Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Nissan-auto'sCode E12

Problemen van de Nissan Note II (2013–2017)

We hebben 2 motoren en 1 versnellingsbak van de Nissan Note II gedocumenteerd; de CVT Xtronic-bak en de 1.5 dCi hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) in de uitvoering 1.2 HR12DE 80 pk (Micra K13 en Note E12, 2010-2017), met het oordeel «Kopen».[1][2]

Buiten de motor: Buiten de motor kent de Note II (2013-2017) weinig problemen: de getuigenissen van fiches-auto.fr (44) noemen gekraak uit de wielophanging, storingen van de autoradio en af en toe een koppelingsprobleem van de 1.5 dCi, allemaal losse gevallen, en Duitse bronnen voegen het breken van ophangveren toe vanaf 80.000-100.000 km. Er zijn twee Europese terugroepacties (startknop en airbag van de bestuurder); AutoCentrum.pl geeft hem een 4,4 op 5.[3][4][5][6][7][8]

Nissan Note II (2013–2017)
Foto: Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468107,4op 10

Cijfer van de Nissan Note II: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 14 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,7Van 6,8 tot 8,6 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak7,7Handgeschakeld: 9,3 · CVT Xtronic: 6,2
  • Vering7,92 storingen en APK-gegevens
  • Remmen8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing9,3Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem9,31 storing
  • Koplampen en verlichting7,4Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia9,61 storing
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid8,91 storing

De zwakke punten van de Nissan Note II

  1. 1Hoge ernst: Oliedlekken en interne slijtage die kunnen dwingen tot vervanging van de bakVersnellingsbak CVT Xtronic
  2. 2Hoge ernst: Noodloopstand en verlies van tractie door toerenschommelingenVersnellingsbak CVT Xtronic
  3. 3Hoge ernst: Voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenMotor 1.5 dCi
  4. 4Gemiddelde ernst: Schokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelererenVersnellingsbak CVT Xtronic
  5. 5Gemiddelde ernst: Voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenMotor 1.5 dCi · reparatie € 700–€ 1.300

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Startknop die niet terugveert. Bekijk de campagnes van de Nissan Note II

28 bronnenHoe we werken

Versnellingsbak CVT Xtronic

Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)

Bij de Note II
2013–2017[3]
Benaming
Xtronic CVT
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
38
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • Jatco CVT7 JF015E (compacte toepassingen)sinds 2009 · JF015E

    Met voorzichtigheid

    De getuigenissen van eigenaren van de Qashqai II, de Juke en de Pulsar noemen deze bak een van de zwakke punten van de auto, met schokken en slijtage die soms dwingen tot vervanging van onderdelen; controleer het verleden van de olieverversingen en maak een lange proefrit voordat je een versie met deze bak koopt.[9][10][11]

Storingen die de Note II treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingOliedlekken en interne slijtage die kunnen dwingen tot vervanging van de bakJa: Autopista beschrijft bij de Jatco JF015E-bak van de Qashqai een snelle slijtage van de interne onderdelen die oliedlekken kan veroorzaken en kan dwingen tot vervanging van versleten onderdelen of, in de verst gevorderde gevallen, de complete versnellingsbak.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaNoodloopstand en verlies van tractie door toerenschommelingenBij de Qashqai II beschrijft fiches-auto.fr dat de Xtronic-bak «in een veilige modus» kan belanden als de druk of de interne onderdelen verslechteren; Nissan riep bovendien de exemplaren met CVT-bak terug die tussen juli 2013 en juli 2014 zijn gebouwd, wegens risico op verlies van tractie.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelererenJa: meerdere defectoverzichten van eigenaren noemen de Xtronic-bak een van de zwakke punten van de Qashqai, de X-Trail, de Juke, de Pulsar en de Koleos II: schokken en trillingen bij rustig accelereren, de motor loopt op in toeren zonder dat de auto meegaat, en soms schurende geluiden.

Pagina van de Note II Versnellingsbak CVT XtronicAlle versies en storingen van de CVT Xtronic

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

Bij de Note II
2013–2017[12][13]
Benaming
1.5 dCi 90
Storingen die hem treffen
4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
32
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.5 dCi Euro 5 met roetfilter (75, 90, 95 en 110 pk, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 pk · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896

    Met voorzichtigheid

    De 90 pk heeft een uitstekende staat van dienst. Bij de 110 pk loont het de moeite turbo, injectoren en, bij de eerste exemplaren met FAP, de toestand van het filter te controleren; controleer bij een Scénic III van 2010 of de riem is vervangen. Caradisiac beschouwt de motor vanaf 2012 als volledig betrouwbaar gemaakt.[12][14][15]

  • 1.5 dCi Energy Euro 6 met NOx-val (90 en 110 pk, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 pk · K9K 500, K9K 628, K9K 647

    Kopen

    Er zijn geen terugkerende ernstige storingen gedocumenteerd: er blijven incidentele gevallen van injectoren en turbobreuken die veel zeldzamer zijn dan bij eerdere generaties. Controleer bij Captur en Kadjar van 2015 of de uitstootcampagne is uitgevoerd.[16][17][18]

Storingen die de Note II treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.5 dCi heeft in totaal 8 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenBij de 1.5 dCi's van 105 en 110 pk kan het tweemassavliegwiel voortijdig kapotgaan, soms voor 40.000 km. Het waarschuwt met trillingen bij stationair toerental en metalen geluiden, en dwingt je de koppeling en het vliegwiel samen te vervangen.Reparatie (garage): € 700–€ 1.300
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesNOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6De 1.5 dCi Euro 6b van 2015 hadden een slecht gekalibreerde NOx-val die Renault met campagnes corrigeerde. Bij de Blue dCi's (vanaf 2018) kunnen de AdBlue-pomp, de tank of de injector falen, met een uitstootwaarschuwing en zelfs een geblokkeerde auto bij een volle tank.

Pagina van de Note II 1.5 dCiAlle versies en storingen van de 1.5 dCi

1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Veiligste keuze

Nissan 1.2 tricilíndrico: HR12DE atmosférico en HR12DDR DIG-S con compresor · Benzine

Bij de Note II
2013–2017[4]
Benamingen
Note 1.2 80 CV · Note 1.2 DIG-S 98 CV
Storingen die hem treffen
1
Risico-index bij deze auto
14
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

Storingen die de Note II treffen

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingKortsluiting in de ontstekingsspoel: motor valt uit en start niet meerBij de Micra en Note 1.2 DIG-S die tussen juli 2015 en januari 2016 zijn gebouwd, kon een kortsluiting in de ontstekingsspoel een zekering doorbranden en de motor stilleggen zonder dat hij weer start. Nissan heeft de eigenaren gewaarschuwd en de oplossing is een nieuwe spoel.

Pagina van de Note II 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)Alle versies en storingen van de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Storingen van de Nissan Note II buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Nissan Note II vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 2.168 keuringen van 750 auto's die zijn ingeschreven tussen 2013 en 2017, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 3,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,6%.

    Gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,9%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,5%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 15,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 15,2%.

    Gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,2%.

    Gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 0,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,6%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 0,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,9%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 4,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4%.

    Gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 15,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 16,5%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Nissan Note II

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de CVT Xtronic-bak heeft (2013–2017)

Oliedlekken en interne slijtage die kunnen dwingen tot vervanging van de bak

Hoge ernst

Noodloopstand en verlies van tractie door toerenschommelingen

Hoge ernst

Schokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelereren

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.5 dCi heeft (2013–2017)

Voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen

Hoge ernst

Voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen

Gemiddelde ernst

Storingen van injectoren en hun pakkingen

Gemiddelde ernst

NOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) heeft (2013–2017)

Kortsluiting in de ontstekingsspoel: motor valt uit en start niet meer

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Nissan Note II

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Nissan Note II kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Nissan Note II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Nissan Note II betrouwbaar?

We hebben 2 motoren en 1 versnellingsbak van de Nissan Note II gedocumenteerd; de CVT Xtronic-bak en de 1.5 dCi hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) in de uitvoering 1.2 HR12DE 80 pk (Micra K13 en Note E12, 2010-2017), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor kent de Note II (2013-2017) weinig problemen: de getuigenissen van fiches-auto.fr (44) noemen gekraak uit de wielophanging, storingen van de autoradio en af en toe een koppelingsprobleem van de 1.5 dCi, allemaal losse gevallen, en Duitse bronnen voegen het breken van ophangveren toe vanaf 80.000-100.000 km. Er zijn twee Europese terugroepacties (startknop en airbag van de bestuurder); AutoCentrum.pl geeft hem een 4,4 op 5.

Welke motor van de Nissan Note II is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) in de uitvoering 1.2 HR12DE 80 pk (Micra K13 en Note E12, 2010-2017), met het oordeel «Kopen». Een Poolse bron beschrijft hem als eenvoudig en duurzaam, en de Duitse gids documenteert geen kettingstoringen; we hebben geen eigen storingen gevonden, al is de bronnenbasis beperkt.[1][2]

Welke problemen heeft de Nissan Note II naast de motor?

Buiten de motor kent de Note II (2013-2017) weinig problemen: de getuigenissen van fiches-auto.fr (44) noemen gekraak uit de wielophanging, storingen van de autoradio en af en toe een koppelingsprobleem van de 1.5 dCi, allemaal losse gevallen, en Duitse bronnen voegen het breken van ophangveren toe vanaf 80.000-100.000 km. Er zijn twee Europese terugroepacties (startknop en airbag van de bestuurder); AutoCentrum.pl geeft hem een 4,4 op 5. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: gebroken ophangveren (vering, gemiddelde ernst), bestuurdersairbag met te hoge druk in de gasgenerator (oproep uit 2016) (airbags en veiligheid, hoge ernst), slippende of defecte koppeling bij de Note 1.5 dCi 90 (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en startknop die ingedrukt blijft hangen (terugroepactie uit 2015) (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).[3][4][5][6][7][8]

Welke storingen heeft de Nissan Note II?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: oliedlekken en interne slijtage die kunnen dwingen tot vervanging van de bak (CVT Xtronic, hoge ernst), noodloopstand en verlies van tractie door toerenschommelingen (CVT Xtronic, hoge ernst), voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst), schokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelereren (CVT Xtronic, gemiddelde ernst) en voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (1.5 dCi, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Nissan Note II om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2017 het beste (7,9/10); het slechtst scoort 2015 (7,5/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Nissan Note II terugroepacties?

Ja: we hebben 2 campagnes van de Nissan Note II gedocumenteerd, zoals startknop die niet terugveert (2015). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[5]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Nissan Micra K13: bezawaryjne auto miejskieOtomoto · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 oktober 2020 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het andere taal
  2. Nissan Micra (K12, K13, K14): Probleme, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Algemene pers · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  3. Tous les problèmes sur Nissan Note 2013-2016 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  4. Nissan Note (Wikipedia)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  5. Nissan Note recallscar-recalls.eu (EU Safety Gate) · Officiële instantie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
  6. Nissan Note II (E12) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 juli 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  7. Nissan Note Probleme (E11, E12) | Krankheiten, Schwachstellen & MängelCarWiki.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  8. Usterki Nissan Note II - wady, awarie (zgłoszenia użytkowników)AutoCentrum.pl · Eigenaarsforum · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het andere taal
  9. Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  10. Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  11. Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  12. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  13. Renault K-Type engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  14. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  15. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 december 2017 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  16. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  17. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 april 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  18. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  19. Nissan Note: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
  20. Nissan Micra (K13/E12): el motor se apaga estando en funcionamientoHELLA · Technische documentatie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
  21. Il motore si spegne improvvisamente anche durante la marcia (Nissan Micra K13)Carpedia · Technische documentatie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het andere taal
  22. Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  23. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  24. Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  25. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 januari 2012 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  26. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  27. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 november 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  28. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans