Volkswagen ID.7 (2023–vandaag)
Problemen met de Volkswagen ID.7 uit 2024
De Volkswagen ID.7 uit 2024 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). De MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals passagiersairbag: de behuizing van de gasgenerator kan openbarsten bij ontplooiing.
Score van de Volkswagen ID.7 uit 2024: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Elektromotor5,43 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid5,72 storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Volkswagen ID.7 uit 2023
- Score: 5,7 → 5,3
- Gaat hem treffen: passagiersairbag: de behuizing van de gasgenerator kan openbarsten bij ontplooiing (rest van de auto)
MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)-motor in de Volkswagen ID.7 uit 2024
Benamingen: ID.7 Pro · ID.7 Pro S · ID.7 GTX
- Met voorzichtigheid
APP 550-motor van 210 tot 240 kW (2023-)
282–326 pk · APP 550
Dit is zeer recent en er zijn weinig gegevens over eigen storingen van de motor. De ID.7 valt onder de campagnes 93MV en 93MF van oktober 2026.[2][3]
- Met voorzichtigheid
Vierwielaandrijving met asynchrone voorwielmotor (2021-)
261–340 pk · AKA 150 (ID.7 GTX)
Er zijn geen specifieke storingsgegevens over de voormotor of de versnellingsbak; de accu deelt de campagnes van de achterwielaangedreven versies. Controleer het VIN net als bij de rest van het platform.[2][4]
Storingen die de exemplaren van 2024 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijDefecte modules in de hoogspanningsaccu met brandrisicoJa: in maart 2026 riepen Volkswagen en Cupra ongeveer 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 en ID. Buzz terug, en ongeveer 19.500 Born, allemaal gebouwd tussen 2022 en 2024, omdat sommige accumodules tijdens het laden kunnen oververhitten en in het slechtste geval kunnen gaan branden. Het wordt verholpen met software en het vervangen van modules.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijDefecte cellen van een leverancier: laadbeperking tot 80 % tot de accu is nagekekenIn oktober 2026 publiceerde het KBA nieuwe campagnes (93MV, 93MF en 93W4 bij de Born) voor cellen van de hoogspanningsaccu die niet aan de vereiste kwaliteit voldoen. Zolang de auto wordt nagekeken, wordt het laden beperkt tot 80 % en moet het buiten plaatsvinden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenLaden start niet of wordt onderbroken (wisselstroom en snelladen)Bij verschillende MEB-auto's beschrijven eigenaren en de pers laadsessies die niet beginnen of worden onderbroken, zowel op wisselstroom als bij snelladen. De bronnen wijzen op de boordlader, de vergrendeling van de stekker of de software, zonder één vaststaande oorzaak.
Storingen buiten de motor bij de Volkswagen ID.7 uit 2024
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidPassagiersairbag: de behuizing van de gasgenerator kan openbarsten bij ontplooiingJa: in 2025 riep Volkswagen de ID.7 terug met een defecte passagiersairbag, waarvan de behuizing van de gasgenerator kan openbarsten of onderdelen kan loslaten als hij bij een ongeval ontplooit. De Britse DVSA-database registreert 1.154 ID.7 (gebouwd van augustus 2024 tot mei 2025) en de oplossing is het vervangen van de airbag.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidRugleuning van de voorstoelen slecht vastgezet door een defecte schroefverbindingJa: in 2024 riep Volkswagen de ID.4 en ID.7 van een beperkte productieperiode terug, omdat de schroefverbinding tussen de rugleuning en het onderstel van de voorstoelen verkeerd kan zijn uitgevoerd en de rugleuning bij een ongeval onvoldoende vasthoudt. De oplossing is het vervangen van de schroeven van de twee voorste rugleuningen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurDeurgrepen aan de buitenkant: een deur kan onverwacht opengaan (softwareupdate)Volgens de Britse DVSA-database is in november 2025 actie 57K6 geregistreerd voor 476 ID.7's (gebouwd van december 2023 tot november 2024), omdat een deur onverwacht kon openen. De oplossing is de software van de besturingseenheden van de deurgrepen updaten, zodat een storing met een melding wordt aangekondigd.
Ga je een Volkswagen ID.7 uit 2024 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volkswagen ID.7 uit 2024 betrouwbaar?
De Volkswagen ID.7 uit 2024 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). De MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals passagiersairbag: de behuizing van de gasgenerator kan openbarsten bij ontplooiing.
Is de Volkswagen ID.7 uit 2024 beter dan die uit 2023?
Onze score gaat van 5,7 in 2023 naar 5,3 in 2024. Gaat hem treffen: passagiersairbag: de behuizing van de gasgenerator kan openbarsten bij ontplooiing (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Volkswagen ID.7?
Volgens onze score is het beste 2026 (9,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2024 (5,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Volkswagen ID.7 uit 2024?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2024 zijn: defecte modules in de hoogspanningsaccu met brandrisico (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), kritieke ernst), defecte cellen van een leverancier: laadbeperking tot 80 % tot de accu is nagekeken (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), kritieke ernst), passagiersairbag: de behuizing van de gasgenerator kan openbarsten bij ontplooiing (airbags en veiligheid, kritieke ernst), rugleuning van de voorstoelen slecht vastgezet door een defecte schroefverbinding (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en deurgrepen aan de buitenkant: een deur kan onverwacht opengaan (softwareupdate) (carrosserie en interieur, hoge ernst).
Heb je een Volkswagen ID.7 uit 2024? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 21 oktober 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 oktober 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd 31 maart 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels