Renault Modus (2004–2012)Versnellingsbak en koppelingKoppelingHandgeschakelde versnellingsbak
Voortijdige koppelingsslijtage en geluid in de handgeschakelde bak bij de Renault Modus
Bij de Modus, vooral in de dieseluitvoeringen die in de stad worden gebruikt, kan de koppeling slippen, trillen of eerder slijten dan verwacht; de handgeschakelde bak kan bovendien lawaaieriger worden of met het kilometrage moeilijker in een versnelling gaan.[1]
Waarom deze beoordeling?
Gemiddelde ernst: Kan je laten stranden of erger worden als je het negeert, zonder de motor te vernietigen.
Frequentie af en toe: fiches-auto.fr noteert 21 meningen over de koppeling en 12 over de versnellingsbak onder 342 getuigenissen over de Modus in totaal (ongeveer 6% en 3,5%), een beperkt maar terugkerend aandeel, volgens de bron zelf groter bij de dieseluitvoeringen met stadsgebruik.[1]
Symptomen
- De koppeling slipt, trilt of werkt zwaarder dan normaal bij het wegrijden, vooral bij diesel.[1]Slippende koppeling: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
- De bak wordt lawaaieriger of een versnelling gaat met het kilometrage moeilijker in.[1]Versnellingen pakken niet: andere storingen die dit veroorzaken · Zo snel mogelijk
Waarom het gebeurt
Volgens fiches-auto.fr slijten de koppelingsplaat, de drukgroep of de koppelingskabel/hydraulische bediening eerder dan verwacht, vooral bij diesel en stadsgebruik; in de bak kunnen de synchronisatieringen, de lagers en de schakelbediening slijten en geluid of moeite met schakelen veroorzaken.[1]
Als het niet wordt gerepareerd:Als het wordt genegeerd, kan de koppeling duidelijk gaan slippen en wordt de bak steeds moeilijker te bedienen, met het risico dat een versnelling niet meer ingaat.[1]
Getroffen jaren en auto's
fiches-auto.fr noemt bij de beschrijving van dit patroon geen specifiek productiejaar binnen 2004-2012 van de Modus, al wijst de bron erop dat het vaker voorkomt bij diesel en stadsgebruik.[1]
Alle storingen van de Renault Modus per getroffen jaar
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Vervanging van de koppelingsset (plaat, drukgroep en druklager) en, indien nodig, controle van de synchronisatieringen van de bak.[1]
We hebben in Spanje geen gepubliceerde marktprijs specifiek voor de Modus gevonden.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Rijd tijdens een proefrit meerdere keren vanuit stilstand weg, test een helling en schakel alle versnellingen, inclusief de achteruit, en let op trillingen, slippen of geluiden bij het schakelen.
Benodigde onderdelen
Het onderdeel of de set die deze storing volgens de bronnen verhelpt.
Koppelingsset (plaat, drukgroep en druklager)[1]
Wordt vervangen wanneer de koppeling slipt, trilt of het pedaal zijn gebruikelijke aangrijppunt verliest.
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Zo voorkom je het
- Vermijd het rusten van je voet op het koppelingspedaal en bruuske starts bij koude motor, vooral bij diesel: ze versnellen de slijtage van de plaat en de drukgroep.
Terugroepacties, campagnes en klachten
Voor deze storing is er op 27 september 2026 geen terugroepactie, servicecampagne of verlengde fabrieksgarantie bij ons bekend. Vraag het na bij de officiële dealer met het chassisnummer: zij kunnen je vertellen of er nog een campagne openstaat voor de auto.
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Slijt de koppeling van de Renault Modus diesel snel?
fiches-auto.fr noemt het een bekend patroon, vaker bij stadsgebruik en diesel, al raakt het een beperkt aandeel van de verzamelde getuigenissen (ongeveer 6%).[1]
Welke signalen wijzen op een versleten koppeling of bak?
Trillingen of slippen bij het wegrijden, een pedaal met een ander aangrijppunt, of meer geluid en moeite om te schakelen, vooral in de achteruit.[1]
Wat kost het om de koppeling van de Modus te vervangen?
We hebben in Spanje geen gepubliceerde prijs specifiek voor dit model gevonden; de kosten hangen af van de arbeid van de garage en van of er ook aan de bak gewerkt moet worden.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Renault Modus
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingGeluid, speling of verlies van bekrachtiging in de besturingHet tandheugel- en stuurkolomsysteem van de elektrische stuurbekrachtiging van de Modus kan geluid of speling veroorzaken en in sommige gevallen de bekrachtiging verliezen; Renault riep in 2005 bovendien een batch auto's terug vanwege een probleem in de stuurkolomeenheid.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringOngelijkmatige bandenslijtage door de geometrie van de achterasBij de Modus kunnen de banden —vooral de achterste— snel of ongelijkmatig slijten; fiches-auto.fr brengt dat in verband met de geometrie van de achteras en met slijtage van de rubbers en de schokdempers.
- Lage ernstFrequentie: VaakElektrisch systeemStoring van de elektrische ruitbedieningBij de Renault Modus kunnen de motor, de kabels of de geleiders van de elektrische ramen uitvallen, waardoor de ruit traag gaat, blijft haken of vanzelf naar beneden valt; het is de meest genoemde niet-motorgerelateerde storing in de getuigenissen van eigenaren van deze auto.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurDe achterbank kan blijven haken (productie 2008-2009)Een campagne uit 2010 betreft Modus gebouwd tussen januari 2008 en oktober 2009 waarbij de neerklapbare achterbank kan blijven haken en niet meer goed op zijn plaats vergrendelt.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Renault Modus.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentFord C-Max IIBreuk van de drukplaat van de koppeling in de PowerShift-automaatDe PowerShift-automaat, met dubbele droge koppeling en zonder koppelomvormer, kende bij de C-MAX II twee opeenvolgende acties van Ford wegens het risico op breuk van de drukplaat van de koppeling, die samen voertuigen dekken die van 2012 tot 2018 zijn gebouwd. Eigenaren documenteren bovendien talrijke koppelingsvervangingen buiten de garantie, sommige vóór 100.000 km.
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentFord Fiesta VIISchokken en slippende koppeling in de Powershift-automaat (DPS6)De Powershift-automaat (DPS6) met dubbele droge koppeling kent veel klachten over schokken bij het wegrijden, aarzeling en slippen van de koppeling. Ford herzag de koppeling en de software meerdere keren, en in 2020 dekte een schikking in de VS ook de Fiesta (2011-2016) naast de Focus. In Spanje werd hij verkocht met de 1.0 EcoBoost-motor.
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentFord Focus IIISchokken en slippende koppeling bij de automaat PowerShiftDe automaat PowerShift (DPS6), met een dubbele droge koppeling en zonder koppelomvormer, kent veel klachten over schokken bij het wegrijden, trillingen en slippende koppeling. Ford voerde meerdere herzieningen van de koppeling en de software door, en in de VS kwam het tot een schikking die ongeveer 600.000 eigenaren van de Focus en Fiesta dekte.
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentPowerShiftSchokken, aarzeling en slippen van de droge koppeling (DPS6)Ja: de DPS6 met droge koppeling geeft bij een zeer groot aantal exemplaren schokken, aarzeling bij het wegrijden en slippen. Ford paste de koppeling en de software minstens zes keer aan zonder het helemaal op te lossen, en in de VS dekte een schikking uit 2020 bijna 600.000 Ford Fiesta's en Focussen.
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentPowerShiftBreuk van de drukplaat van de koppeling (terugroepacties van 2018 en 2019 bij Focus en C-MAX)Ford riep de Focus III en C-MAX II met Powershift-transmissie terug wegens het risico op breuk van de drukplaat van de koppeling, in twee opeenvolgende acties (2018 en 2019) voor voertuigen gebouwd tussen augustus 2012 en mei 2018.
- Hoge ernstFrequentie: VaakPowerShiftVersnelde slijtage van de natte koppeling in de 6DCT450De 6DCT450, met natte koppeling in oliebad, heeft de neiging zijn koppelingen eerder dan verwacht te slijten als de olie niet elke 50.000-60.000 km wordt ververst; het treft de automatische dieselversies van de Mondeo, de Kuga, de S-MAX, de Galaxy en enkele van de Focus.Reparatie (garage): € 1.800–€ 2.800
Storingen met de koppeling van de Renault ModusAlle storingen met de koppeling (211)Auto's met de meeste problemen met versnellingsbak en koppeling
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault Modus : pannes et fiabilitéfiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans