Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Suzuki-auto'sCode JB43

Problemen van de Suzuki Jimny III (1998–2018)

We hebben 2 motoren van de Suzuki Jimny III gedocumenteerd; de 1.5 dCi heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M), met het oordeel «Kopen».[1][2][3]

Buiten de motor: Buiten de motor vallen bij de Jimny van 1998-2018 vooral de corrosie van de onderkant en het chassis op, en defecten aan remmen, stuurinrichting en vering die in Duitse keuringsrapporten steeds terugkomen; de enige gedocumenteerde terugroepactie is een Britse controle uit 2012-2014.[4][5][6]

Suzuki Jimny III (1998–2018)
Foto: Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468105,8op 10

Cijfer van de Suzuki Jimny III: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 15 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: we hebben de motoren die de auto in 1998–2000 had nog niet onderzocht, dus het motorcijfer dekt niet alle versies en komt niet in de ranglijsten. Hoe het wordt berekend

  • Motor6,3Van 3,7 tot 8,9 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering8,12 storingen en APK-gegevens
  • Remmen6,91 storing en APK-gegevens
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing8,22 storingen en APK-gegevens
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur5,01 storing en APK-gegevens
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de Suzuki Jimny III

  1. 1Kritieke ernst: Slijtage en vastlopen van de drijfstanglagersMotor 1.5 dCi
  2. 2Hoge ernst: Roest aan onderstel, dorpels en carrosserieCarrosserie en interieur
  3. 3Hoge ernst: Verroeste remleidingen en slecht werkende remmenRemmen
  4. 4Kritieke ernst: Voortijdig breken van de distributieriemMotor 1.5 dCi
  5. 5Hoge ernst: Delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigtMotor 1.5 dCi

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

1 terugroepactie of campagne gedocumenteerd, de laatste: Bout van de dwarsstangen van de assen kan losraken. Bekijk de campagnes van de Suzuki Jimny III

24 bronnenHoe we werken

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

Bij de Jimny III
2004–2009[7]
Benamingen
1.5 DDiS 65 · 1.5 DDiS 86
Storingen die hem treffen
7 · 4 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
63
Hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 en 100 pk, 2001-2005)2001–2005 · 65–100 pk · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722

    Vermijden

    De 100 pk verenigt alle bekende problemen van de motor (EGR, Delphi-pomp die metaalspaanders veroorzaakt en drijfstanglagers) en fiches-auto beschouwt de aankoop als risicovol; Caradisiac raadt aan liever Scénic II's van na 2006 te nemen.[8][9]

  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 en 105/106 pk, 2005-2010)2005–2010 · 68–106 pk · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830

    Met voorzichtigheid

    Te koop met een volledige onderhoudshistorie en bewijs van de uitgevoerde reparaties: de 85 pk sleept de Delphi-pomp mee, en de 105 pk voegt daar drijfstanglagers, een tweemassavliegwiel en, bij Mégane III en Scénic III tot eind 2010, risico op een gebroken riem aan toe.[8][10][11][12]

Storingen die de Jimny III treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.5 dCi heeft in totaal 8 gedocumenteerde storingen.

  1. Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringSlijtage en vastlopen van de drijfstanglagersDe 1.5 dCi Euro 3 en Euro 4 (ca. 2001-2010), vooral die van 100 en 105/106 pk, hebben kwetsbare drijfstanglagers die kunnen vastlopen en de motor kunnen slopen. Renault betaalde tot 90 % van de reparatie, met een grens van 7 jaar en 180.000 km.
  2. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieVoortijdig breken van de distributieriemBij de 1.5 dCi's van 85, 105 en 110 pk gebouwd tot eind 2010, vooral in Mégane III en Scénic III, kon de distributieriem voortijdig breken, soms voor 50.000 km, en de motor beschadigen. Renault startte in 2013 een werkplaatsactie.
  3. Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDelphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigtBij de eerste 1.5 dCi's (tot ca. 2010), vooral de versies met Delphi-inspuiting van 65, 70 en 85 pk, kan de hogedrukpomp ijzerspaanders loslaten die het hele circuit vervuilen en de injectoren vernielen. Pomp, injectoren en rail moeten worden vervangen.Verschijnt rond 60.000 km
  4. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
  5. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep bij de eerste 1.5 dCi'sDe EGR-klep raakt vaak vervuild en faalt bij de 1.5 dCi's van 65, 80 en 100 pk van vóór 2007; bij latere versies komt het veel minder voor. Vaak volstaat het de klep te reinigen.
  6. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenBij de 1.5 dCi's van 105 en 110 pk kan het tweemassavliegwiel voortijdig kapotgaan, soms voor 40.000 km. Het waarschuwt met trillingen bij stationair toerental en metalen geluiden, en dwingt je de koppeling en het vliegwiel samen te vervangen.Reparatie (garage): € 700–€ 1.300
  7. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.

Pagina van de Jimny III 1.5 dCiAlle versies en storingen van de 1.5 dCi

1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)

Veiligste keuze

Suzuki 1.3, 1.5 en 1.6 de gasolina (serie M: M13A, M15A en M16A) · Benzine

Bij de Jimny III
2001–2018[2][7][13][14]
Benamingen
1.3 VVT · 1.3 16V
Storingen die hem treffen
2
Risico-index bij deze auto
11
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.3 M13A 83-92 pk (Swift, Ignis en Jimny, 2003-2018)2003–2018 · 83–92 pk · M13A

    Kopen

    Gebrauchtwagenberater.de beschrijft de motoren van de M-serie in de Swift uit 2005-2010 als eenvoudige viercilinders met een reputatie van grote betrouwbaarheid, en Diariomotor presenteert de 1.3 van de Jimny als beproefde techniek die goedkoop te onderhouden is, met veel exemplaren boven de 200.000 km te koop. Wat bij de Swift 1.3 op fiches-auto.fr het vaakst terugkomt zijn de handgeschakelde bak en de koppeling, niet de motor.[1][2][3]

Storingen die de Jimny III treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M) heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamOverigSpanrol van de hulpaandrijfriem bij de Grand Vitara 1.6 en de Jimny 1.3 (actie van 2010)In 2010 riep Suzuki de Jimny 1.3 en de Grand Vitara (1.6 inbegrepen) terug vanwege de spanrol van de riem van de stuurbekrachtigingspomp, waarvan de kunststof coating los kon komen en geluid kon veroorzaken en in het slechtste geval de riem eraf kon laten lopen.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofDoor schuren beschadigde brandstofslang bij de Swift 1.3 en 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de meldt een terugroepactie voor de Swift 1.3 en 1.5 uit 2005-2008: de brandstofslang kan aan de buitenlaag beschadigd raken door schuren tegen het gasklephuis. We hebben alleen deze bron gevonden.

Pagina van de Jimny III 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)Alle versies en storingen van de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)

Storingen van de Suzuki Jimny III buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Suzuki Jimny III vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 6.889 keuringen van 2.499 auto's die zijn ingeschreven tussen 1998 en 2017, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 8,8%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 12,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,5%.

    Gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,6%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 20% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 25,5%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,4%.

    Veel meer gebreken dan gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 5,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 5%.

    Gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 6,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 9,9%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 6,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 5,7%.

    Gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 11,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,3%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Suzuki Jimny III

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.5 dCi heeft (2004–2009)

Slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers

Kritieke ernst

Voortijdig breken van de distributieriem

Kritieke ernst

Delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigt

Hoge ernst

Voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen

Hoge ernst

Verstopping van de EGR-klep bij de eerste 1.5 dCi's

Gemiddelde ernst

Voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen

Gemiddelde ernst

Storingen van injectoren en hun pakkingen

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M) heeft (2001–2018)

Spanrol van de hulpaandrijfriem bij de Grand Vitara 1.6 en de Jimny 1.3 (actie van 2010)

Gemiddelde ernst

Door schuren beschadigde brandstofslang bij de Swift 1.3 en 1.5 (2005-2008)

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Suzuki Jimny III

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Suzuki Jimny III kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Suzuki Jimny III? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Suzuki Jimny III betrouwbaar?

We hebben 2 motoren van de Suzuki Jimny III gedocumenteerd; de 1.5 dCi heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor vallen bij de Jimny van 1998-2018 vooral de corrosie van de onderkant en het chassis op, en defecten aan remmen, stuurinrichting en vering die in Duitse keuringsrapporten steeds terugkomen; de enige gedocumenteerde terugroepactie is een Britse controle uit 2012-2014.

Welke motor van de Suzuki Jimny III is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M), met het oordeel «Kopen». Gebrauchtwagenberater.de beschrijft de motoren van de M-serie in de Swift uit 2005-2010 als eenvoudige viercilinders met een reputatie van grote betrouwbaarheid, en Diariomotor presenteert de 1.3 van de Jimny als beproefde techniek die goedkoop te onderhouden is, met veel exemplaren boven de 200.000 km te koop. Wat bij de Swift 1.3 op fiches-auto.fr het vaakst terugkomt zijn de handgeschakelde bak en de koppeling, niet de motor.[1][2][3]

Welke problemen heeft de Suzuki Jimny III naast de motor?

Buiten de motor vallen bij de Jimny van 1998-2018 vooral de corrosie van de onderkant en het chassis op, en defecten aan remmen, stuurinrichting en vering die in Duitse keuringsrapporten steeds terugkomen; de enige gedocumenteerde terugroepactie is een Britse controle uit 2012-2014. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: roest aan onderstel, dorpels en carrosserie (carrosserie en interieur, hoge ernst), verroeste remleidingen en slecht werkende remmen (remmen, hoge ernst), slijtage van de stuurbak (besturing, gemiddelde ernst) en gebreken aan de ophangingen van assen, veren en schokdempers (vering, gemiddelde ernst).[4][5][6]

Welke storingen heeft de Suzuki Jimny III?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers (1.5 dCi, kritieke ernst), voortijdig breken van de distributieriem (1.5 dCi, kritieke ernst), delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigt (1.5 dCi, hoge ernst), voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst) en verstopping van de EGR-klep bij de eerste 1.5 dCi's (1.5 dCi, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Suzuki Jimny III om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2018, 2017, 2016 en nog 9 jaren met hetzelfde cijfer de beste (7,7/10); het slechtst scoort 1998 (5,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Suzuki Jimny III terugroepacties?

Ja: we hebben één campagne van de Suzuki Jimny III gedocumenteerd, zoals bout van de dwarsstangen van de assen kan losraken (2014). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
  2. Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 10 januari 2024 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  3. Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
  4. Suzuki Jimny im Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 2016 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
  5. Suzuki Jimny: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Autotijdschriften · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
  6. Suzuki Jimny im TÜV-Report 2022Schwäbische Zeitung (Auto Bild TÜV Report 2022) · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 14 februari 2022 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
  7. Suzuki Jimny (Technische Daten, Motorcodes und Bauzeiträume)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  8. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  9. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 oktober 2014 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  10. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 november 2012 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  11. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 november 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  12. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  13. Suzuki M engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  14. Suzuki JimnyWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  15. Bruit de cliquetis - claquement : les causesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  16. Pourquoi la pression d'huile chute ?Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 maart 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  17. A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 mei 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  18. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 januari 2012 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  19. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 december 2017 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  20. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 januari 2023 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  21. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  22. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  23. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  24. Suzuki recalls Grand Vitara, JimnyGoAuto · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 juni 2010 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels