AdBlue-systeem en NOx-sensor Peugeot: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Peugeot hij voorkomt.

- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.5 BlueHDiStoring van de AdBlue-tank en -pomp1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tot augustus 2020 kunnen storingen krijgen in de pompmodule van de AdBlue-tank, met een aftelling naar «niet meer starten». Meestal wordt de hele tank vervangen en Stellantis draagt tot 8 jaar bij in de kosten.Reparatie: € 1.000–€ 1.500
Bij 208 I, 208 II, 308 II, 508 II, 2008 I en 2008 II en 4 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.6 HDiStoring van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi)De 1.6 BlueHDi (2013-2019) hebben het gebrek aan de AdBlue-tank van de Stellantis-diesels: er verschijnt een uitstootwaarschuwing met aftelling tot de auto niet meer start. Het vervangen van de tank, met geïntegreerde pomp, kost in Spanje meer dan 1.000 €, maar er is een verlengde garantie tot 8 jaar.Reparatie: € 1.000–€ 1.200
Bij 208 I, 301, 308 II, 508 I, 2008 I en 3008 I en 4 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent2.0 BlueHDiStoring van de AdBlue-tank en -pomp (SCR)Bij de 2.0 BlueHDi kan de AdBlue-tank kristalliseren of uitvallen en een waarschuwing met aftelling tonen tot de motor niet meer start. Het is de meest genoemde storing van deze motor: Stellantis compenseert de eigenaars van diesels gebouwd tot augustus 2020, zonder definitieve oplossing.Reparatie: € 1.000–€ 1.500
Bij 308 II, 508 I, 508 II, 3008 II, 5008 II en Expert III
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent2.0 HDiKristallisatie en storingen van de AdBlue-tank (BlueHDi)Bij de 2.0 BlueHDi met SCR en AdBlue (vanaf 2013) kunnen de tank, de pomp of de sensoren van het systeem uitvallen of kristalliseren: er verschijnt een lampje, soms ten onrechte, en als je dat negeert, kan de auto uiteindelijk niet meer starten. De OCU heeft het in Spanje aangeklaagd en Stellantis vergoedt een deel van de getroffenen.Reparatie (garage): € 800–€ 1.200
Bij 508 I, 3008 I, 3008 II, 5008 I en 5008 II
- Lage ernstFrequentie: Af en toe2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)AdBlue-systeem (SCR): het storingslampje gaat mogelijk niet branden als de ureumdoseerder uitvaltStellantis verhelpt met software een fout waardoor het storingslampje mogelijk niet gaat branden als de ureuminjector van de AdBlue uitvalt (Boxer, Jumper en Movano van 2020-2022) of als de SCR-diagnose faalt. Het gemelde risico betreft emissies, niet veiligheid.
Bij Boxer III

Per model van Peugeot

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Welke storingen met AdBlue hebben Peugeot-auto's?

Bij 17 modellen van Peugeot zijn er 5 gedocumenteerde storingen met AdBlue. De belangrijkste: storing van de AdBlue-tank en -pomp, storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi) en storing van de AdBlue-tank en -pomp (SCR). Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke Peugeot-modellen hebben de meeste problemen met AdBlue?

Peugeot 3008 II (4 storingen), Peugeot 5008 II (4 storingen), Peugeot 508 I (3 storingen) en Peugeot 308 II (3 storingen).

Welke Peugeot-motoren hebben storingen met AdBlue?

1.5 BlueHDi (1 storing), 1.6 HDi (1 storing), 2.0 BlueHDi (1 storing), 2.0 HDi (1 storing) en 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 storing).