Naar de inhoud springen
MotorFiable

Nissan-auto'sCode E11

Problemen van de Nissan Note I (2006–2012)

De enige motor van de Nissan Note I die we hebben gedocumenteerd, de 1.6 16v HR16DE / H4M, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen».[1][2][3][4]

Buiten de motor: Afgezien van de motor is het meest genoemde gebrek van de Nissan Note I —gebouwd in Sunderland (Verenigd Koninkrijk) voor Europa, met een eigen Euro NCAP-resultaat— de snelle en ongelijkmatige slijtage van de banden (fiches-auto.fr). Ook komen storingen aan de raambedieningen, waterinsijpeling en beschadigde koplampen voor. Op het gebied van veiligheid zijn er drie terugroepacties: achterste Isofix-verankeringen (partij van 2006), airbag en lager van het stuurrondsel (partij van 2008).[3][5][6][7][8][9][10]

Nissan Note I (2006–2012)
Foto: Rudolf Stricker · Attribution · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468107,2op 10

Cijfer van de Nissan Note I: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor8,13 storingen
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering7,21 storing en APK-gegevens
  • Remmen8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing9,01 storing en APK-gegevens
  • Elektrisch systeem9,31 storing
  • Koplampen en verlichting8,11 storing en APK-gegevens
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur8,61 storing en APK-gegevens
  • Airbags en veiligheid6,42 storingen

Plaats 1 van 46 onder de MPV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Nissan Note I

  1. 1Kritieke ernst: Risico dat de airbag scheurt of afwijkend ontplooitAirbags en veiligheid
  2. 2Kritieke ernst: De Isofix-bevestigingen van de achterbank gedragen zich bij een zijdelingse botsing mogelijk niet goedAirbags en veiligheid
  3. 3Kritieke ernst: Lager van het stuurrondsel kan ontbreken (terugroepactie 2015)Besturing
  4. 4Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van de koppeling en het vliegwielMotor 1.6 16v HR16DE / H4M
  5. 5Gemiddelde ernst: Snelle en ongelijkmatige bandenslijtageVering

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Afwijkende ontplooiing van de airbag van de bijrijder. Bekijk de campagnes van de Nissan Note I

10 bronnenHoe we werken

Nissan HR16DE / Renault H4M 1.6 16v atmosférico · Benzine

Bij de Note I
2006–2012[3]
Benaming
1.6 16V 110
Storingen die hem treffen
3
Risico-index bij deze auto
19
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • In meer dan 100 gecombineerde getuigenissen van vier verschillende auto's (Qashqai I, Juke I, Note I en Micra III) documenteert geen enkele bron interne defecten van het blok, noch een patroon bij de distributieketting, de katalysator of de bobines. De enige klacht die bij meer dan één auto terugkomt, is koppelingsslijtage in een minderheid van de gevallen, los van de motor zelf.[1][2][3][4]

Storingen die de Note I treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.6 16v HR16DE / H4M heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdige slijtage van de koppeling en het vliegwielDe koppeling en, in sommige gevallen, het vliegwiel slijten eerder dan verwacht in meerdere getuigenissen van eigenaars van de Qashqai I en de Juke I met deze atmosferische motor. Het gaat altijd om een minderheid van de gevallen en het wijst niet op een intern defect van het blok.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofGeïsoleerd geval van afslaande motor door de brandstofpompEen getuigenis over de Nissan Note (eerste generatie) met deze motor beschrijft dat de auto tijdens het rijden afsloeg door een defect aan de brandstofpomp. Het is een geïsoleerd geval binnen de geraadpleegde getuigenissen, geen terugkerend patroon.
  3. Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieGeen gedocumenteerd patroon van ketting-, katalysator- of bobinedefectenAnders dan andere turbomotoren van dezelfde alliantie documenteren de geraadpleegde bronnen voor dit atmosferische blok geen patroon van defecten aan de distributieketting, de katalysator of de bobines: in meer dan 100 gecombineerde getuigenissen zijn deze rubrieken leeg of hooguit met één geïsoleerd geval gevuld.

Pagina van de Note I 1.6 16v HR16DE / H4MAlle versies en storingen van de 1.6 16v HR16DE / H4M

Storingen van de Nissan Note I buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Nissan Note I vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 3.139 keuringen van 1.050 auto's die zijn ingeschreven tussen 2006 en 2012, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 14,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 8,5%.

    Meer gebreken dan gemiddeld
  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 4,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 8,7%.

    Minder gebreken dan gemiddeld
  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3%.

    Minder gebreken dan gemiddeld
  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 30,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 25,4%.

    Gemiddeld
  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1%.

    Minder gebreken dan gemiddeld
  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,2%.

    Minder gebreken dan gemiddeld
  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 1,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 7%.

    Minder gebreken dan gemiddeld
  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 8,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 5,3%.

    Meer gebreken dan gemiddeld
  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 18,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,6%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Nissan Note I

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.6 16v HR16DE / H4M heeft (2006–2012)

Slijtageonderdelen voor de Nissan Note I

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Nissan Note I kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Nissan Note I? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Nissan Note I betrouwbaar?

De enige motor van de Nissan Note I die we hebben gedocumenteerd, de 1.6 16v HR16DE / H4M, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen». Afgezien van de motor is het meest genoemde gebrek van de Nissan Note I —gebouwd in Sunderland (Verenigd Koninkrijk) voor Europa, met een eigen Euro NCAP-resultaat— de snelle en ongelijkmatige slijtage van de banden (fiches-auto.fr). Ook komen storingen aan de raambedieningen, waterinsijpeling en beschadigde koplampen voor. Op het gebied van veiligheid zijn er drie terugroepacties: achterste Isofix-verankeringen (partij van 2006), airbag en lager van het stuurrondsel (partij van 2008).

Welke problemen heeft de Nissan Note I naast de motor?

Afgezien van de motor is het meest genoemde gebrek van de Nissan Note I —gebouwd in Sunderland (Verenigd Koninkrijk) voor Europa, met een eigen Euro NCAP-resultaat— de snelle en ongelijkmatige slijtage van de banden (fiches-auto.fr). Ook komen storingen aan de raambedieningen, waterinsijpeling en beschadigde koplampen voor. Op het gebied van veiligheid zijn er drie terugroepacties: achterste Isofix-verankeringen (partij van 2006), airbag en lager van het stuurrondsel (partij van 2008). De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: risico dat de airbag scheurt of afwijkend ontplooit (airbags en veiligheid, kritieke ernst), de Isofix-bevestigingen van de achterbank gedragen zich bij een zijdelingse botsing mogelijk niet goed (airbags en veiligheid, kritieke ernst), lager van het stuurrondsel kan ontbreken (terugroepactie 2015) (besturing, kritieke ernst) en snelle en ongelijkmatige bandenslijtage (vering, gemiddelde ernst).[3][5][6][7][8][9][10]

Welke storingen heeft de Nissan Note I?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: voortijdige slijtage van de koppeling en het vliegwiel (1.6 16v HR16DE / H4M, gemiddelde ernst), geïsoleerd geval van afslaande motor door de brandstofpomp (1.6 16v HR16DE / H4M, gemiddelde ernst) en geen gedocumenteerd patroon van ketting-, katalysator- of bobinedefecten (1.6 16v HR16DE / H4M, lage ernst).

Heeft de Nissan Note I terugroepacties?

Ja: we hebben 4 campagnes van de Nissan Note I gedocumenteerd, zoals afwijkende ontplooiing van de airbag van de bijrijder (2017). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[5]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Nissan Note RecallsAutoinsider · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  6. Nissan NoteWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  7. Nissan NoteWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  8. Nissan Note Probleme (E11, E12) | Krankheiten, Schwachstellen & MängelCarWiki.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  9. Usterki Nissan Note I - wady, awarie (zgłoszenia użytkowników)AutoCentrum.pl · Eigenaarsforum · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het andere taal
  10. Nissan Note (2008): llamada a revisión de la dirección, alerta Safety Gate A12/0872/15car-recalls.eu (EU Safety Gate) · Officiële instantie · gepubliceerd 10 juli 2015 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels