Naar de inhoud springen
MotorFiable

Volvo-auto's

Problemen van de Volvo XC90 II (2015–vandaag)

Alle 2 motoren van de Volvo XC90 II die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de D4/D5 en de Drive-E gasolina. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Drive-E gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2][3]

Buiten de motor: Buiten de motor kent de Volvo XC90 II meerdere softwarecampagnes -verlies van remondersteuning in 2023 en een storing van het automatische noodremsysteem in 2019-2020, dat laatste met ongeveer 58.600 teruggeroepen auto's alleen al in Duitsland- en een terugroepactie uit 2016 wegens waterlekkage van de airco. Daarbij komen terugkerende klachten, zonder officiële campagne, over de luchtvering bij kou.[4][5][6]

Volvo XC90 II (2015–vandaag)
Foto: Herranderssvensson · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468105,7op 10

Cijfer van de Volvo XC90 II: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 13 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,4Van 5,2 tot 5,7 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering6,71 storing en APK-gegevens
  • Remmen7,81 storing en APK-gegevens
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing1,2Alleen APK-keuring: 3,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia7,12 storingen
  • Klimaatregeling8,61 storing
  • Carrosserie en interieur5,3Alleen APK-keuring: 1,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Plaats 45 van 64 onder de Middenklasse-SUV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Volvo XC90 II

  1. 1Hoge ernst: Hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA)Motor D4/D5
  2. 2Hoge ernst: Hoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigenMotor Drive-E gasolina
  3. 3Kritieke ernst: Verlies van de elektronische remondersteuning door een softwarefoutRemmen · gratis reparatie (terugroepactie)
  4. 4Hoge ernst: Het automatische noodremsysteem (City Safety) kon bij een obstakel uitblijvenElektronica en multimedia · gratis reparatie (terugroepactie)
  5. 5Gemiddelde ernst: Verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lektMotor D4/D5

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Terugroepactie wegens verlies van de elektronische remondersteuning. Bekijk de campagnes van de Volvo XC90 II

11 bronnenHoe we werken

D4/D5

Volvo D4/D5 (5 cilindros en VEA) · Diesel

Bij de XC90 II
2015–2024[4][7][8]
Benamingen
D4 · D5
Storingen die hem treffen
4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
48
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA viercilinder (D4204T, 2013-2024)2013–2024 · 120–235 pk · D4204T

    Met voorzichtigheid

    De meest voorkomende storing in de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen is de EGR-klep, gevolgd door het roetfilter en, bij de D4 van 190 pk, een olieverbruik dat de turbo vanaf 90.000-150.000 km kan beschadigen; geen van beide is zo ernstig dat je hem moet afschrijven, maar controleer de historie van het emissiesysteem en het oliepeil.[1][9][10]

Storingen die de XC90 II treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De D4/D5 heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA)Bij de D4 van 190 pk VEA documenteren meerdere eigenaren een olieverbruik dat vanaf 90.000-150.000 km sterk oploopt (in één geval tot 1 liter per 1.000 km), en Fiches-auto.fr waarschuwt dat dit gebrek aan smering de turbo kan beschadigen. Het beschrijft hem als 'de gevoeligste motor' in de fiche van de Volvo V60.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lektJa, bij beide families van de D4/D5: de EGR raakt vervuild of verstopt en de koeler kan lek raken en vloeistof naar de inlaat laten doorsijpelen. Het komt voor in de XC60, S60, V40 en V60, tussen 56.000 en 180.000 km, met noodprogramma en in sommige gevallen meerdere vervangingen van de klep.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter en onvolledige regeneratiesJa: het roetfilter (DPF) van de D4/D5 kan verstopt raken of sensorstoringen geven wanneer regeneraties niet worden voltooid, bijna altijd door korte ritten. Gedocumenteerd bij de XC60 (9 gevallen op 132 getuigenissen), de XC90 en de S60/V40 VEA, soms samen met AdBlue-meldingen.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboBeschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van VolvoBij de D4 2.0 diesel van Volvo kan een intercoolermanchet beschadigd raken, en bij de V60 van 2010-2013 liet een beugel van de buis hem tegen de riemschijf schuren (P0299, zonder vermogen). Volvo heeft het gecorrigeerd met een servicecampagne en aangepaste onderdelen.

Pagina van de XC90 II D4/D5Alle versies en storingen van de D4/D5

Drive-E gasolina

Veiligste keuze

Volvo Drive-E gasolina (VEA de 4 en 3 cilindros) · Benzine

Bij de XC90 II
sinds 2015[4]
Benamingen
T5 · T6 · B5
Storingen die hem treffen
4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
43
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • Het best gedocumenteerde defect is een hoog olieverbruik bij een deel van de exemplaren (tot 1 liter per 1.000 km volgens een Duitse analyse van tweedehands auto's), dat in een bekend geval de turbo beschadigde; ook is koolaanslag op de inlaatkleppen gedocumenteerd, typisch voor directe inspuiting. Geen van beide wordt door Volvo met een specifieke campagne erkend, dus het loont om vóór aankoop de onderhoudshistorie en het olieverbruik na te gaan.[1][2][3]

Storingen die de XC90 II treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigenJa: bij de krachtigste versies (T5, T6, B5) documenteert een Duitse analyse van tweedehands auto's een olieverbruik tot 1 liter per 1.000 km, en bij een Volvo XC60 beschadigde die smeringstekort de turbo bij 150.000 km. Volvo erkent het niet met een eigen campagne.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op injectoren en inlaatkleppen door directe inspuitingJa: net als bij andere motoren met directe inspuiting verzamelen de injectoren en inlaatkleppen van de Drive-E in de loop der tijd koolaanslag, met mogelijk vermogensverlies en onregelmatig stationair. Twee analyses van tweedehands auto's (Volvo XC40 en V90) noemen het een bekend zwak punt van deze motor.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek in het expansievat of defecte dop van het koelcircuitBij de Volvo V40 II met T2 Drive-E-motor documenteren twee eigenaren een lek in het expansievat van de koelvloeistof (17.900 km) en een defecte dop van het circuit (49.000 km). Het zijn op zichzelf staande gevallen, maar ze betreffen een onderdeel dat bij elke onderhoudsbeurt goedkoop te controleren is.Verschijnt rond 17.900 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatTerugroepactie voor het kunststof inlaatspruitstukBij de Volvo V60 en V90 met Drive-E-motor documenteren twee Duitse analyses een terugroepactie voor een kunststof inlaatspruitstuk dat kan vervormen of oververhit raken bij exemplaren gebouwd tot 2018. Wij hebben de officiële referentie niet bevestigd, noch of ook de diesel erdoor wordt getroffen.

Pagina van de XC90 II Drive-E gasolinaAlle versies en storingen van de Drive-E gasolina

Storingen van de Volvo XC90 II buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Volvo XC90 II vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 2.241 keuringen van 1.200 auto's die zijn ingeschreven tussen 2015 en 2022, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 4,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2%.

    Veel meer gebreken dan gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,6%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,8%.

    Veel meer gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 5,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,8%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,1%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 2,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,9%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 0,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,8%.

    Gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 2,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,5%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 12,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,6%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Volvo XC90 II

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de D4/D5 heeft (2015–2024)

Hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA)

Hoge ernst

Verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt

Gemiddelde ernst

Verstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties

Gemiddelde ernst

Beschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van Volvo

Gemiddelde ernst

Als hij de Drive-E gasolina heeft (sinds 2015)

Hoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigen

Hoge ernst

Koolaanslag op injectoren en inlaatkleppen door directe inspuiting

Gemiddelde ernst

Lek in het expansievat of defecte dop van het koelcircuit

Gemiddelde ernst

Terugroepactie voor het kunststof inlaatspruitstuk

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Volvo XC90 II

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Volvo XC90 II kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Volvo XC90 II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Volvo XC90 II betrouwbaar?

Alle 2 motoren van de Volvo XC90 II die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de D4/D5 en de Drive-E gasolina. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Drive-E gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor kent de Volvo XC90 II meerdere softwarecampagnes -verlies van remondersteuning in 2023 en een storing van het automatische noodremsysteem in 2019-2020, dat laatste met ongeveer 58.600 teruggeroepen auto's alleen al in Duitsland- en een terugroepactie uit 2016 wegens waterlekkage van de airco. Daarbij komen terugkerende klachten, zonder officiële campagne, over de luchtvering bij kou.

Welke motor van de Volvo XC90 II is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Drive-E gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Het best gedocumenteerde defect is een hoog olieverbruik bij een deel van de exemplaren (tot 1 liter per 1.000 km volgens een Duitse analyse van tweedehands auto's), dat in een bekend geval de turbo beschadigde; ook is koolaanslag op de inlaatkleppen gedocumenteerd, typisch voor directe inspuiting. Geen van beide wordt door Volvo met een specifieke campagne erkend, dus het loont om vóór aankoop de onderhoudshistorie en het olieverbruik na te gaan.[1][2][3]

Welke problemen heeft de Volvo XC90 II naast de motor?

Buiten de motor kent de Volvo XC90 II meerdere softwarecampagnes -verlies van remondersteuning in 2023 en een storing van het automatische noodremsysteem in 2019-2020, dat laatste met ongeveer 58.600 teruggeroepen auto's alleen al in Duitsland- en een terugroepactie uit 2016 wegens waterlekkage van de airco. Daarbij komen terugkerende klachten, zonder officiële campagne, over de luchtvering bij kou. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: verlies van de elektronische remondersteuning door een softwarefout (remmen, kritieke ernst), het automatische noodremsysteem (City Safety) kon bij een obstakel uitblijven (elektronica en multimedia, hoge ernst), waterinsijpeling in het interieur door een defecte condensafvoerslang van de airco (klimaatregeling, gemiddelde ernst) en storingen van de compressor en lekkages van de luchtvering, vooral bij kou (vering, gemiddelde ernst).[4][5][6]

Welke storingen heeft de Volvo XC90 II?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA) (D4/D5, hoge ernst), hoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigen (Drive-E gasolina, hoge ernst), verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt (D4/D5, gemiddelde ernst), verstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties (D4/D5, gemiddelde ernst) en beschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van Volvo (D4/D5, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Volvo XC90 II om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026 en 2025 de beste (7,2/10); het slechtst scoort 2022 (6,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Volvo XC90 II terugroepacties?

Ja: we hebben 4 campagnes van de Volvo XC90 II gedocumenteerd, zoals terugroepactie wegens verlies van de elektronische remondersteuning (2023). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[6]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd november 2022 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  3. Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd januari 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  4. Fiabilité Volvo XC90 II (2015) : tous les problèmes recensésfiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Volvo XC90 II: Probleme, Krankheiten & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  6. Volvo ruft Autos wegen Software-Problems zurückBerliner Zeitung (dpa) · Algemene pers · gepubliceerd 24 januari 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  7. Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  8. Volvo XC90Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  9. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  10. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  11. Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Technische documentatie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits