Problemen met de Peugeot 408 uit 2023
De Peugeot 408 uit 2023 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech. De 1.2 PureTech heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2023 treffen, zoals elektronische storingen aan portieren, kofferbak en scherm (vermoedelijk de BSI-computer).
_(54712587694).jpg){kind=link}
Score van de Peugeot 408 uit 2023: lage betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor1,84 storingen
- Versnellingsbak6,81 storing
- Vering7,11 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia7,91 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Peugeot 408 uit 2022
- Score: 3,4 → 3,3
- Gaat hem treffen: mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech) en verstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting) (1.2 PureTech)
1.2 PureTech-motor in de Peugeot 408 uit 2023
Benamingen: PureTech 130 · Hybrid 136
- Met voorzichtigheid
1.2 PureTech turbo 100 en 130 pk met herziene riem (2022-2025)
100–130 pk · EB2DTS, EB2ADTD
Heeft de herziene riem en Stellantis breidde zijn dekking van 10 jaar of 180.000 km uit naar de turbo's gebouwd tot december 2025, maar het blijft een riem in olie met periodieke vervanging en er zijn nog geen openbare gegevens over de duurzaamheid.[4][5][6]
- Met voorzichtigheid
1.2 Turbo / Hybrid van de derde generatie met ketting, 100-145 pk (vanaf 2023)
100–145 pk · EB2LTED, EB2LTEDH2
De ketting neemt het probleem van de riem weg, maar je moet bevestigen dat de terugroepactie van 2025 wegens mogelijk benzinelek is uitgevoerd en, bij exemplaren gebouwd tot februari 2024, de correctie van de bouten van de nokkenastandwielen.[2][7]
Storingen die de exemplaren van 2023 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieDegradatie van de distributieriem in het oliebadDe riem in het oliebad van de 1.2 PureTech (2012-2025) kan opzwellen en deeltjes loslaten die de aanzuiging van de oliepomp verstoppen; zonder smering kan de motor kapotgaan. Stellantis dekt hem tot 10 jaar of 180.000 km en vraagt om hem elke 100.000 km of 6 jaar te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 800
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentSmeringOvermatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheiderDe 1.2 PureTech-turbo's van 2014 tot 2023 kunnen te veel olie verbruiken: die van 2014-2018 door koolaanslag die de zuigerveren blokkeert en die van 2018-2023 door een defecte olieafscheider. Stellantis beschouwt meer dan 0,3 l per 1.000 km als abnormaal en neemt het op in zijn dekking.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofMogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting)Stellantis riep in 2025 de 1.2-turbo's van de nieuwe generatie (met ketting, 100 en 136 pk, hybrides inbegrepen) gebouwd van 2023 tot 2025 terug: een koppeling van de hogedrukleiding kon benzine lekken, met brandgevaar. Het wordt opgelost met een gratis natrekken van minder dan 30 minuten.Reparatie: € 0
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieVerstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting)Bij de 1.2 van de derde generatie (met ketting) gebouwd tot 17 februari 2024 konden de bouten van de nokkenastandwielen verkeerd geplaatst zijn en de distributie verstellen: storingslampje, vermogensverlies en in het slechtste geval contact tussen zuigers en kleppen.
Storingen buiten de motor bij de Peugeot 408 uit 2023
- Hoge ernstFrequentie: VaakElektronica en multimediaElektronische storingen aan portieren, kofferbak en scherm (vermoedelijk de BSI-computer)Peugeot riep in 2025 ongeveer 60.000 Peugeot 308 en 408 van 2023-2024 terug (code MUV) wegens een softwarefout in de deurcentrale die onbedoeld openen of sluiten kan veroorzaken en de inklembeveiliging van de ruiten kan uitschakelen; eigenaren van de 408 beschrijven ook een elektrische kofferbak die niet opent of sluit en een scherm dat zwart blijft.
- Hoge ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingStoringen aan de hybride dubbele-koppelingsbak e-DCS6De Hybrid-uitvoering (48V-mildhybride) van de Peugeot 408 heeft de dubbele-koppelingsbak e-DCS6, waarvoor een analyse van fiches-auto.fr over meerdere modellen van de Stellantis-groep schokken, geluiden en blokkerende keuzehendel documenteert; eigenaren van de 408 beschrijven daarnaast onverwacht terugschakelen bij het inhalen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringVerkeerd aanhaalmoment bij chassisverbindingen (actie 2022-2023)Peugeot riep exemplaren van de 408 terug die tussen 22 augustus 2022 en 9 januari 2023 zijn gebouwd (code MEQ), omdat een verkeerd aanhaalmoment bij meerdere chassisverbindingen kon leiden tot verlies van controle over het voertuig.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemWisselende elektrische actieradius na het opladen van de plug-in Hybrid-uitvoeringEigenaren van de plug-inhybride uitvoering Hybrid 225 van de Peugeot 408 beschrijven op fiches-auto.fr een wisselende elektrische actieradius na het volledig opladen van de accu, met dalingen van wel 20 km ten opzichte van het gebruikelijke, en soms een lading die niet op gang komt.
Ga je een Peugeot 408 uit 2023 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Peugeot 408 uit 2023 betrouwbaar?
De Peugeot 408 uit 2023 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech. De 1.2 PureTech heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2023 treffen, zoals elektronische storingen aan portieren, kofferbak en scherm (vermoedelijk de BSI-computer).
Is de Peugeot 408 uit 2023 beter dan die uit 2022?
Onze score gaat van 3,4 in 2022 naar 3,3 in 2023. Gaat hem treffen: mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech) en verstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting) (1.2 PureTech).
Wat is het beste jaar van de Peugeot 408?
Volgens onze score is het beste 2026 (6,1/10). Het jaar met de slechtste score is 2023 (3,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Peugeot 408 uit 2023?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2023 zijn: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech, kritieke ernst), mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech, kritieke ernst), verkeerd aanhaalmoment bij chassisverbindingen (actie 2022-2023) (vering, kritieke ernst), overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider (1.2 PureTech, hoge ernst) en verstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting) (1.2 PureTech, hoge ernst).
Heb je een Peugeot 408 uit 2023? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fin a los fallos PureTech: nuevo motor Turbo 100 con cadenacoches.net · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 mei 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans