Problemen met de Suzuki Jimny uit 2007
De Suzuki Jimny uit 2007 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi en de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M). De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M) (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2007 treffen, zoals roest aan onderstel, dorpels en carrosserie.
_front.JPG){kind=link}
Score van de Suzuki Jimny uit 2007: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 13 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,3Van 3,7 tot 8,9 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,12 storingen en APK-gegevens
- Remmen6,91 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,41 storing en APK-gegevens
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur5,01 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Suzuki Jimny uit 2006
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2006.
1.5 dCi-motor in de Suzuki Jimny uit 2007
Benamingen: 1.5 DDiS 65 · 1.5 DDiS 86
- Met voorzichtigheid
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 en 105/106 pk, 2005-2010)
68–106 pk · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Te koop met een volledige onderhoudshistorie en bewijs van de uitgevoerde reparaties: de 85 pk sleept de Delphi-pomp mee, en de 105 pk voegt daar drijfstanglagers, een tweemassavliegwiel en, bij Mégane III en Scénic III tot eind 2010, risico op een gebroken riem aan toe.[2][3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2007 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringSlijtage en vastlopen van de drijfstanglagersDe 1.5 dCi Euro 3 en Euro 4 (ca. 2001-2010), vooral die van 100 en 105/106 pk, hebben kwetsbare drijfstanglagers die kunnen vastlopen en de motor kunnen slopen. Renault betaalde tot 90 % van de reparatie, met een grens van 7 jaar en 180.000 km.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieVoortijdig breken van de distributieriemBij de 1.5 dCi's van 85, 105 en 110 pk gebouwd tot eind 2010, vooral in Mégane III en Scénic III, kon de distributieriem voortijdig breken, soms voor 50.000 km, en de motor beschadigen. Renault startte in 2013 een werkplaatsactie.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDelphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigtBij de eerste 1.5 dCi's (tot ca. 2010), vooral de versies met Delphi-inspuiting van 65, 70 en 85 pk, kan de hogedrukpomp ijzerspaanders loslaten die het hele circuit vervuilen en de injectoren vernielen. Pomp, injectoren en rail moeten worden vervangen.Verschijnt rond 60.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenBij de 1.5 dCi's van 105 en 110 pk kan het tweemassavliegwiel voortijdig kapotgaan, soms voor 40.000 km. Het waarschuwt met trillingen bij stationair toerental en metalen geluiden, en dwingt je de koppeling en het vliegwiel samen te vervangen.Reparatie (garage): € 700–€ 1.300
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.
1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)-motor in de Suzuki Jimny uit 2007
Benamingen: 1.3 VVT
- Kopen
1.3 M13A 83-92 pk (Swift, Ignis en Jimny, 2003-2018)
83–92 pk · M13A
Gebrauchtwagenberater.de beschrijft de motoren van de M-serie in de Swift uit 2005-2010 als eenvoudige viercilinders met een reputatie van grote betrouwbaarheid, en Diariomotor presenteert de 1.3 van de Jimny als beproefde techniek die goedkoop te onderhouden is, met veel exemplaren boven de 200.000 km te koop. Wat bij de Swift 1.3 op fiches-auto.fr het vaakst terugkomt zijn de handgeschakelde bak en de koppeling, niet de motor.[8][9][10]
Storingen die de exemplaren van 2007 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamOverigSpanrol van de hulpaandrijfriem bij de Grand Vitara 1.6 en de Jimny 1.3 (actie van 2010)In 2010 riep Suzuki de Jimny 1.3 en de Grand Vitara (1.6 inbegrepen) terug vanwege de spanrol van de riem van de stuurbekrachtigingspomp, waarvan de kunststof coating los kon komen en geluid kon veroorzaken en in het slechtste geval de riem eraf kon laten lopen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofDoor schuren beschadigde brandstofslang bij de Swift 1.3 en 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de meldt een terugroepactie voor de Swift 1.3 en 1.5 uit 2005-2008: de brandstofslang kan aan de buitenlaag beschadigd raken door schuren tegen het gasklephuis. We hebben alleen deze bron gevonden.
Storingen buiten de motor bij de Suzuki Jimny uit 2007
- Hoge ernstFrequentie: VaakCarrosserie en interieurRoest aan onderstel, dorpels en carrosserieRoest is de meest genoemde klacht bij de Jimny van 1998-2018: modder en zout blijven hangen aan het onderstel en de wielkasten, en zonder behandeling worden de plaatwerk en de carrosserie na verloop van tijd aangetast.
- Hoge ernstFrequentie: VaakRemmenVerroeste remleidingen en slecht werkende remmenBij de Jimny van 1998-2018 stapelen de gebreken aan de remleidingen zich op vanaf de tweede keuring, en de remmen scoren bij alle bouwjaren zwak; carwiki noemt ook lekkende wielremcilinders.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBesturingSlijtage van de stuurbakBij de oudere Jimny's valt de stuurbak vaak uit, en Duitse keuringsrapporten wijzen de stuurinrichting bij bijna alle bouwjaren aan; het signaal is een zwaarder en onnauwkeuriger sturen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringGebreken aan de ophangingen van assen, veren en schokdempersDe TÜV-rapporten wijzen op de vering van de Jimny: ophangingen van assen met een hoog percentage gebreken vanaf de eerste keuring, en losse veren en schokdempers tot de derde.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVeringStuur trilt door de starre voorasDe starre vooras kan het stuur tussen ongeveer 70 en 110 km/h laten wapperen, wat erger wordt bij onevenwichtige wielen of versleten bussen.
Ga je een Suzuki Jimny uit 2007 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Suzuki Jimny uit 2007 betrouwbaar?
De Suzuki Jimny uit 2007 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi en de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M). De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M) (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2007 treffen, zoals roest aan onderstel, dorpels en carrosserie.
Is de Suzuki Jimny uit 2007 beter dan die uit 2006?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2006 en van 2007. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Suzuki Jimny?
Volgens onze score zijn de beste 2018, 2017, 2016 en nog 9 jaren met dezelfde score (7,7/10). Het jaar met de slechtste score is 1998 (5,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Suzuki Jimny uit 2007?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2007 zijn: slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers (1.5 dCi, kritieke ernst), voortijdig breken van de distributieriem (1.5 dCi, kritieke ernst), delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigt (1.5 dCi, hoge ernst), voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst) en roest aan onderstel, dorpels en carrosserie (carrosserie en interieur, hoge ernst).
Heb je een Suzuki Jimny uit 2007? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Suzuki Jimny (Technische Daten, Motorcodes und Bauzeiträume)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 november 2012 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 november 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Suzuki M engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Suzuki JimnyWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 10 januari 2024 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans