Terugroepacties en campagnes van de Peugeot 207

TerugroepactiePeugeot (Stellantis) · 7 juli 2016 · Ref. A12/0817/16

Controle van de bedrading van de stoelverwarming

Peugeot 207's gebouwd tussen 29 juni 2009 en 29 mei 2015, met het risico dat de stoel oververhit raakt en brand ontstaat door de kabelboom van de verwarming.^[1][2]

Storing bekijken: Brandgevaar door de bedrading van de verwarmde stoelen (productie 2009-2015)

TerugroepactiePeugeot (Stellantis) · 2 juni 2016 · Ref. r2016118

Controle van het elektrische circuit (accu en stoelverwarming)

Peugeot 207 gebouwd tussen 24 mei 2007 en 4 maart 2009 waarbij de accu kan ontladen en de stoelverwarming oververhit kan raken.^[3]

Storing bekijken: Oververhitting van de stoelverwarming en ontlading van de accu (productie 2007-2009)

TerugroepactiePeugeot (Stellantis) · 16 juli 2012 · Ref. r2012079

Controle van het stuurbekrachtigingssysteem

Peugeot 207 gebouwd tussen 26 januari en 22 februari 2012 met risico op een stuurdefect.^[3]

Storing bekijken: Storing aan de elektrische stuurbekrachtiging

TerugroepactiePeugeot (Stellantis) · 17 juni 2008 · Ref. r2008094

Controle van de zekeringkast

Peugeot 207 gebouwd tussen 27 februari en 9 juni 2008 waarbij de zekeringkast storingen aan meerdere onderdelen kon veroorzaken.^[3]

Storing bekijken: Elektrische storingen in een kettingreactie door de BSI (zekeringkast)

Technische campagnePSA Peugeot Citroën · april 2014

1.6 HDi

Preventieve actie van PSA op de riem van de 1.6 HDi 112/115

Auto's gebouwd tussen 1/10/2010 en 30/9/2011 (43.825 Citroën C5 en C4 Picasso I, 8.500 Peugeot 508, 39.700 3008 en 22.100 5008): vervanging van riem en krukastandwiel bij exemplaren boven 120.000 km. Bij breuk volledige dekking tot 120 maanden of 240.000 km.^[4]

Storing bekijken: Breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem

Technische campagneBMW · 2013

1.6 THP

Technisch servicebulletin over de distributieketting en spanner

Volgens de Engelstalige Wikipedia gaf BMW, medeontwikkelaar van de distributieketting en spanner van de Prince-motor, in 2013 een technisch servicebulletin uit over het defect aan deze onderdelen; het is geen formele terugroepactie en het is niet vastgesteld dat alle markten er even zwaar door getroffen zijn.^[5]

Storing bekijken: Rekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012)

Technische campagneBMW · 2013

1.4/1.6 VTi

Technisch servicebulletin over de distributieketting en de spanner

Volgens de Engelstalige Wikipedia gaf BMW — medeontwerper van de distributieketting en de spanner van de Prince-familie — in 2013 een technisch servicebulletin uit over de slijtage van deze componenten; de bron maakt geen onderscheid tussen atmosferische en turboversies, en Gebrauchtwagenberater.de geeft aan dat kettingslijtage alle varianten van de familie treft.^[5][6]

Storing bekijken: Slijtage van de distributieketting en de spanner

Verlengde garantieMINI · juli 2010

1.6 THP

Garantieverlenging van de hoge-drukbrandstofpomp (MINI, VS)

In juli 2010 verlengde MINI in de VS de garantie op de hoge-drukbrandstofpomp tot 10 jaar of 120.000 mijl (192.000 km) voor de Cooper S-modellen (R56) van de jaren 2007 tot 2009, in plaats van een terugroepactie; MINI legde uit dat zijn pomp verschilt van die welke BMW dat jaar wél terugriep in andere eigen modellen.^[7]

Storing bekijken: Defect aan de hoge-drukbrandstofpomp (HPFP) bij de turboversies

Verlengde garantiePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Dekking van PSA voor turbovastlopers bij de 1.6 HDi 16V

Volgens L'argus nam PSA de turbovastlopers van de 1.6 HDi 16V van 2004 tot juli 2008 voor zijn rekening: volledig tot 48 maanden of 150.000 km en gedeeltelijk tot 84 maanden of 200.000 km.^[8]

Storing bekijken: Turbobreuk door gebrek aan smering (koolaanslag en filter in de koppeling)

Verlengde garantiePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Dekking van PSA voor de Continental-injectoren van de 1.6 HDi 112/115

Auto's met schokken en brandend lampje gebouwd van 31/12/2011 tot 28/02/2014: volledige dekking tot 36 maanden of 60.000 km en gedeeltelijk tot 48 maanden of 80.000 km. Een ander artikel van L'argus uit 2014 noemt grenzen van 48 maanden/80.000 km en 60 maanden/100.000 km.^[4][8]

Storing bekijken: Schokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren)

Software-updatePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Regeneratie en herprogrammering bij verstopping van het FAP in de 1.6 HDi 8V

Volgens L'argus regenereerde de officiële garage bij de 1.6 HDi met 8 kleppen met waarschuwingen voor verstopping van het FAP, tot 7/7/2013, het filter en herprogrammeerde de motor.^[9]

Storing bekijken: Roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstopping