Problemen met de Suzuki S-Cross uit 2017
De Suzuki S-Cross uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 en 1.4 Boosterjet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals tijdelijk uitvallen van de rembekrachtiger door het ventiel van de vacuümpomp.
Score van de Suzuki S-Cross uit 2017: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor9,43 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,11 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,61 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Suzuki S-Cross uit 2016
- Score: 7,5 → 7,9
- Niet meer verkocht: 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)
- Treft hem niet meer: naden van de hoezen van de voorstoelen die de correcte ontplooiing van de zij-airbag kunnen verhinderen (rest van de auto)
1.0 en 1.4 Boosterjet-motor in de Suzuki S-Cross uit 2017
Benamingen: 1.0 Boosterjet · 1.4 Boosterjet
- Kopen
1.0 Boosterjet 110-112 pk (K10C, driecilinder, 2015-heden)
110–112 pk · K10C
We hebben geen wijdverbreid mechanisch defect van deze motor gevonden in de Duitse keuringsrapporten of in de geraadpleegde getuigenissen van eigenaren; het enige aandachtspunt is volgens verschillende eigenaren een reëel verbruik in de stad dat boven het officiële verbruik ligt.[2][3][4][5]
- Kopen
1.4 Boosterjet 140 pk (K14C, zonder hybride, 2015-2020 in Europa)
140 pk · K14C
De Duitse keuringsrapporten van Vitara en Swift noemen de motor geen zwak punt en we hebben geen gedocumenteerde defecten gevonden die specifiek voor deze versie zijn; de Swift Sport met deze motor krijgt bovendien goede kritieken in de pers vanwege zijn rijgedrag.[4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieketting: geen gedocumenteerd patroon van defectenDe 1.0 en de 1.4 Boosterjet hebben een distributie met ketting, niet met riem. In de vakpers, de Duitse TÜV-keuringen en de geraadpleegde getuigenissen van eigenaren hebben we geen enkel gedocumenteerd geval van rekken of breken van de ketting in deze motoren gevonden.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlieverbruik: geen gedocumenteerd patroonNoch de Duitse keuringsrapporten noch de meeste getuigenissen van eigenaren beschrijven een hoog olieverbruik bij de 1.0 of de 1.4 Boosterjet; we hebben alleen één geïsoleerd geval zonder verdere details gevonden op een beoordelingsforum.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamInspuitingDirecte inspuiting en brandstofpomp: geen defecten of terugroepacties gedocumenteerdWe hebben geen enkele terugroepactie of patroon van defecten aan de hogedrukpomp of de injectoren van de 1.0 of de 1.4 Boosterjet gevonden, anders dan bij andere kleine turbomotoren met directe inspuiting van andere fabrikanten.
Storingen buiten de motor bij de Suzuki S-Cross uit 2017
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenTijdelijk uitvallen van de rembekrachtiger door het ventiel van de vacuümpompSuzuki riep de S-Cross (en de Swift, de Baleno en de Vitara) terug omdat het terugslagventiel van de vacuümpomp kan opzwellen en de rembekrachtiger tijdelijk zonder ondersteuning laat: de auto blijft remmen, maar je moet het pedaal veel harder indrukken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingSlijtage van de stuurkogels bij de derde keuring na zeven jaarBij de Duitse TÜV komen zevenjarige S-Cross-auto's die hun derde keuring ondergaan te vaak met speling op de stuurkogels uit, volgens het TÜV-Report 2024 dat dpa citeert. Het is de zwakte in het onderstel die dat rapport benadrukt, naast de voorverlichting en olielekken.
Ga je een Suzuki S-Cross uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Suzuki S-Cross uit 2017 betrouwbaar?
De Suzuki S-Cross uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 en 1.4 Boosterjet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals tijdelijk uitvallen van de rembekrachtiger door het ventiel van de vacuümpomp.
Is de Suzuki S-Cross uit 2017 beter dan die uit 2016?
Onze score gaat van 7,5 in 2016 naar 7,9 in 2017. Treft hem niet meer: naden van de hoezen van de voorstoelen die de correcte ontplooiing van de zij-airbag kunnen verhinderen (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Suzuki S-Cross?
Volgens onze score zijn de beste 2018 en 2017 (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2016 (7,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Suzuki S-Cross uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: tijdelijk uitvallen van de rembekrachtiger door het ventiel van de vacuümpomp (remmen, kritieke ernst), slijtage van de stuurkogels bij de derde keuring na zeven jaar (besturing, gemiddelde ernst), distributieketting: geen gedocumenteerd patroon van defecten (1.0 en 1.4 Boosterjet, lage ernst), olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon (1.0 en 1.4 Boosterjet, lage ernst) en directe inspuiting en brandstofpomp: geen defecten of terugroepacties gedocumenteerd (1.0 en 1.4 Boosterjet, lage ernst).
Heb je een Suzuki S-Cross uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Suzuki SX4 S-CrossWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Algemene pers · gepubliceerd januari 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Algemene pers · gepubliceerd oktober 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 mei 2018 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans