Land Rover Range Rover III (2002–2012)
Problemen met de Land Rover Range Rover uit 2002
De Land Rover Range Rover uit 2002 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW M57. De BMW M57 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2002 treffen, zoals storing van de luchtvering: compressor, luchtbalgen en kleppen.
_Vogue_wagon_(2015-07-03)_01.jpg){kind=link}
Score van de Land Rover Range Rover uit 2002: lage betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor3,75 storingen
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering7,51 storing en APK-gegevens
- Remmen6,6Alleen APK-keuring: 1,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,4Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur5,4Alleen APK-keuring: 1,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
BMW M57-motor in de Land Rover Range Rover uit 2002
Benamingen: TD6 · 3.0 TD6
- Met voorzichtigheid
M57D30, eerste generatie 3,0 liter (177-193 pk, 1998-2006 afhankelijk van de toepassing)
177–193 pk · M57D30
Een gespecialiseerde garage geeft aan dat de versies met automaat de inlaatkleppen hebben die kunnen breken, terwijl de X5 3.0d van de E53 (in de hele productie) en de handgeschakelde versies van de eerste 330d en 530d ze niet hebben.[2]
Storingen die de exemplaren van 2002 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakInlaatBreuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)Ja: de meeste M57- en M57TU-motoren met automaat (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) hebben zes metalen kleppen in het inlaatspruitstuk die kunnen vastlopen, losraken en een cilinder kunnen vernielen. De X5 3.0d van de E53 en de handgeschakelde versies van de eerste 330d/530d hebben ze niet, volgens een gespecialiseerde garage.
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringDefect aan het carterontluchtingsventiel (PCV)Het ventiel dat de olie scheidt van de carterdampen (PCV) slijt met de tijd, vooral vanaf 120.000-150.000 km, en kan olieverbruik, blauwachtige rook en een onregelmatig stationair toerental veroorzaken en, als je het negeert, de turbo, de EGR of het roetfilter vervuilen.Verschijnt rond 120.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokScheur in het uitlaatspruitstukHet uitlaatspruitstuk van de M57 kan barsten, wat vermogensverlies, een onstabiel stationair toerental en uitlaatgasgeur in het interieur veroorzaakt; de aanbevolen reparatie is vervanging door een gietijzeren exemplaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOverigDefect aan de trillingsdemper van de krukaspoelieDe trillingsdemper (poelie) van de krukas van de M57 kan met het gebruik defect raken en waarschuwt met abnormale geluiden en getik aan de voorkant van de motor voordat hij helemaal breekt.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatDefecte massaluchtmeter bij de BMW M57 (vermogensverlies)De massaluchtmeter is een bekende storing bij de zescilinder M57-diesels: na verloop van tijd wordt hij minder nauwkeurig en trekt de auto minder. Het is een goedkope reparatie vergeleken met de turbo of de injectie.Reparatie (garage): € 100–€ 300
Storingen buiten de motor bij de Land Rover Range Rover uit 2002
- Hoge ernstFrequentie: VaakVeringStoring van de luchtvering: compressor, luchtbalgen en kleppenVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr is het de meest herhaalde zwakte buiten de motor: lekkende luchtbalgen, een versleten compressor en een defect kleppenblok of hoogtesensoren, met gevallen tussen 100.000 en 185.000 km. Er is geen officiële terugroepactie bekend.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingStoring van de automatische versnellingsbak: schokken, slippen en veiligheidsstandVolgens fiches-auto.fr beschrijven 15 getuigenissen schokken, slippen, het in noodstand schieten of een interne breuk van de automatische versnellingsbak, met gevallen tussen 160.000 en 240.000 km (één noemt 'bak defect bij 160.000').
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen van de boordelektronica: startblokkering, controlelampjes, gps en camera'sVolgens fiches-auto.fr noemen 24 getuigenissen ernstige elektronische storingen: een auto die door de startblokkering niet start, meerdere brandende waarschuwingslampjes, gps en camera die niet meer werken of klokken die uitvallen, vaak gekoppeld aan een zwakke accu of verroeste massapunten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring van de dynamo en de accuVolgens fiches-auto.fr noemen 10 getuigenissen defecte dynamo's en 9 defecte accu's (een enkele al bij slechts 17.000 km). Eén getuigenis noemt 745 € bij de dealer tegenover ongeveer 110 € met een vervangend onderdeel.
Ga je een Land Rover Range Rover uit 2002 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Land Rover Range Rover uit 2002 betrouwbaar?
De Land Rover Range Rover uit 2002 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de BMW M57. De BMW M57 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2002 treffen, zoals storing van de luchtvering: compressor, luchtbalgen en kleppen.
Wat is het beste jaar van de Land Rover Range Rover?
Volgens onze score zijn de beste 2012, 2011, 2010 en nog 1 jaren met dezelfde score (6,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2002 (4,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Land Rover Range Rover uit 2002?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2002 zijn: breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) (BMW M57, kritieke ernst), defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV) (BMW M57, hoge ernst), storing van de luchtvering: compressor, luchtbalgen en kleppen (vering, hoge ernst), storing van de automatische versnellingsbak: schokken, slippen en veiligheidsstand (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst) en scheur in het uitlaatspruitstuk (BMW M57, gemiddelde ernst).
Heb je een Land Rover Range Rover uit 2002? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Range Rover (L322)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans