Porsche Panamera I (2009–2016)
Problemen met de Porsche Panamera uit 2010
De Porsche Panamera uit 2010 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera). De Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera) heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals rechter voorwielspindel met fabricagefout (terugroepactie ARA1).
Score van de Porsche Panamera uit 2010: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,44 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering7,72 storingen en APK-gegevens
- Remmen8,9Alleen APK-keuring: 0,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,0Alleen APK-keuring: 0,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling7,11 storing
- Carrosserie en interieur7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Porsche Panamera uit 2009
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2009.
Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)-motor in de Porsche Panamera uit 2010
Benamingen: Panamera · Panamera 4 · Panamera S · Panamera 4S · Panamera GTS · Panamera Turbo · Panamera Turbo S
- Met voorzichtigheid
3.6 V6 300/310 pk (Panamera en Panamera 4, 2010-2016)
300–310 pk
De Panamera en Panamera 4 van 2011-2012 (die met V6) vallen onder de campagne voor de nokkenasverstellers; er is een getuigenis van een gekrapte cilinder die door Porsche werd gedekt en YOUCANIC noemt kunststof koelvloeistofbuizen bij de Panamera. Eigen gegevens over de V6 ontbreken.[1][2][3][4]
- Met voorzichtigheid
4.8 V8 S, 4S en GTS 400-440 pk (M48.20, Panamera, 2009-2016)
400–440 pk · M48.20
De S en 4S gebouwd tussen 2009 en september 2011 vallen onder de campagne voor de nokkenasverstellers; YOUCANIC noemt scheuren in de kunststof koelvloeistofverdeelbuis en Stuttcars relatief veelvoorkomende olielekkages bij de V8's.[2][4][5]
- Met voorzichtigheid
4.8 V8 Turbo en Turbo S 500-570 pk (M48.70, Panamera, 2009-2016)
500–570 pk · M48.70
Dezelfde campagnes en zwakke punten als de atmosferische motor, plus een terugroepactie in het Verenigd Koninkrijk van 2012 wegens turbo's die buiten de norm waren gebouwd (ongeveer 54 exemplaren van Cayenne en Panamera, met brandgevaar); controleer of de nokkenascampagne is uitgevoerd en controleer de koeling.[2][4][6]
Storingen die de exemplaren van 2010 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieLosraken van de bouten van de nokkenasverstellerPorsche erkent dat de bevestigingsbouten van de nokkenasverstellers van bepaalde Cayenne S en Turbo en Panamera gebouwd tot september 2011 kunnen falen: geluid, trilling, motorstoringslampje en in zeldzame gevallen afslaan. Er was sinds 2012 een wereldwijde servicecampagne.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage van de distributieketting en de spanners van de 4.8 V8Een Duitse garage en meerdere gidsen noemen rekken van de ketting en slijtage van spanners en geleiders bij de V8's van de Cayenne en de Panamera; de garage adviseert de set preventief te vervangen tussen 120.000 en 180.000 km. Er zijn geen storingsstatistieken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlielekkages bij kleppendekselpakkingen en motorkeerringenStuttcars beschouwt olielekkages bij de Panamera-V8's als relatief gewoon (kleppendeksel, nokkenashuis en oliefilterhouder) en CarWiki noemt de keerring van de krukas, het carter en klepsteelkeerringen bij de 3.6 V6 en de 4.8 V8. Meer dan 300 ml per 1.000 km geldt als verdacht.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLekkage of breuk van de waterpomp van de V8De waterpomp van de V8 komt voor als zwak punt in getuigenissen en bij een Duitse garage, die spreekt van een kunststof waaier die kan breken; YOUCANIC beschouwt hem als betrouwbaar en wijst erop dat de rubberen pakking erachter faalt. Er zijn weinig gegevens en ze spreken elkaar tegen.
Storingen buiten de motor bij de Porsche Panamera uit 2010
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringRechter voorwielspindel met fabricagefout (terugroepactie ARA1)Ja, maar het gaat om zeer weinig exemplaren: de ARA1-terugroepactie uit 2024 betreft Panamera’s van de 970-serie die zijn gebouwd tussen juli 2009 en juni 2016 en waarvan de rechter voorwielspindel een fabricagefout kan hebben en kan breken. Volgens de DVSA is het defecte onderdeel bij reparaties in een Porsche Centre gemonteerd en heeft het slechts 3 auto’s in het Verenigd Koninkrijk getroffen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingKortsluiting in de regeleenheid van de airco-ventilatorJa: de AKA7-terugroepactie uit 2019 betreft Panamera’s die zijn gebouwd tussen juli 2009 en september 2016, omdat de regeleenheid van de airco-ventilator kortsluiting kan krijgen, met brandgevaar als gevolg. De unit wordt gecontroleerd en indien nodig vervangen; in het Verenigd Koninkrijk betrof het 4.506 auto’s.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringLekkende schokdempers in de luchtvering en slijtage van de compressorBij Panamera’s met luchtvering noemen getuigenissen en een technisch artikel luchtschokdempers die lucht verliezen of defect raken, en een compressor die luidruchtig wordt en moeite heeft de auto omhoog te krijgen. Er is geen officiële terugroepactie: de gegevens komen van eigenaars en een werkplaatsartikel, zonder eurobedragen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingKunststof hoes van de schakelkabel met onvoldoende duurzaamheidEen terugroepactie uit 2019 (AKB1) betreft Panamera’s die zijn gebouwd tussen augustus 2008 en september 2016, omdat de kunststof hoes van de schakelkabel van de versnellingsbak niet de vereiste duurzaamheid heeft en kan breken. De hoes wordt vervangen; in het Verenigd Koninkrijk betrof het 11.745 auto’s.
Ga je een Porsche Panamera uit 2010 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Porsche Panamera uit 2010 betrouwbaar?
De Porsche Panamera uit 2010 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera). De Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera) heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals rechter voorwielspindel met fabricagefout (terugroepactie ARA1).
Is de Porsche Panamera uit 2010 beter dan die uit 2009?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2009 en van 2010. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Porsche Panamera?
Volgens onze score is het beste 2016 (6,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2011 (6,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Porsche Panamera uit 2010?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2010 zijn: rechter voorwielspindel met fabricagefout (terugroepactie ARA1) (vering, kritieke ernst), kortsluiting in de regeleenheid van de airco-ventilator (klimaatregeling, kritieke ernst), losraken van de bouten van de nokkenasversteller (Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera), hoge ernst), slijtage van de distributieketting en de spanners van de 4.8 V8 (Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera), hoge ernst) en olielekkages bij kleppendekselpakkingen en motorkeerringen (Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera), gemiddelde ernst).
Heb je een Porsche Panamera uit 2010? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Porsche Panamera (primera generación, 970)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Part 573 Safety Recall Report 17V-368 (Porsche AH08, reguladores de los árboles de levas)NHTSA / Porsche Cars North America · Officiële instantie · gepubliceerd 21 februari 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité Porsche Panamera (2009-2016): pannes et témoignagesfiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
- 970 Porsche Panamera Common ProblemsYOUCANIC · Andere bron · gepubliceerd 6 november 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- 1st Gen Porsche Panamera Buyer's GuideStuttcars · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels