Problemen met de Volvo S60 uit 2010
De Volvo S60 uit 2010 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de D4/D5. De D4/D5 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals vermoeiing van de stalen kabel van de bevestiging van de voorste veiligheidsgordels.
Score van de Volvo S60 uit 2010: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,15 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering8,4Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,2Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting6,9Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Volvo S60 uit 2009
- Score: 5,8 → 5,6
- Niet meer verkocht: D5 5 cilindros en Volvo 5 cilindros gasolina
- Treft hem niet meer: gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (D5 5 cilindros), eGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslag (D5 5 cilindros), verstopt roetfilter (D5 5 cilindros) en defecte turbo (D5 5 cilindros) en 4 meer
- Gaat hem treffen: beschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van Volvo (D4/D5)
D4/D5-motor in de Volvo S60 uit 2010
Benamingen: D5
- Met voorzichtigheid
2,4/2,0 D3/D4/D5 vijfcilinder (D5244T/D5204, 2001-2016)
136–215 pk · D5244T, D5204
Meerdere eigenaren documenteren dat de hulpaandrijfriem kan breken en de distributieriem kan meetrekken, met een vernielde motor tot gevolg, tussen 74.000 en 119.000 km; controleer de distributiehistorie vóór aankoop.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2010 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieBreuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder)Ja: bij de vijfcilinder 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016) beschrijven meerdere eigenaren dat de hulpaandrijfriem breekt en de distributieriem meetrekt of beschadigt, met een vernielde motor tot gevolg. Het gebeurt in de S60 en XC60 tussen 74.000 en 119.000 km, en in één geval dekte zelfs de verlengde garantie het niet.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lektJa, bij beide families van de D4/D5: de EGR raakt vervuild of verstopt en de koeler kan lek raken en vloeistof naar de inlaat laten doorsijpelen. Het komt voor in de XC60, S60, V40 en V60, tussen 56.000 en 180.000 km, met noodprogramma en in sommige gevallen meerdere vervangingen van de klep.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter en onvolledige regeneratiesJa: het roetfilter (DPF) van de D4/D5 kan verstopt raken of sensorstoringen geven wanneer regeneraties niet worden voltooid, bijna altijd door korte ritten. Gedocumenteerd bij de XC60 (9 gevallen op 132 getuigenissen), de XC90 en de S60/V40 VEA, soms samen met AdBlue-meldingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboBeschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van VolvoBij de D4 2.0 diesel van Volvo kan een intercoolermanchet beschadigd raken, en bij de V60 van 2010-2013 liet een beugel van de buis hem tegen de riemschijf schuren (P0299, zonder vermogen). Volvo heeft het gecorrigeerd met een servicecampagne en aangepaste onderdelen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamInlaatBreuk van de wervelklep van het inlaatspruitstuk (vijfcilinder)Een gedocumenteerd geval bij de eerste generatie Volvo XC60 (2,4d van 163 pk) beschrijft de vervanging van de wervelklep van het inlaatspruitstuk bij 120.000 km. Met de beschikbare bronnen hebben we alleen dat specifieke geval voor deze motor kunnen bevestigen, dus we kunnen niet stellen dat het wijdverbreid is.
Storingen buiten de motor bij de Volvo S60 uit 2010
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidVermoeiing van de stalen kabel van de bevestiging van de voorste veiligheidsgordelsIn juli 2020 riep Volvo wereldwijd ongeveer 2,2 miljoen auto's terug wegens mogelijke slijtage van de stalen kabel die de voorste veiligheidsgordels vasthoudt. De lijst omvat de S60 gebouwd tussen 2006 en 2018 zonder onderscheid tussen generaties, dus S60 I gebouwd vanaf 2006 kunnen getroffen zijn.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSchokken en haperen van de Geartronic-automaat wanneer de olie niet wordt ververstTotal Renting noemt de schokken en het haperen van de Geartronic-automaat als een bekende storing van de S60 wanneer de olieverversing wordt verwaarloosd, iets wat volgens die website veel eigenaren nalaten. Een Duitse gids over de V70 II, die de S60 presenteert als de sedanversie, spreekt ook van een Geartronic die af en toe problemen geeft.Reparatie (garage): € 200–€ 350
Ga je een Volvo S60 uit 2010 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volvo S60 uit 2010 betrouwbaar?
De Volvo S60 uit 2010 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de D4/D5. De D4/D5 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals vermoeiing van de stalen kabel van de bevestiging van de voorste veiligheidsgordels.
Is de Volvo S60 uit 2010 beter dan die uit 2009?
Onze score gaat van 5,8 in 2009 naar 5,6 in 2010. Treft hem niet meer: gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (D5 5 cilindros), eGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslag (D5 5 cilindros) en verstopt roetfilter (D5 5 cilindros). Gaat hem treffen: beschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van Volvo (D4/D5).
Wat is het beste jaar van de Volvo S60?
Volgens onze score is het beste 2000 (8,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2010 (5,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Volvo S60 uit 2010?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2010 zijn: breuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder) (D4/D5, kritieke ernst), vermoeiing van de stalen kabel van de bevestiging van de voorste veiligheidsgordels (airbags en veiligheid, hoge ernst), verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt (D4/D5, gemiddelde ernst), verstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties (D4/D5, gemiddelde ernst) en beschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van Volvo (D4/D5, gemiddelde ernst).
Heb je een Volvo S60 uit 2010? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volvo S60Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans