Problemen van de Volvo XC90 I (2002–2014)
Alle 3 motoren van de Volvo XC90 I die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de D4/D5, de D5 5 cilindros en de Volvo 5 cilindros gasolina. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Volvo 5 cilindros gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor komt de XC90 I (2002-2014) er slecht af in het DEKRA-rapport van 2015 dat Autofácil weergeeft (14,0 % ernstige gebreken tegenover gemiddeld 10,3 % bij SUV's), met remmen en fuseekogels of draagarmen van de ophanging als oorzaken. De gidsen noemen daarnaast schokkerig schakelen van de Aisin-automaat rond 100.000 km, storingen aan de Haldex en meerdere terugroepacties voor de besturing.[1][3][4][5]
Cijfer van de Volvo XC90 I: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 20 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,6Van 4,1 tot 6,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,53 storingen
- Vering8,21 storing en APK-gegevens
- Remmen6,81 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,52 storingen en APK-gegevens
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting6,8Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,2Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 46 van 64 onder de Middenklasse-SUV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Volvo XC90 I
- 1Kritieke ernst: Breuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder)Motor D4/D5
- 2Kritieke ernst: Gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrektMotor D5 5 cilindros
- 3Kritieke ernst: Breuk van de pen van de buitenste fuseekogel, waardoor je de controle over het stuur kunt verliezenBesturing
- 4Hoge ernst: Lekkende voorste keerring van de nokkenas die de distributieriem nat maaktMotor Volvo 5 cilindros gasolina
- 5Hoge ernst: Slecht bevestigde stuurbekrachtigingsslang of slang die de ventilator raakt: oliolekkage en verlies van stuurbekrachtigingBesturing
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- D4/D52002–2014 · D5Ernstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- D5 5 cilindros2005–2014 · D5Ernstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- Volvo 5 cilindros gasolina2003–2012 · 2.5TErnstigste storing:Hoge ernstOordeel:Met voorzichtigheidVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
5 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Safety Gate-waarschuwing A12/0885/15: stuurbekrachtigingsslang. Bekijk de campagnes van de Volvo XC90 I
Volvo D4/D5 (5 cilindros en VEA) · Diesel
- Benaming
- D5
- Storingen die hem treffen
- 5 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2,4/2,0 D3/D4/D5 vijfcilinder (D5244T/D5204, 2001-2016)2001–2016 · 136–215 pk · D5244T, D5204
Met voorzichtigheidMeerdere eigenaren documenteren dat de hulpaandrijfriem kan breken en de distributieriem kan meetrekken, met een vernielde motor tot gevolg, tussen 74.000 en 119.000 km; controleer de distributiehistorie vóór aankoop.[8][9]
Storingen die de XC90 I treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De D4/D5 heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieBreuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder)Ja: bij de vijfcilinder 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016) beschrijven meerdere eigenaren dat de hulpaandrijfriem breekt en de distributieriem meetrekt of beschadigt, met een vernielde motor tot gevolg. Het gebeurt in de S60 en XC60 tussen 74.000 en 119.000 km, en in één geval dekte zelfs de verlengde garantie het niet.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lektJa, bij beide families van de D4/D5: de EGR raakt vervuild of verstopt en de koeler kan lek raken en vloeistof naar de inlaat laten doorsijpelen. Het komt voor in de XC60, S60, V40 en V60, tussen 56.000 en 180.000 km, met noodprogramma en in sommige gevallen meerdere vervangingen van de klep.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter en onvolledige regeneratiesJa: het roetfilter (DPF) van de D4/D5 kan verstopt raken of sensorstoringen geven wanneer regeneraties niet worden voltooid, bijna altijd door korte ritten. Gedocumenteerd bij de XC60 (9 gevallen op 132 getuigenissen), de XC90 en de S60/V40 VEA, soms samen met AdBlue-meldingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboBeschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van VolvoBij de D4 2.0 diesel van Volvo kan een intercoolermanchet beschadigd raken, en bij de V60 van 2010-2013 liet een beugel van de buis hem tegen de riemschijf schuren (P0299, zonder vermogen). Volvo heeft het gecorrigeerd met een servicecampagne en aangepaste onderdelen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamInlaatBreuk van de wervelklep van het inlaatspruitstuk (vijfcilinder)Een gedocumenteerd geval bij de eerste generatie Volvo XC60 (2,4d van 163 pk) beschrijft de vervanging van de wervelklep van het inlaatspruitstuk bij 120.000 km. Met de beschikbare bronnen hebben we alleen dat specifieke geval voor deze motor kunnen bevestigen, dus we kunnen niet stellen dat het wijdverbreid is.
Pagina van de XC90 I D4/D5Alle versies en storingen van de D4/D5
Volvo D5 de 5 cilindros (D5244T en D5204T) · Diesel
- Benaming
- D5
- Storingen die hem treffen
- 4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2.4 D5 van 175-215 pk en D4 van 181 pk (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)2005–2015 · 175–215 pk · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
Met voorzichtigheidDit is de fase met de meeste getuigenissen: breken van de hulpaandrijfriem bij 74.000-119.000 km in enkele XC60 en S60, en gevallen van roetfilter en turbo; te koop mits je de riem, het roetfilter en de onderhoudshistorie controleert.[8][9]
Storingen die de XC90 I treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieGebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrektBij de vijfcilinder Volvo D5 vertellen meerdere eigenaren van XC60 en S60 dat de hulpaandrijfriem brak tussen 74.000 en 119.000 km en de distributie beschadigde, waarna de motor stil kwam te staan.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslagBij de D5 verzamelen de EGR-klep en de koeler roet, vooral bij korte ritten; reinigen of vervangen kost volgens een artikel uit de sector tussen 350 en 700 € (prijs in Spanje).Reparatie (garage): € 350–€ 700
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopt roetfilterHet roetfilter van de D5 loopt vol bij stadsgebruik; de reparatie wordt in een artikel uit de sector begroot op 400 tot 1.200 € (prijs in Spanje) en de pagina van de XC60 noemt gevallen van verstopping bij de D5 van 205 en 215 pk.Reparatie (garage): € 400–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamTurboDefecte turboBij de D5 zijn er op zichzelf staande gevallen van een defecte turbo (bij 165.000 en 167.000 km in een S60 en een XC60); een artikel uit de sector begroot de reparatie op 700 tot 1.400 € (prijs in Spanje).Reparatie (garage): € 700–€ 1.400
Pagina van de XC90 I D5 5 cilindrosAlle versies en storingen van de D5 5 cilindros
Volvo 5 cilindros gasolina
Veiligste keuzeVolvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T en T5; B5244 en B5254) en Ford Duratec 2.5 turbo · Benzine
- Benaming
- 2.5T
- Storingen die hem treffen
- 3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2.5T 210 pk (B5254T2, 2003-2012)2003–2012 · 210 pk · B5254T2
Met voorzichtigheidGebrauchtwagenberater beschouwt hem als de motor met de minste problemen in de XC90 I, maar de leeftijd van deze auto's vraagt om controle van de carterventilatie (technisch artikel over de vijfcilinderturbo's) en de distributieriem.[1][2]
Storingen die de XC90 I treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Volvo 5 cilindros gasolina heeft in totaal 7 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieLekkende voorste keerring van de nokkenas die de distributieriem nat maaktBij een verstopte carterventilatie kan de druk de voorste keerring van de nokkenas forceren en komt de olie op de distributieriem. Dat is een serieus risico, want als de riem het begeeft, buigen de kleppen krom, maar de bronnen geven geen aantallen gevallen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringVerstopte oliescheider en overdruk in het carterDe oliescheider van de carterventilatie raakt verstopt met koolaanslag en slib, de interne druk loopt op en er ontstaan olieverbruik, fluitgeluiden en lekkages langs de keerringen. Dat wijzen een technisch artikel over de Volvo-turbo's en de Russische pers over de Focus ST aan.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeTurboDefect magneetventiel voor turbodrukregelingHet magneetventiel dat de turbodruk regelt kan uitvallen bij de Volvo-vijfcilinderturbo's en de Focus ST; het symptoom is merkbaar vermogensverlies en bij de ST helpt een drukmeter om het op te sporen.
Pagina van de XC90 I Volvo 5 cilindros gasolinaAlle versies en storingen van de Volvo 5 cilindros gasolina
Storingen van de Volvo XC90 I buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Besturing
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBesturingBreuk van de pen van de buitenste fuseekogel, waardoor je de controle over het stuur kunt verliezenEen Duitse koopgids meldt dat volgens het KBA onder extreme rijomstandigheden de pen van de buitenste fuseekogel van XC90's uit 2003 tot 2006 kan breken, waardoor de auto niet meer bestuurbaar is. Het staat bij de terugroepacties van het model; we hebben de officiële fiche niet gevonden.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingSlecht bevestigde stuurbekrachtigingsslang of slang die de ventilator raakt: oliolekkage en verlies van stuurbekrachtigingDe XC90 I kreeg meerdere terugroepacties voor de stuurbekrachtigingsslang. Een Europese waarschuwing uit 2015 (A12/0885/15) betreft de auto's gebouwd tussen september 2008 en oktober 2009, vanwege schuren tegen de ventilator. Een Duitse gids noemt daarnaast de vijfcilinder diesels van 2009-2010 en die van 2010-2011.
Versnellingsbak en koppeling
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSchokkerig schakelen van de Aisin-automaat (Geartronic) rond 100.000 kmEen Duitse koopgids rekent de Aisin-automaat tot de grootste zwakke punten van de XC90 I: rond 100.000 km treedt schokkerig schakelen op. Total Renting schrijft dit toe aan ATF-olie die Volvo niet wilde laten verversen en die tussen 60.000 en 80.000 km degradeert; verversen kost 120-200 € (prijs in Spanje).Reparatie (garage): € 120–€ 200Verschijnt rond 60.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingStoring aan de Haldex-koppeling of de verdeelbak waardoor de vierwielaandrijving uitvaltVolgens een Duitse koopgids kan bij de XC90 I de Haldex-koppeling uitvallen, waardoor de vierwielaandrijving niet meer werkt; ook een defecte verdeelbak kan de oorzaak zijn. Het treft vooral modellen van vóór de facelift van mei 2006.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingKogel van de versnellingspook die los kan komen door een onjuist aanhaalmomentEen Duitse koopgids meldt een terugroepactie voor XC90's uit 2009 en 2010: door een onjuist aanhaalmoment kon een kogel van de versnellingspook losraken, waardoor de bestuurder niet meer kon schakelen.
Wat de APK bij de Volvo XC90 I vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 4.875 keuringen van 1.781 auto's die zijn ingeschreven tussen 2002 en 2014, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 7,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 8,6%.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 19,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 9,6%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 1,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,3%.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 32,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 25,4%.
- Gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 1,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,2%.
- Gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 5,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,6%.
- Gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 8,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 8,6%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 5,5%.
- Gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 17,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,4%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Volvo XC90 I
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de D4/D5 heeft (2002–2014)
Verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt
Gemiddelde ernstVerstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties
Gemiddelde ernstBeschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van Volvo
Gemiddelde ernstBreuk van de wervelklep van het inlaatspruitstuk (vijfcilinder)
Gemiddelde ernstAls hij de D5 5 cilindros heeft (2005–2014)
Gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt
Kritieke ernstEGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslag
Gemiddelde ernstVerstopt roetfilter
Gemiddelde ernstDefecte turbo
Gemiddelde ernstAls hij de Volvo 5 cilindros gasolina heeft (2003–2012)
Slijtageonderdelen voor de Volvo XC90 I
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Ga je een Volvo XC90 I kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Volvo XC90 I? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Volvo XC90 I betrouwbaar?
Alle 3 motoren van de Volvo XC90 I die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de D4/D5, de D5 5 cilindros en de Volvo 5 cilindros gasolina. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Volvo 5 cilindros gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor komt de XC90 I (2002-2014) er slecht af in het DEKRA-rapport van 2015 dat Autofácil weergeeft (14,0 % ernstige gebreken tegenover gemiddeld 10,3 % bij SUV's), met remmen en fuseekogels of draagarmen van de ophanging als oorzaken. De gidsen noemen daarnaast schokkerig schakelen van de Aisin-automaat rond 100.000 km, storingen aan de Haldex en meerdere terugroepacties voor de besturing.
Welke motor van de Volvo XC90 I is het betrouwbaarst?
Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Volvo 5 cilindros gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Gebrauchtwagenberater beschouwt hem als de motor met de minste problemen in de XC90 I, maar de leeftijd van deze auto's vraagt om controle van de carterventilatie (technisch artikel over de vijfcilinderturbo's) en de distributieriem.[1][2]
Welke problemen heeft de Volvo XC90 I naast de motor?
Buiten de motor komt de XC90 I (2002-2014) er slecht af in het DEKRA-rapport van 2015 dat Autofácil weergeeft (14,0 % ernstige gebreken tegenover gemiddeld 10,3 % bij SUV's), met remmen en fuseekogels of draagarmen van de ophanging als oorzaken. De gidsen noemen daarnaast schokkerig schakelen van de Aisin-automaat rond 100.000 km, storingen aan de Haldex en meerdere terugroepacties voor de besturing. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: breuk van de pen van de buitenste fuseekogel, waardoor je de controle over het stuur kunt verliezen (besturing, kritieke ernst), slecht bevestigde stuurbekrachtigingsslang of slang die de ventilator raakt: oliolekkage en verlies van stuurbekrachtiging (besturing, hoge ernst), schokkerig schakelen van de Aisin-automaat (Geartronic) rond 100.000 km (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en storing aan de Haldex-koppeling of de verdeelbak waardoor de vierwielaandrijving uitvalt (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).[1][3][4][5]
Welke storingen heeft de Volvo XC90 I?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: breuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder) (D4/D5, kritieke ernst), gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (D5 5 cilindros, kritieke ernst), lekkende voorste keerring van de nokkenas die de distributieriem nat maakt (Volvo 5 cilindros gasolina, hoge ernst), verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt (D4/D5, gemiddelde ernst) en verstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties (D4/D5, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Volvo XC90 I om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2007 het beste (7,1/10); het slechtst scoort 2008 (6,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Volvo XC90 I terugroepacties?
Ja: we hebben 5 campagnes van de Volvo XC90 I gedocumenteerd, zoals safety Gate-waarschuwing A12/0885/15: stuurbekrachtigingsslang (2015). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[5]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 september 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Volvo: sus coches más y menos fiablesAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 maart 2016 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
- Problemas del Xc90 | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
- Volvo XC90 (2008 – 2009): power steering hose recall (Safety Gate alert A12/0885/15)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate de la UE) · Andere bron · gepubliceerd 17 juli 2015 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Volvo XC90Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd juli 2005 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Algemene pers · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Technische documentatie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Andere bron · gepubliceerd 26 januari 2026 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Andere bron · gepubliceerd 25 juni 2018 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Volvo V70 (II und III): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 januari 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits