Noodprogramma bij Lexus: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Lexus hij voorkomt.

- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.8 HybridDe auto verliest aandrijving of valt stil door een fout in de veilige modus van het hybridesysteemJa. Toyota erkende dat de hybride regeleenheid van voor 2014 gebouwde auto's bij bepaalde interne storingen de veilige modus niet altijd correct activeerde, waardoor de auto de aandrijving kwijtraakte of tijdens het rijden stilviel. Dit is met software verholpen; herprogrammeren bij de officiële dealer is gratis.
Bij CT
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent2.0/2.2 D-4DEGR-klep verstopt door roetJa: de EGR-klep raakt in de hele 1AD/2AD D-4D-familie zeer vaak verstopt door roet, vooral bij stadsgebruik en korte ritten, en veroorzaakt meestal vermogensverlies of een brandend motorstoringslampje.Verschijnt rond 45.000 km
Bij IS II
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.8 HybridOververhitting van de omvormer (IPM-module) en verlies van aandrijvingJa. Bij auto's gebouwd tussen 2014 en 2016 kunnen de transistors van de vermogensmodule van de omvormer door thermische belasting beschadigen en verlies van aandrijving veroorzaken. Toyota voerde in 2020 een terugroepactie uit; er zijn ook defecte omvormers buiten de actie om, met reparaties van ongeveer 3.000 €.Reparatie: € 3.000
Bij CT
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.0/2.2 D-4DVerstopping van het D-CAT-roetfilterJa: het D-CAT-roetfilter, en dat van de latere versies zonder dat label, raakt vol met roet als de auto niet genoeg over de weg rijdt, met een brandend roetfilterlampje en geforceerde regeneraties van ongeveer € 180 bij de werkplaats.
Bij IS II
- Hoge ernstFrequentie: Zeldzaam1.8 HybridDegradatie of voortijdig defect van de hybridebatterijHet is een onderdeel dat over het algemeen heel goed meegaat (er zijn exemplaren met meer dan 300.000 km), maar er zijn incidentele gevallen van voortijdig defect, vooral bij de Auris Hybrid, tussen 77.000 en 80.000 km, met reparaties van rond 2.800-3.000 €. We hebben geen actie van de fabrikant hiervoor gevonden.Reparatie: € 2.800–€ 3.000
Bij CT

Per model van Lexus

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Noodprogramma bij een Lexus: wat kan het zijn?

Bij 2 modellen van Lexus zijn er 5 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (noodprogramma). De belangrijkste: de auto verliest aandrijving of valt stil door een fout in de veilige modus van het hybridesysteem, EGR-klep verstopt door roet en oververhitting van de omvormer (IPM-module) en verlies van aandrijving. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Lexus-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Lexus CT (3 storingen) en Lexus IS II (2 storingen).

Welke Lexus-motoren veroorzaken dit?

1.8 Hybrid (3 storingen) en 2.0/2.2 D-4D (2 storingen).