Noodprogramma bij Kia: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Kia hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Vaak7DCTSchokken, weifelend gedrag en storingen van de mechatronica bij lage snelheidJa: verschillende bronnen met getuigenissen van eigenaars noemen de 7DCT een van de meest genoemde zwakke punten van deze modellen, met schokken en weifelen bij het wegrijden, ontbrekende versnellingen (soms de achteruit) en, bij de zwaarst belaste diesels, meer dan een derde van de getuigenissen die storingen van de bak noemen.
Bij Ceed II, Ceed III, Sportage IV, Sportage V, Stonic en XCeed
- Hoge ernstFrequentie: VaakKia EV3Storing van de ICCU: laden onderbroken en auto stilgelegdDe ICCU van de EV3 (boordlader, V2L en omvormer die de 12 V-accu laadt) is bij heel wat exemplaren van 2024-2025 defect geraakt, met onderbroken laadsessies en stilstaande auto's. Kia repareert het onder garantie door vervanging, met wachttijden van weken voor onderdelen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.6 GDI / T-GDIVoortijdige ontsteking bij laag toerental en drijfstangschade bij de 1.6 T-GDI (gedocumenteerd in de VS)In de VS hebben Hyundai en Kia de 1.6 T-GDI teruggeroepen (Veloster, Forte): een softwarefout van de motor kan voortijdige ontsteking toelaten die drijfstangen en zuigers beschadigt, met klachten over geklop na de update. Geen vergelijkbaar gedocumenteerd patroon voor dezelfde motor in Europa.Verschijnt rond 100.000 km
Bij Ceed II, Ceed III, ProCeed, Sportage IV en XCeed
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.6 CRDiVoortijdig defect van de turbo met variabele geometrie (VGT)De eerste exemplaren van de U2 D4FB (tot ~2009) hadden turbo's met variabele geometrie die tussen 30.000 en 100.000 km konden uitvallen; de fabrikant verhielp dit met een update van de regeleenheid. Bij latere motoren kan de actuator door roet vastlopen.Verschijnt rond 30.000 km
Bij Carens III, Ceed I, Ceed II, Soul II en Venga
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.1 en 1.4 CRDiSlijtage en prestatieverlies van de turbocompressorDe turbo van de 1.1 en de 1.4 CRDi komt in de koopgidsen van i20, i30, Ceed en Rio naar voren als typisch slijtagepunt, vooral bij korte ritten en intensief gebruik in de stad; er is echter geen gedocumenteerd ontwerpfout zoals bij andere dieselmotoren uit die tijd.
Bij Ceed II, Picanto I, Rio III, Rio IV en Venga

Per model van Kia

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Noodprogramma bij een Kia: wat kan het zijn?

Bij 15 modellen van Kia zijn er 5 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (noodprogramma). De belangrijkste: schokken, weifelend gedrag en storingen van de mechatronica bij lage snelheid, storing van de ICCU: laden onderbroken en auto stilgelegd en voortijdige ontsteking bij laag toerental en drijfstangschade bij de 1.6 T-GDI (gedocumenteerd in de VS). Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Kia-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Kia Ceed II (4 storingen), Kia Venga (2 storingen), Kia Sportage IV (2 storingen) en Kia Ceed III (2 storingen).

Welke Kia-motoren veroorzaken dit?

1.1 en 1.4 CRDi (1 storing), 1.6 CRDi (1 storing), 1.6 GDI / T-GDI (1 storing) en 7DCT (1 storing).