Problemen van de Toyota Aygo X (2022–vandaag)

We hebben 2 motoren van de Toyota Aygo X gedocumenteerd; de 1.5 Hybrid heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.0 VVT-i, met het oordeel «Kopen». Afgezien van de motor heeft de Toyota Aygo X geen gedocumenteerde gebruiksstoringen in de bronnen die we hebben gevonden, maar wel vijf fabrieksterugroepacties voor specifieke partijen uit 2022 tot 2024: rembooster, rempedaal, gordijnairbags, de klem van de hulpaccu en de multimediaunit. Ze hebben allemaal een fabrieksremedie; controleer bij de aankoop het chassisnummer.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.0 VVT-i, met het oordeel «Kopen». We hebben geen specifieke storingen van deze herziening gevonden; omdat hij minder lang op de weg is dan de oorspronkelijke afstelling, zijn er minder ervaringen verzameld in de geraadpleegde bronnen, dus de beoordeling steunt meer op de afwezigheid van nieuwe problemen dan op een lange staat van dienst.^[1][2]

Afgezien van de motor heeft de Toyota Aygo X geen gedocumenteerde gebruiksstoringen in de bronnen die we hebben gevonden, maar wel vijf fabrieksterugroepacties voor specifieke partijen uit 2022 tot 2024: rembooster, rempedaal, gordijnairbags, de klem van de hulpaccu en de multimediaunit. Ze hebben allemaal een fabrieksremedie; controleer bij de aankoop het chassisnummer. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: vacuümklep van de rembooster vervuild door een verkeerd smeermiddel (remmen, kritieke ernst), gordijnairbagbanden van de Aygo X verkeerd georiënteerd (airbags en veiligheid, kritieke ernst), defecte klem van de hulpaccu: verlies van stuurbekrachtiging en brandrisico (elektrisch systeem, kritieke ernst) en verkeerd rempedaal met te weinig ruimte ten opzichte van het koppelingspedaal (remmen, hoge ernst).^{[3][4][5][6][7][8][9][10]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: uitvallen van het hybridesysteem zonder veilige modus (verlies van tractie) (1.5 Hybrid, kritieke ernst), voortijdige slijtage van de koppeling (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst), defecte lambdasonde (code P0420) bij de 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, lage ernst), dichtgeslibd roetfilter bij erg korte stadsritten (1.5 Hybrid, lage ernst) en olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon (1.0 VVT-i, lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2025 het beste (8,6/10); het slechtst scoort 2022 (6,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 6 campagnes van de Toyota Aygo X gedocumenteerd, zoals campagne 24SD-050: multimedia-unit van de Aygo X (2024). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[7][8]