Land Rover Range Rover III (2002–2012)Elektrisch systeemDynamo en startmotor
Storing van de dynamo en de accu bij de Land Rover Range Rover III
Volgens fiches-auto.fr noemen 10 getuigenissen defecte dynamo's en 9 defecte accu's (een enkele al bij slechts 17.000 km). Eén getuigenis noemt 745 € bij de dealer tegenover ongeveer 110 € met een vervangend onderdeel.[1]
Waarom deze beoordeling?
Gemiddelde ernst: Kan je laten stranden of erger worden als je het negeert, zonder de motor te vernietigen.
Frequentie af en toe: Samen zijn het zo'n 19 vermeldingen op 138 getuigenissen van de fiche; zonder andere bronnen komt het niet hoger dan 'sporadisch'.[1]
Symptomen
- De accu loopt leeg, de auto start niet of er verschijnen elektrische waarschuwingslampjes.[1]Laadstoring: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
Waarom het gebeurt
Getroffen jaren en auto's
Op basis van de getuigenissen zijn jaren of motorisaties niet af te bakenen.[1]
Alle storingen van de Land Rover Range Rover III per getroffen jaar
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Vervanging van de dynamo of de accu.[1]
Eén getuigenis noemt 745 € bij de dealer en ongeveer 110 € met een vervangend onderdeel; het zijn gegevens van één geval, geen marktprijzen.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Meet de laadspanning met draaiende motor en controleer de leeftijd van de accu.
Benodigde onderdelen
Het onderdeel of de set die deze storing volgens de bronnen verhelpt.
Dynamo
Laadt de accu op en voedt het elektrische systeem bij draaiende motor.
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Zo voorkom je het
- Vervang de accu bij het eerste teken van een zwakke start, om de dynamo niet te overbelasten.
Terugroepacties, campagnes en klachten
Voor deze storing is er op 5 oktober 2026 geen terugroepactie, servicecampagne of verlengde fabrieksgarantie bij ons bekend. Vraag het na bij de officiële dealer met het chassisnummer: zij kunnen je vertellen of er nog een campagne openstaat voor de auto.
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Wat kost het?
Eén getuigenis noemt 745 € bij de dealer en ongeveer 110 € met een vervangend onderdeel, maar het is een op zichzelf staand geval.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Land Rover Range Rover III
- Hoge ernstFrequentie: VaakVeringStoring van de luchtvering: compressor, luchtbalgen en kleppenVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr is het de meest herhaalde zwakte buiten de motor: lekkende luchtbalgen, een versleten compressor en een defect kleppenblok of hoogtesensoren, met gevallen tussen 100.000 en 185.000 km. Er is geen officiële terugroepactie bekend.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingStoring van de automatische versnellingsbak: schokken, slippen en veiligheidsstandVolgens fiches-auto.fr beschrijven 15 getuigenissen schokken, slippen, het in noodstand schieten of een interne breuk van de automatische versnellingsbak, met gevallen tussen 160.000 en 240.000 km (één noemt 'bak defect bij 160.000').
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen van de boordelektronica: startblokkering, controlelampjes, gps en camera'sVolgens fiches-auto.fr noemen 24 getuigenissen ernstige elektronische storingen: een auto die door de startblokkering niet start, meerdere brandende waarschuwingslampjes, gps en camera die niet meer werken of klokken die uitvallen, vaak gekoppeld aan een zwakke accu of verroeste massapunten.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Land Rover Range Rover III.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo JuniorRisico op vlamboog bij de aansluiting van de 48 V-startergenerator van de hybride JuniorJa: een Safety Gate-waarschuwing van maart 2026 (actie F60F) betreft de Junior MHEV gebouwd tussen 27 november 2023 en 18 december 2025. De tussenruimte tussen de pijp van het roetfilter en de afdekkap van de aansluiting van de 48 V-startergenerator is kleiner dan 10 mm en bij vocht zou een vlamboog en brand kunnen ontstaan.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 3 G20Actie van 2025 wegens corrosie van het startmotorrelais (brandgevaar)Ja: in september 2025 riep BMW onder andere de 330i (G20) van 2019 tot 2021 terug omdat het startmotorrelais kan corroderen, oververhitten en kortsluiting kan veroorzaken met brandgevaar, zelfs als de auto stilstaat.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 4 G22Corrosie van de startmotor door waterinsijpeling (brandgevaar)Ja: in september 2025 heeft BMW auto’s van de 4-serie teruggeroepen (onder meer G22, G23 en G26), omdat de startmotor water kan doorlaten en gaan corroderen. In het ergste geval verhit een kortsluiting het onderdeel en kan het een brand veroorzaken. De pers meldt dat de vervanging van de startmotor gratis is.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 4 G22Slijtage van het contact van het startmotorrelais RSW22 (brandgevaar)Ja: in 2026 heeft BMW de herziening van de startmotor uitgebreid, omdat bij het model RSW22 met een tegen water versterkt relais het magnetische contact slijt en afzettingen opbouwt. Dat kan valse starts of een kortsluiting met brandgevaar veroorzaken. Het geldt voor de 4-serie vanaf 2020, en de startmotor wordt vervangen door een exemplaar van een andere leverancier.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.2 JTDm Multijet IIKabel van de dynamo in contact met de uitlaatgasrecirculatieleiding (brandgevaar)Een campagne van Alfa Romeo omvat Stelvio diesel gebouwd tussen 18 januari 2017 en 18 september 2018: een kabel van de dynamo kan langs de uitlaatgasrecirculatieleiding schuren en kortsluiting veroorzaken, in het slechtste geval met brandgevaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.7 CDTIVoortijdige slijtage van de alternatorDe af fabriek gemonteerde alternator van het merk Hitachi in de 1.7 CDTI slijt volgens een Duitse koopgids over de Opel Astra H eerder dan verwacht, met gebruikelijke vervangingen rond 140.000 km; er zijn vergelijkbare getuigenissen bij de Opel Meriva met deze motor.
Alle storingen met de dynamo en de startmotor (77)Auto's met de meeste problemen met elektrisch systeem
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Land Rover Range Rover (2002-2012): 138 testimonios de fiabilidadfiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans