Naar de inhoud springen
MotorFiable

Lancia-auto's

Problemen van de Lancia Thema II (2011–2014)

De enige motor van de Lancia Thema II die we hebben gedocumenteerd, de VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2]

Buiten de motor: Buiten de motor bestaan de gedocumenteerde storingen van de Lancia Thema II uit drie EU-terugroepacties: twee voor airbags in exemplaren van 2011-2012 en één voor de bevestiging van de voorste aandrijfas in exemplaren van april 2014. Er zijn geen gegevens over echte storingen bij eigenaren.[3][4][5]

Lancia Thema II (2011–2014)
Foto: Overlaet · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,7op 10

Cijfer van de Lancia Thema II: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,73 storingen
  • Versnellingsbak8,91 storing
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid6,12 storingen

Plaats 9 van 95 onder de sedans met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Lancia Thema II

  1. 1Kritieke ernst: Breuk van de airbagconstructie bij ontplooiingAirbags en veiligheid
  2. 2Hoge ernst: Ongecontroleerde ontplooiing van de airbag van de passagierAirbags en veiligheid
  3. 3Gemiddelde ernst: Slijtage van injectoren en hogedrukpompMotor VM Motori 2.8 en 3.0 CRD · reparatie € 800–€ 1.400
  4. 4Gemiddelde ernst: Defecte turbo en turboslangenMotor VM Motori 2.8 en 3.0 CRD
  5. 5Hoge ernst: Voorste aandrijfas met niet-vastgezette boutenVersnellingsbak en koppeling

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Airbagconstructie die kan breken (Lancia Thema 2011-2012). Bekijk de campagnes van de Lancia Thema II

10 bronnenHoe we werken

VM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) en 3.0 V6 CRD (A 630) · Diesel

Bij de Thema II
2011–2014[6][7]
Benamingen
Thema 3.0 V6 CRD 190 CV · Thema 3.0 V6 CRD 239 CV
Storingen die hem treffen
3
Risico-index bij deze auto
23
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 en 239-241 pk, 2011-2013)2011–2013 · 190–241 pk · A 630, EXF

    Met voorzichtigheid

    AUTO BILD ziet geen ernstige zwakke punten bij de Grand Cherokee IV en noemt veel exemplaren van de 3.0 CRD met meer dan 200.000 km. Een Russisch tijdschrift noemt defecten van injectoren of pomp vanaf 120.000-150.000 km en het draaien van krukaslagers, vooral in de eerste series (gegeven van één bron): het loont om de inspuithistorie te controleren.[1][2]

Storingen die de Thema II treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De VM Motori 2.8 en 3.0 CRD heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpompDe injectoren en de common-rail-pomp van de 2.8 en de 3.0 V6 CRD kunnen met de jaren slijten: de bronnen plaatsen dit tussen 120.000 en 180.000 km en beschrijven het als vermogensverlies of noodloopprogramma, niet als een wijdverbreid defect.Reparatie (garage): € 800–€ 1.400Verschijnt rond 120.000 km
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboDefecte turbo en turboslangenDe turbo met variabele geometrie kan slijten, door roet vervuilen of druk verliezen door gescheurde slangen. CarsGuide noemt het bij de 2.8 van de Wrangler en AUTO BILD als incidenteel defect bij de 3.0 van de Grand Cherokee; geen enkele bron geeft cijfers.
  3. Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDoor roet verstopte EGR-klep en inlaatBij korte ritten verzamelen de EGR-klep en de inlaat van de 2.8 en 3.0 CRD plakkerige afzettingen die schokken, zwarte rook en onregelmatige loop veroorzaken. Meestal is reinigen genoeg; zo niet, dan moet de klep worden vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 600

Pagina van de Thema II VM Motori 2.8 en 3.0 CRDAlle versies en storingen van de VM Motori 2.8 en 3.0 CRD

Storingen van de Lancia Thema II buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Lancia Thema II

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de VM Motori 2.8 en 3.0 CRD heeft (2011–2014)

Slijtageonderdelen voor de Lancia Thema II

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Lancia Thema II kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Lancia Thema II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Lancia Thema II betrouwbaar?

De enige motor van de Lancia Thema II die we hebben gedocumenteerd, de VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor bestaan de gedocumenteerde storingen van de Lancia Thema II uit drie EU-terugroepacties: twee voor airbags in exemplaren van 2011-2012 en één voor de bevestiging van de voorste aandrijfas in exemplaren van april 2014. Er zijn geen gegevens over echte storingen bij eigenaren.

Welke problemen heeft de Lancia Thema II naast de motor?

Buiten de motor bestaan de gedocumenteerde storingen van de Lancia Thema II uit drie EU-terugroepacties: twee voor airbags in exemplaren van 2011-2012 en één voor de bevestiging van de voorste aandrijfas in exemplaren van april 2014. Er zijn geen gegevens over echte storingen bij eigenaren. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: breuk van de airbagconstructie bij ontplooiing (airbags en veiligheid, kritieke ernst), ongecontroleerde ontplooiing van de airbag van de passagier (airbags en veiligheid, hoge ernst) en voorste aandrijfas met niet-vastgezette bouten (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst).[3][4][5]

Welke storingen heeft de Lancia Thema II?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage van injectoren en hogedrukpomp (VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, gemiddelde ernst), defecte turbo en turboslangen (VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, gemiddelde ernst) en door roet verstopte EGR-klep en inlaat (VM Motori 2.8 en 3.0 CRD, lage ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Lancia Thema II om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2013 het beste (8,8/10); het slechtst scoort 2011 (6,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Lancia Thema II terugroepacties?

Ja: we hebben 3 campagnes van de Lancia Thema II gedocumenteerd, zoals airbagconstructie die kan breken (Lancia Thema 2011-2012) (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[3]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 april 2018 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
  2. Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 april 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het andere taal
  3. Lancia Thema 2011-2012: lesión por airbag (alerta Safety Gate 36/2025)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Officiële instantie · gepubliceerd 5 september 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
  4. Lancia Thema 2011-2012: airbag del acompañante (alerta Safety Gate 34/2017)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Officiële instantie · gepubliceerd 25 augustus 2017 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
  5. Lancia Thema 2014: árbol de transmisión delantero (alerta Safety Gate 25/2017)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Officiële instantie · gepubliceerd 23 juni 2017 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
  6. Lancia Thema (2011)Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  7. Chrysler 300Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  8. Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  9. Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  10. Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 december 2020 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels