Problemen met de MINI Cooper R56 1.6 THP (Cooper, Cooper S en John Cooper Works)
De MINI Cooper R56 had de 1.6 THP van 2006 tot 2013 (Cooper, Cooper S en John Cooper Works). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012)» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de MINI Cooper R56 is de 1.4/1.6 VTi de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
3,6 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Cooper R56 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de MINI Cooper R56
4,7 op 10Lage betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
PSA/BMW 1.6 THP en 1.6 VTi (familia Prince, EP6) · Benzine
- Bij de Cooper R56
- 2006–2013[1]
- Benamingen
- Cooper · Cooper S · John Cooper Works
- Storingen die hem treffen
- 5 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, atmosferisch)2006–2018 · 120 pk · EP6, EP6C, N12, N16
Met voorzichtigheidHij erft niet het kettingrisico dat bij de turboversies is gedocumenteerd, maar deelt met de hele Prince-familie de kwetsbaarheid van de waterpomp en de warmtewisselaar die fiches-auto.fr beschrijft.[2]
1.6 THP middenvermogen (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 pk)2006–2018 · 140–190 pk · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18
Met voorzichtigheidReëel risico op rekken van de distributieketting en spanner bij exemplaren van vóór 2012, te controleren door de koude motor af te luisteren en de onderhoudshistorie na te gaan; daarnaast olieverbruik en storingen aan de hogedrukpomp, die in de hele turbofamilie zijn gedocumenteerd.[3][4][5]
1.6 THP hoge prestaties (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 pk)2007–2018 · 200–270 pk · EP6CDXD, EP6FDTR, EP6CDTR, N14, N18
Met voorzichtigheidDeelt met de rest van de turbofamilie het kettingrisico bij exemplaren van vóór 2012, het olieverbruik en de storingen aan de hogedrukpomp; omdat het de versies met het hoogste vermogen zijn, worden eventuele koel- of smeringsgebreken thermisch zwaarder belast.[2][3][4]
Storingen die de Cooper R56 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012)Ja: bij de turboversies van de 1.6 THP, vooral gebouwd vóór 2012, slijten de distributieketting en de spanner voortijdig; als de ketting tanden overslaat, kan de motor uit de pas lopen of vastlopen. BMW, medeontwikkelaar van het blok, gaf hierover in 2013 een technisch bulletin uit.
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingKwetsbaarheid van de waterpomp en de warmtewisselaarJa: zowel de atmosferische 1.6 VTi als de turbo 1.6 THP delen volgens fiches-auto.fr een waterpomp en een warmtewisselaar die als kwetsbaar worden beschreven; in de ernstigste gevallen heeft de resulterende oververhitting de cilinderkop beschadigd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingDefect aan de hoge-drukbrandstofpomp (HPFP) bij de turboversiesDe hogedrukpomp die de directe inspuiting van de turboversies (THP) voedt, kan uitvallen. MINI, dat hetzelfde blok in de Cooper S monteert, verlengde in 2010 de garantie op dit onderdeel tot 10 jaar of 192.000 km voor de modellen 2007-2009 in de VS, zonder dat een terugroepactie nodig was.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlieverbruik bij de turboversiesJa: olieverbruik tussen twee beurten is een van de gebreken die de Franse vakpers herhaaldelijk koppelt aan de turboversies van de 1.6 THP, gebruikt door Peugeot, Citroën en MINI. Wij hebben niet gevonden dat PSA of BMW hiervoor een specifieke actie of verlengde garantie heeft erkend.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingBougies en ontstekingsspoelen die snel slijten bij de 1.6 THPBij de 1.6 THP turbo is er een merkbare minderheid van eigenaren die bougies en spoelen eerder dan verwacht vervangen: fiches-auto.fr noemt ontstekingsmeldingen bij 12% van de meningen over de THP van 200 pk. Het veroorzaakt schokken en het motorcontrolelampje.
Wat je controleert voor je een tweedehands MINI Cooper R56 1.6 THP (Cooper, Cooper S en John Cooper Works) koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.6 THP heeft (2006–2013)
Defect aan de hoge-drukbrandstofpomp (HPFP) bij de turboversies
Gemiddelde ernstOlieverbruik bij de turboversies
Gemiddelde ernstBougies en ontstekingsspoelen die snel slijten bij de 1.6 THP
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de MINI Cooper R56
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de MINI Cooper R56 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingGeluid en voortijdige slijtage van de handgeschakelde versnellingsbak en de koppelingHet is het meest genoemde defect van de Cooper R56 dat niet met de motor te maken heeft: de handbak kan lawaaierig worden, fluiten of moeizaam schakelen door slijtage van lagers en synchronisatieringen, soms met olielekkage; ook de koppeling en, bij diesels, het tweemassavliegwiel slijten eerder dan verwacht.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingStoringen aan de stuurbekrachtiging: pomp, speling en elektrische voedingMeerdere eigenaren beschrijven een stuur dat zwaar of onnauwkeurig wordt door slijtage van de stuurbekrachtigingspomp, speling in het stuurhuis of incidentele storingen in de elektrische voeding.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingLekkages van de airconditioning in de condensor en de leidingenDe airconditioning koelt bij sommige Cooper R56 na verloop van tijd niet meer door lekkages in de condensor of door het schuren van de aluminium leidingen van het circuit, die uiteindelijk koudemiddel verliezen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemVermoeiing van de kabel van de elektrische ramen, met waterlekkageDe kabel van het mechanisme van de elektrische ramen raakt bij sommige Cooper R56 door gebruik vermoeid en voorkomt dat het raam helemaal sluit, wat bovendien waterlekkage in het portier in de hand werkt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenVastgelopen achterremklauwen en beschadigde achterschijven bij de Mini Cooper R56Parkers waarschuwt dat bij R56's met slecht onderhoud de achterklauwen vast kunnen lopen en kunnen schuren, en de Duitse TÜV wijst bij dit model vaak op de handrem en de voetrem.
Ga je een MINI Cooper R56 1.6 THP (Cooper, Cooper S en John Cooper Works) kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de MINI Cooper R56 1.6 THP (Cooper, Cooper S en John Cooper Works) betrouwbaar?
De MINI Cooper R56 had de 1.6 THP van 2006 tot 2013 (Cooper, Cooper S en John Cooper Works). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012)» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de MINI Cooper R56 is de 1.4/1.6 VTi de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de MINI Cooper R56 1.6 THP (Cooper, Cooper S en John Cooper Works)?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: rekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012) (kritieke ernst), kwetsbaarheid van de waterpomp en de warmtewisselaar (hoge ernst), defect aan de hoge-drukbrandstofpomp (HPFP) bij de turboversies (gemiddelde ernst), olieverbruik bij de turboversies (gemiddelde ernst) en bougies en ontstekingsspoelen die snel slijten bij de 1.6 THP (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de MINI Cooper R56?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.4/1.6 VTi, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een MINI Cooper R56 1.6 THP (Cooper, Cooper S en John Cooper Works)? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mini HatchWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd april 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd april 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd april 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 oktober 2010 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Prince engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels