Renault 5 E-Tech (2024–vandaag)
Problemen met de Renault 5 E-Tech uit 2024
De Renault 5 E-Tech uit 2024 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Renault 5 E-Tech (AmpR Small). Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals software-storingen, dashboardwaarschuwingen en app van de Renault 5 E-Tech.
Score van de Renault 5 E-Tech uit 2024: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Elektromotor8,22 storingen
- Versnellingsbak9,61 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia8,91 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Renault 5 E-Tech (AmpR Small)-motor in de Renault 5 E-Tech uit 2024
Benamingen: Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
- Met voorzichtigheid
R5 E-Tech EV40 95 pk (70 kW, accu van 40 kWh, 2024-heden)
95 pk
Geen getuigenissen op Fiches-auto.fr voor deze versie; als hij uit 2024 stamt, is het verstandig met het chassisnummer na te gaan of de herprogrammering van de omvormer (campagne 0EN5) is uitgevoerd.[2][3]
- Met voorzichtigheid
R5 E-Tech EV40 120 pk (90 kW, accu van 40 kWh, 2024-heden)
120 pk
Ook hier geen getuigenissen op Fiches-auto.fr; dezelfde controles als bij de versie van 95 pk (campagne 0EN5 bij exemplaren uit 2024).[2][3]
- Met voorzichtigheid
R5 E-Tech EV52 150 pk (110 kW, accu van 52 kWh, 2024-heden)
150 pk
Dit is de enige versie die getroffen is door de campagne voor accucellen (partij gebouwd tussen december 2025 en januari 2026) en die de meeste storingsmeldingen krijgt; controleer het chassisnummer.[2][4]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVermogenselektronicaMotoromvormer: startstoring en herprogrammering van campagne 0EN5In 2025 heeft Renault de computer van de omvormer herprogrammeerd van ongeveer 15.700 R5 E-Tech en Alpine A290 die tussen september en december 2024 zijn gebouwd, omdat ongeschikte bewakingsmodi het starten konden verhinderen. De ingreep duurt ongeveer 30 minuten en is gratis.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamLadenWeigeringen, fouten en onderbrekingen bij het laden van de R5 E-TechFiches-auto.fr noemt 2 van de 11 getuigenissen over de lader of de aansluiting van de R5: foutmeldingen, een verkeerd aangegeven laadtijd of een onderbroken lading omdat de auto de voeding verkeerd interpreteert. Het is een kleine steekproef van één medium.
Storingen buiten de motor bij de Renault 5 E-Tech uit 2024
- Lage ernstFrequentie: VaakElektronica en multimediaSoftware-storingen, dashboardwaarschuwingen en app van de Renault 5 E-TechFiches-auto.fr telt 5 van 11 getuigenissen over elektronica, en Gebrauchtwagenberater.de spreekt over waarschuwingen van assistenten, schermen die herstarten en storingen in de app; die verdwijnen meestal na een herstart en in sommige gevallen was een update of een bezoek aan de garage nodig.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingKlikgeluiden bij de voorste as en de aandrijfassen van de Renault 5 E-TechGebrauchtwagenberater.de wijst op een opeenhoping van meldingen van klikken of tikken bij de voorste as bij het rangeren of sturen, waarbij sommige eigenaars naar de garage gingen wegens geluiden uit de buurt van de aandrijfassen; de bron weet nog niet of dit een serieus defect is.
Ga je een Renault 5 E-Tech uit 2024 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault 5 E-Tech uit 2024 betrouwbaar?
De Renault 5 E-Tech uit 2024 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Renault 5 E-Tech (AmpR Small). Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals software-storingen, dashboardwaarschuwingen en app van de Renault 5 E-Tech.
Wat is het beste jaar van de Renault 5 E-Tech?
Volgens onze score is het beste 2024 (8,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2025 (7,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Renault 5 E-Tech uit 2024?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2024 zijn: motoromvormer: startstoring en herprogrammering van campagne 0EN5 (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), gemiddelde ernst), weigeringen, fouten en onderbrekingen bij het laden van de R5 E-Tech (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), gemiddelde ernst), software-storingen, dashboardwaarschuwingen en app van de Renault 5 E-Tech (elektronica en multimedia, lage ernst) en klikgeluiden bij de voorste as en de aandrijfassen van de Renault 5 E-Tech (versnellingsbak en koppeling, lage ernst).
Heb je een Renault 5 E-Tech uit 2024? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Algemene pers · gepubliceerd 5 maart 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 maart 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans