Problemen met de Toyota Corolla uit 2010
De Toyota Corolla uit 2010 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.33 Dual VVT-i. De 1.33 Dual VVT-i heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals vervangende inflator van de bijrijdersairbag in verkeerde oriëntatie gemonteerd.
_MACAU.jpg){kind=link}
Score van de Toyota Corolla uit 2010: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,63 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering9,5Alleen APK-keuring: 0,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,9Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,1Alleen APK-keuring: 0,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Koplampen en verlichting7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid6,12 storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Toyota Corolla uit 2009
- Score: 6,3 → 5,4
- Niet meer verkocht: 1.6 Dual VVT-i
- Treft hem niet meer: lek in de waterpomp (1.6 Dual VVT-i) en voortijdige koppelingsslijtage bij de handgeschakelde bak (1.6 Dual VVT-i)
1.33 Dual VVT-i-motor in de Toyota Corolla uit 2010
Benamingen: Corolla Sedan 1.33 VVT-i Dual
- Met voorzichtigheid
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, eerste serie, 2008-2013)
97–105 pk · 1NR-FE
Exemplaren van deze eerste serie kunnen het fabrieksgebrek aan de zuigers hebben dat het oliegebruik sterk doet stijgen, door Toyota erkend in een technisch bulletin; het is verstandig de historie op te vragen en, indien mogelijk, een gedocumenteerde verbruikstest te laten uitvoeren voordat je koopt.[2]
Storingen die de exemplaren van 2010 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringOvermatig oliegebruik door slijtage van de zuigersJa: exemplaren van de 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) die vóór 2013 zijn gebouwd, kunnen veel meer olie verbruiken dan normaal door een fabrieksgebrek aan de zuigers, door Toyota erkend in een technisch bulletin. In de ernstigste gevallen eindigt het met vervanging van de motor. Toyota corrigeerde het vanaf 2013 met herziene onderdelen.Verschijnt rond 130.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringMoeilijk koud starten en storingscode P1604Ja, bij exemplaren van vóór 2013: hetzelfde zuigergebrek dat het oliegebruik doet stijgen, kan ook leiden tot steeds moeizamer koud starten en de storingscode P1604, nog voordat het oliegebruik duidelijk is.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVroegtijdige koppelingsslijtage en storingen aan de actuator van de MMT-bakDe handgeschakelde koppeling is bij Yaris, Auris en iQ met deze motor vroegtijdig versleten gemeld, en de geautomatiseerde MMT-bak kan uitvallen door de actuator die hem bedient, met reparaties van 900 tot 1.800 € volgens een Duitse bron; we vonden geen vergelijkbare tarieven in Spanje.Verschijnt rond 35.000 km
Storingen buiten de motor bij de Toyota Corolla uit 2010
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidVervangende inflator van de bijrijdersairbag in verkeerde oriëntatie gemonteerdEen Safety Gate-waarschuwing uit 2018 (A12/0855/18) meldt dat bij Corolla's van 2006 tot 2013 waarvan de bijrijdersairbag al een vervangende inflator had gekregen, het onderdeel in verkeerde oriëntatie gemonteerd kan zijn en de airbag zich mogelijk niet opblaast zoals het hoort. Toyota verhelpt dit door de montage te controleren en zo nodig te corrigeren.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemOververhitting van de schakelaar van de elektrische voorruitbediening (brandgevaar)Toyota heeft twee terugroepacties uitgevoerd voor de schakelaar van de ruitbediening van de Corolla: in 2012, vanwege een gebrekkig smeermiddel dat koolaanslag achterliet en brand kon veroorzaken (4.032 Corolla's in Spanje, gebouwd tussen september 2006 en december 2008), en in 2015, vanwege een mogelijke kortsluiting in de hoofdschakelaar van de bestuurder (periode 2005-2010).
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidScheur in de regeleenheid voor verdampingsemissies van de tank: brandstoflekkage bij een volle tankToyota heeft in 2016 bijna drie miljoen auto's teruggeroepen die zijn gebouwd tussen april 2006 en augustus 2015, waaronder de Corolla, vanwege een mogelijke scheur in de regeleenheid voor verdampingsemissies (de «canister») die aan de tank is bevestigd. Bij een volle tank kan brandstof ontsnappen; Safety Gate voegt het brandrisico toe.
Ga je een Toyota Corolla uit 2010 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Toyota Corolla uit 2010 betrouwbaar?
De Toyota Corolla uit 2010 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.33 Dual VVT-i. De 1.33 Dual VVT-i heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals vervangende inflator van de bijrijdersairbag in verkeerde oriëntatie gemonteerd.
Is de Toyota Corolla uit 2010 beter dan die uit 2009?
Onze score gaat van 6,3 in 2009 naar 5,4 in 2010. Treft hem niet meer: lek in de waterpomp (1.6 Dual VVT-i) en voortijdige koppelingsslijtage bij de handgeschakelde bak (1.6 Dual VVT-i).
Wat is het beste jaar van de Toyota Corolla?
Volgens onze score zijn de beste 2008 en 2007 (7,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2010 (5,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Toyota Corolla uit 2010?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2010 zijn: overmatig oliegebruik door slijtage van de zuigers (1.33 Dual VVT-i, kritieke ernst), vervangende inflator van de bijrijdersairbag in verkeerde oriëntatie gemonteerd (airbags en veiligheid, kritieke ernst), oververhitting van de schakelaar van de elektrische voorruitbediening (brandgevaar) (elektrisch systeem, hoge ernst), scheur in de regeleenheid voor verdampingsemissies van de tank: brandstoflekkage bij een volle tank (airbags en veiligheid, hoge ernst) en moeilijk koud starten en storingscode P1604 (1.33 Dual VVT-i, gemiddelde ernst).
Heb je een Toyota Corolla uit 2010? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Toyota Corolla Sedan 1.33 VVT-i Dual Active: informaciónkm77 · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits