Naar de inhoud springen
MotorFiable

SsangYong Korando C300 (2019–vandaag)

Problemen met de SsangYong Korando uit 2022

De SsangYong Korando uit 2022 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 e-XDi160. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar.

SsangYong Korando C300 (2019–vandaag)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
024681010,0op 10

Score van de SsangYong Korando uit 2022: goede betrouwbaarheid

Alleen berekend met 0 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend

  • MotorNiet geanalyseerd
  • VersnellingsbakNiet geanalyseerd
  • VeringNiet geanalyseerd
  • RemmenNiet geanalyseerd
  • Banden en wielenNiet geanalyseerd
  • BesturingNiet geanalyseerd
  • Elektrisch systeemNiet geanalyseerd
  • Koplampen en verlichtingNiet geanalyseerd
  • Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd
  • KlimaatregelingNiet geanalyseerd
  • Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd
  • Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd

Wat verandert er ten opzichte van de SsangYong Korando uit 2021

Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2021.

5 bronnenHoe we werken

1.6 e-XDi160-motor in de SsangYong Korando uit 2022

Benamingen: 1.6 e-XDi160

  • 1.6 e-XDi160 (D16DTF, 2015-)

    115–136 pk · D16DTF

    Hij is te koop als met het chassisnummer wordt bevestigd dat de vervanging van de brandstofleiding uit de terugroepacties van 2018 tot 2021 al is uitgevoerd, wat geldt voor exemplaren gebouwd tot juni 2020. We hebben geen andere ernstige gedocumenteerde storingen gevonden, maar ook geen betrouwbaarheidsonderzoeken op grote schaal.[2][3][4][5]

    Met voorzichtigheid

Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.6 e-XDi160 die de exemplaren van 2022 treffen.

De SsangYong Korando C300 1.6 e-XDi160: al zijn storingen en wat je controleert

Ga je een SsangYong Korando uit 2022 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Veelgestelde vragen

Is de SsangYong Korando uit 2022 betrouwbaar?

De SsangYong Korando uit 2022 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 e-XDi160. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar.

Is de SsangYong Korando uit 2022 beter dan die uit 2021?

Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2021 en van 2022. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.

Wat is het beste jaar van de SsangYong Korando?

Volgens onze score zijn de beste 2026, 2025, 2024 en nog 3 jaren met dezelfde score (10,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (7,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.

Heb je een SsangYong Korando uit 2022? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. SsangYong KorandoWikipedia (en inglés) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  2. SsangYong Korando (2019-2020): riesgo de incendio por fuga de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 19 februari 2021 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  3. SsangYong Tivoli (2015-2020): microfisuras en la línea de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Andere bron · gepubliceerd 19 februari 2021 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  4. SsangYong Tivoli: problemas comunes y llamadas a revisión (UE y Reino Unido)car-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Spaans
  5. SsangYong Tivoli: Probleme, Rückrufe und Gebrauchtwagen-TippsCarWiki.de · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Duits