scherm en de bedieningsknoppen op het stuurHet is de meest herhaalde klacht van eigenaars van de Ceed I op fiches-auto: de autoradio leest geen cd's meer, verliest het beeld, valt weg of reageert niet op de knoppen op het stuur. Vaak is het onder garantie opgelost; we hebben geen officiële campagne gevonden.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Kia Ceed I.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: VaakMercedes-Benz Clase C W203Corrosie in wielkasten, drempels en, in gevorderde gevallen, in de achterasHet is een echt probleem: de W203, vooral die gebouwd vóór maart 2004, roest gemakkelijk in de wielkasten, de drempels, de deurranden en de kofferbak, en in de verst gevorderde gevallen kan de corrosie doordringen tot de achterasdrager en leiden tot afkeuring bij de keuring (ITV in Spanje).
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentMercedes-Benz Clase E W210Carrosseriecorrosie: deurranden, accubak en veerpoten-opnamesJa: de W210 kampt in alle productiejaren met uitgebreide corrosie. De bronnen brengen die in verband met de in 1993 ingevoerde watergedragen lak en met een microbiologische verontreiniging in de kataforesebaden, en plaatsen haar op deurranden, accubak en veerpoten-opnames.
- Hoge ernstFrequentie: VaakMercedes-Benz Clase C W202Corrosie aan de kofferruimte, de veersteunen en de portierkozijnenJa: de Duitse Wikipedia noemt meerdere corrosiezones bij de W202, waaronder het slot en de greep van de kofferklep, de veersteunen (met mogelijk veiligheidsrisico), de portierrubbers en de achteras. Auto's uit 1998-1999 roesten meer ondanks de nieuwe onderbescherming.
- Hoge ernstFrequentie: VaakSuzuki Jimny IIIRoest aan onderstel, dorpels en carrosserieRoest is de meest genoemde klacht bij de Jimny van 1998-2018: modder en zout blijven hangen aan het onderstel en de wielkasten, en zonder behandeling worden de plaatwerk en de carrosserie na verloop van tijd aangetast.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeChevrolet SparkGecorrodeerde secundaire motorkapsluiting: de kap kan tijdens het rijden openenJa: een Safety Gate-waarschuwing uit 2015 geldt voor de Spark van 2010 tot 2015, omdat de secundaire motorkapsluiting corrosie kan opbouwen en niet meer naar zijn positie terugkeert; als de hoofdsluiting ook niet goed vastklikt, zou de kap tijdens het rijden kunnen openen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Discovery 5Corrosie in het slot van de achterdeuren: ze kunnen zichzelf ontgrendelenJa: campagne N798, in september 2023 gemeld bij Safety Gate, omvat de Discovery’s die zijn gebouwd tussen 22 september 2016 en 14 februari 2020, omdat de corrosie in het sluitsysteem van de achterdeuren ertoe kan leiden dat ze zich ontgrendelen zonder dat het instrumentenpaneel waarschuwt. Dat vergroot het risico op een ongeval en op letsel.
Storingen met lak en corrosie van de Kia Ceed IAlle storingen met lak en corrosie (115)Auto's met de meeste problemen met carrosserie en interieur
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Kia Ceed I: Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 april 2025 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Tous les problèmes sur Kia CEED 2007-2012 (189 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
- Kia Ceed im Check: Das sind die Schwachstellen, Mängel und Probleme (TÜV-Report 2026)AUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 juni 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits