Naar de inhoud springen
MotorFiable

SsangYong-auto'sCode C300

Problemen van de SsangYong Korando C300 (2019–vandaag)

De enige motor van de SsangYong Korando C300 die we hebben gedocumenteerd, de 1.6 e-XDi160, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4]

SsangYong Korando C300 (2019–vandaag)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468107,1op 10

Cijfer van de SsangYong Korando C300: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 1 gedocumenteerde storing en zijn bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,11 storing
  • VersnellingsbakNiet geanalyseerd
  • VeringNiet geanalyseerd
  • RemmenNiet geanalyseerd
  • Banden en wielenNiet geanalyseerd
  • BesturingNiet geanalyseerd
  • Elektrisch systeemNiet geanalyseerd
  • Koplampen en verlichtingNiet geanalyseerd
  • Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd
  • KlimaatregelingNiet geanalyseerd
  • Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd
  • Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

5 bronnenHoe we werken

1.6 e-XDi160

SsangYong / KGM 1.6 e-XDi160 diésel (D16DTF) · Diesel

Bij de Korando C300
sinds 2019[1][5]
Benaming
1.6 e-XDi160
Storingen die hem treffen
1 · met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
29
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.6 e-XDi160 (D16DTF, 2015-)sinds 2015 · 115–136 pk · D16DTF

    Met voorzichtigheid

    Hij is te koop als met het chassisnummer wordt bevestigd dat de vervanging van de brandstofleiding uit de terugroepacties van 2018 tot 2021 al is uitgevoerd, wat geldt voor exemplaren gebouwd tot juni 2020. We hebben geen andere ernstige gedocumenteerde storingen gevonden, maar ook geen betrouwbaarheidsonderzoeken op grote schaal.[1][2][3][4]

Storingen die de Korando C300 treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBrandstofLekkende brandstofleiding (terugroepacties 2018 tot 2021)Ja: de Tivoli en Korando diesel 1.6 gebouwd tussen juli 2015 en juni 2020 hebben meerdere terugroepacties gehad (2018-2021) omdat de brandstofleiding kon scheuren of tegen de bedrading kon schuren en diesel kon laten lekken, met brandgevaar. Het wordt verholpen door de leiding te vervangen.

Pagina van de Korando C300 1.6 e-XDi160Alle versies en storingen van de 1.6 e-XDi160

Checklist voor de aankoop van een gebruikte SsangYong Korando C300

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.6 e-XDi160 heeft (sinds 2019)

Lekkende brandstofleiding (terugroepacties 2018 tot 2021)

Kritieke ernst

Slijtageonderdelen voor de SsangYong Korando C300

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een SsangYong Korando C300 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een SsangYong Korando C300? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de SsangYong Korando C300 betrouwbaar?

De enige motor van de SsangYong Korando C300 die we hebben gedocumenteerd, de 1.6 e-XDi160, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».

Welke storingen heeft de SsangYong Korando C300?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: lekkende brandstofleiding (terugroepacties 2018 tot 2021) (1.6 e-XDi160, kritieke ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de SsangYong Korando C300 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 3 jaren met hetzelfde cijfer de beste (10,0/10); het slechtst scoort 2019 (7,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. SsangYong Korando (2019-2020): riesgo de incendio por fuga de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 19 februari 2021 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  2. SsangYong Tivoli (2015-2020): microfisuras en la línea de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 19 februari 2021 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  3. SsangYong Tivoli: problemas comunes y llamadas a revisión (UE y Reino Unido)car-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Spaans
  4. SsangYong Tivoli: Probleme, Rückrufe und Gebrauchtwagen-TippsCarWiki.de · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Duits
  5. SsangYong KorandoWikipedia (en inglés) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels