Problemen met de MINI Cooper R56 BMW N47 (Cooper D en Cooper SD)
De MINI Cooper R56 had de BMW N47 van 2010 tot 2013 (Cooper D en Cooper SD). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rek en breuk van de achterste distributieketting» (kritieke ernst, zeer frequent). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de MINI Cooper R56 is de 1.4/1.6 VTi de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
1,3 op 10Zeer lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Cooper R56 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de MINI Cooper R56
4,7 op 10Lage betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
BMW N47 (N47D20 / N47C16 / N47C20) · Diesel
- Benamingen
- Cooper D · Cooper SD
- Storingen die hem treffen
- 5 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
N47C16 90-112 pk (MINI Cooper D, 2010-2016)2010–2016 · 90–112 pk · N47C16A
Met voorzichtigheidDeelt architectuur en het ontwerp met achterste ketting met de N47D20, dus dezelfde voorzichtigheid met betrekking tot de distributiehistorie wordt aanbevolen.[1]
N47C20 112-143 pk (MINI Cooper SD, 2011-2016)2011–2016 · 112–143 pk · N47C20A
Met voorzichtigheidDeelt hetzelfde blok en hetzelfde ontwerp met achterste distributie als de rest van de N47-familie, met hetzelfde gedocumenteerde risico.[2]
Storingen die de Cooper R56 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieRek en breuk van de achterste distributiekettingJa: de N47 heeft de distributieketting aan de achterkant van de motor, tegen de versnellingsbak, en bij een zeer groot deel van de exemplaren, vooral die tussen 2007 en 2009, rekt of breekt hij voortijdig door een onvoldoende spanner, met risico dat de motor wordt vernield.Reparatie (garage): € 1.590–€ 3.000Verschijnt rond 50.000 km
- Kritieke ernstFrequentie: VaakInlaatBreuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstukJa: het inlaatspruitstuk van de N47 heeft kunststof swirlflappen die door dieselroet en de jaren kunnen scheuren, losraken en in de cilinder worden aangezogen, met risico op ernstige schade aan zuiger, cilinderkop en kleppen.
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte turbo en wastegate-klepDe turbo van de N47 gaat meestal niet kapot door algemene slijtage, maar door het uitvallen van de wastegate-klep, die de turbodruk regelt en kan vastlopen of zijn afstelling kan verliezen, waardoor het brandstofverbruik de hoogte in schiet; ook oliedoorlekken van de turbo zelf komen vaak voor.Reparatie (garage): € 900–€ 1.800
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping of vastlopen van de EGR-klepJa, zoals bij de meeste diesels van zijn generatie: de EGR-klep van de N47 loopt vast of raakt verstopt met koolaanslag, vooral bij auto's die vooral in de stad rijden, met een onrustig stationair toerental, schokken en vermogensverlies tot gevolg; het is meestal geen ernstige storing als de klep op tijd wordt gereinigd of vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 1.500
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel (versies met handbak)Ja: bij BMW N47-modellen met handbak kan het tweemassavliegwiel slijten, vooral bij veel stadskilometers of bij rijden in hoge versnellingen op laag toerental; typische symptomen zijn trillingen, een metalen ratelgeluid in het stationair en schokken bij het wegrijden.Verschijnt rond 150.000 km
Wat je controleert voor je een tweedehands MINI Cooper R56 BMW N47 (Cooper D en Cooper SD) koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de BMW N47 heeft (2010–2013)
Rek en breuk van de achterste distributieketting
Kritieke ernstBreuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk
Kritieke ernstDefecte turbo en wastegate-klep
Hoge ernstVerstopping of vastlopen van de EGR-klep
Gemiddelde ernstSlijtage van het tweemassavliegwiel (versies met handbak)
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de MINI Cooper R56
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de MINI Cooper R56 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingGeluid en voortijdige slijtage van de handgeschakelde versnellingsbak en de koppelingHet is het meest genoemde defect van de Cooper R56 dat niet met de motor te maken heeft: de handbak kan lawaaierig worden, fluiten of moeizaam schakelen door slijtage van lagers en synchronisatieringen, soms met olielekkage; ook de koppeling en, bij diesels, het tweemassavliegwiel slijten eerder dan verwacht.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingStoringen aan de stuurbekrachtiging: pomp, speling en elektrische voedingMeerdere eigenaren beschrijven een stuur dat zwaar of onnauwkeurig wordt door slijtage van de stuurbekrachtigingspomp, speling in het stuurhuis of incidentele storingen in de elektrische voeding.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingLekkages van de airconditioning in de condensor en de leidingenDe airconditioning koelt bij sommige Cooper R56 na verloop van tijd niet meer door lekkages in de condensor of door het schuren van de aluminium leidingen van het circuit, die uiteindelijk koudemiddel verliezen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemVermoeiing van de kabel van de elektrische ramen, met waterlekkageDe kabel van het mechanisme van de elektrische ramen raakt bij sommige Cooper R56 door gebruik vermoeid en voorkomt dat het raam helemaal sluit, wat bovendien waterlekkage in het portier in de hand werkt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenVastgelopen achterremklauwen en beschadigde achterschijven bij de Mini Cooper R56Parkers waarschuwt dat bij R56's met slecht onderhoud de achterklauwen vast kunnen lopen en kunnen schuren, en de Duitse TÜV wijst bij dit model vaak op de handrem en de voetrem.
Ga je een MINI Cooper R56 BMW N47 (Cooper D en Cooper SD) kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de MINI Cooper R56 BMW N47 (Cooper D en Cooper SD) betrouwbaar?
De MINI Cooper R56 had de BMW N47 van 2010 tot 2013 (Cooper D en Cooper SD). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rek en breuk van de achterste distributieketting» (kritieke ernst, zeer frequent). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de MINI Cooper R56 is de 1.4/1.6 VTi de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de MINI Cooper R56 BMW N47 (Cooper D en Cooper SD)?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: rek en breuk van de achterste distributieketting (kritieke ernst), breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk (kritieke ernst), defecte turbo en wastegate-klep (hoge ernst), verstopping of vastlopen van de EGR-klep (gemiddelde ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel (versies met handbak) (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de MINI Cooper R56?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.4/1.6 VTi, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een MINI Cooper R56 BMW N47 (Cooper D en Cooper SD)? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- N47C16A MotorMotorinsel · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- N47C20A MotorMotorinsel · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- 2012 Mini Cooper 1.6 D Diesel Engine N47C16A365 Engines · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- BMW N47Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- BMW N47 Timing Chain Failure: Symptoms & How to Get a ResolutionFaultyCar.co.uk · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Problemas con la Cadena de Distribución en Motores BMW N47Autotrac Vinaròs · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 5 Signs of BMW N47 Swirl Flap Problems You Can't IgnoreApexx Engines · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Motor BMW N47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Problemas del motor N47 BMWEcorecambios · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Dual-mass flywheel BMW: symptoms, failures and when to replace itRecambios y Accesorios BMW · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels