Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV)Injectoren
Slijtage en uitval van de injectoren bij de 2.0/2.2 D-4D
Waarom deze beoordeling?
Gemiddelde ernst: Kan je laten stranden of erger worden als je het negeert, zonder de motor te vernietigen.
Frequentie vaak: De injectoren staan bij alle geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches van deze motor tussen de meest genoemde storingen, met tientallen gevallen bij de Avensis T25 en de Corolla Verso en meerdere gevallen bij de Auris en de RAV4, in alle drie de cilinderinhouden van de familie.[1][2][3][4][5][6][7]
Symptomen
- Het storingslampje gaat branden wanneer de motorregeleenheid een injector detecteert die slecht verstuift of lekt.[2]Motorstoringslampje: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
- De motor schokt of loopt onregelmatig stationair wanneer een of meer injectoren falen.[4]Schokken: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
- Een injector die lekt of slecht verstuift kan zwarte rook veroorzaakt bij het optrekken door een teveel aan niet volledig verbrande brandstof.[1]Zwarte rook: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
Waarom het gebeurt
De common-rail-injectoren van deze familie verliezen verstuivingsnauwkeurigheid door normale slijtage en door het gebruik van diesel van lage kwaliteit of met onzuiverheden, wat zich vertaalt in inspuitstoringen die herhaaldelijk bij meerdere modellen en generaties zijn gedocumenteerd.[1][2][6][7]
Als het niet wordt gerepareerd:Een injector die onverbrande brandstof lekt, kan de motorolie verdunnen en de katalysator of het roetfilter beschadigen als hij niet wordt verholpen.[2]
Getroffen auto's en jaren
Gedocumenteerd bij alle drie de varianten van de familie, met gevallen bij de Avensis, de RAV4, de Auris, de Corolla Verso en de Verso.[1][2][4]
| Uitvoering | Jaren | Codes |
|---|---|---|
| 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 pk, 2005-2018) | 2005–2018 | 1AD-FTV |
| 2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 pk, 2005-2015) | 2005–2015 | 2AD-FTV |
| 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 pk, 2005-2015) | 2005–2015 | 2AD-FHV |
Modellen met de getroffen uitvoeringen
Lexus
- Lexus IS II2005–2010
- Lexus IS II2005–2013
Toyota
- Toyota Avensis T252005–2008
- Toyota Avensis T272008–2018
- Toyota RAV4 III2007–2012
- Toyota RAV4 IV2013–2018
- Toyota Auris I2006–2012
- Toyota Auris II2012–2018
- Toyota Corolla Verso2004–2009
- Toyota Verso2009–2015
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Diagnose en vervanging van een of meer common-rail-injectoren, met herprogrammering in de motorregeleenheid.[2][3]
Verschillende eigenaren noemen ongeveer € 800 voor één injector en tussen € 1.400 en € 1.900 wanneer er meerdere worden vervangen; er zijn geen officiële Spaanse tarieven en er wordt niet gespecificeerd of de reparatie bij een onafhankelijke werkplaats of bij de dealer is gedaan.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Vraag om een koude start als proef en geef rustig gas, met aandacht voor schokken of zwarte rook; dat zijn tekenen van slechte injectoren.
Benodigde onderdelen
Het onderdeel of de set die deze storing volgens de bronnen verhelpt.
Common-rail-dieselinjector
Verstuift de diesel in de verbrandingskamer; wordt afzonderlijk of per complete set vervangen wanneer hij nauwkeurigheid verliest.
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Zo voorkom je het
- Tanken bij betrouwbare tankstations en de tank niet tot op de reserve leegrijden helpt te voorkomen dat het inspuitsysteem onzuiverheden of water van de bodem van de tank aanzuigt.
Terugroepacties, campagnes en klachten
Voor deze storing is er op 27 september 2026 geen terugroepactie, servicecampagne of verlengde fabrieksgarantie bij ons bekend. Vraag het na bij de officiële dealer met het chassisnummer: zij kunnen je vertellen of er nog een campagne openstaat voor de auto.
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Moeten alle vier de injectoren tegelijk vervangen worden?
Niet per se: verschillende eigenaren die fiches-auto.fr aanhaalt, vervingen alleen de injector die was uitgevallen, al raden sommige werkplaatsen aan ze allemaal te controleren als de auto veel kilometers heeft.[4]
Speelt de brandstofkwaliteit een rol?
De geraadpleegde bronnen wijzen vooral op normale slijtage en de gevoeligheid van het common-rail-systeem, al is diesel van lage kwaliteit een bekende slijtagefactor bij dit type injectoren.[1]
Kan een defecte injector de motor beschadigen?
Hij kan schokken en vermogensverlies veroorzaken en, als hij onverbrande brandstof in de olie lekt, bijdragen aan verdunning van de motorolie.[2]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de 2.0/2.2 D-4D
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentCilinderkop en blokKromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4DJa: het 2,2-literblok (2AD-FTV en 2AD-FHV D-CAT) kent veel gedocumenteerde gevallen van een kromgetrokken koppakking en olieverbruik of olieverdunning in de Avensis, de RAV4, de Auris, de Corolla Verso en de Verso, met reparaties waarbij soms de motor vervangen moet worden.Verschijnt rond 40.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetJa: de EGR-klep raakt in de hele 1AD/2AD D-4D-familie zeer vaak verstopt door roet, vooral bij stadsgebruik en korte ritten, en veroorzaakt meestal vermogensverlies of een brandend motorstoringslampje.Verschijnt rond 45.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het D-CAT-roetfilterJa: het D-CAT-roetfilter, en dat van de latere versies zonder dat label, raakt vol met roet als de auto niet genoeg over de weg rijdt, met een brandend roetfilterlampje en geforceerde regeneraties van ongeveer € 180 bij de werkplaats.
Meer storingen met de injectoren bij andere motoren en auto's
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentOM651Defecte piëzo-injectoren van Delphi (220/250 CDI)Ja: de 220 en 250 CDI gebouwd tussen 2008 en 2011 hadden piëzo-injectoren van Delphi die snel konden uitvallen en vastlopen in de cilinderkop. Mercedes-Benz verving ze in 2009 onder garantie en stapte bij de 220 CDI vanaf 2010-2011 over op elektromagnetische injectoren, maar de 250 CDI behield ze.Reparatie (garage): € 3.600–€ 5.900
- Hoge ernstFrequentie: VaakBMW N52 / N53Defecte piëzo-elektrische injectoren van de N53De piëzo-elektrische directe-inspuitingsinjectoren van de N53 vallen regelmatig uit en veroorzaken ontstekingsfouten, onrustig stationair en noodloopprogramma; vervanging is duur en vereist codering.
- Hoge ernstFrequentie: VaakMZR-CDOlieverdunning door lekkende injectorafdichtingen en roetfilterregeneratiesBij de 2.0 en 2.2 MZR-CD kunnen slecht verouderende injectorafdichtingen en onvolledige regeneraties van het roetfilter bij korte ritten onverbrande diesel in het carter laten komen, waardoor de olie wordt verdund en de motor minder smering krijgt.
- Hoge ernstFrequentie: VaakOM642Slijtage en uitval van de Bosch-piëzo-injectorenDe Bosch-piëzo-injectoren van de OM642 kunnen vanaf ongeveer 150.000-200.000 km uitvallen, vooral bij diesel van lage kwaliteit; ze worden niet gerepareerd maar alleen vervangen. Omdat het een V-motor is, zijn de injectoren van de achterste cilinderbank moeilijker bereikbaar, wat de arbeidskosten verhoogt.Reparatie: € 4.500–€ 6.500
- Hoge ernstFrequentie: Vaak2.2 CDI (OM646)Lek in de injectorpakking met verkoling rond de zittingJa: de koperen ring die elke injector afdicht kan verharden en verbrandingsgassen doorlaten, waardoor zich een zwarte korst van roet eromheen vormt. Het is een bekende storing bij de CDI-diesels van Mercedes uit deze tijd, met injectoren die zowel bij de OM611 als bij de OM646 als kwetsbaar worden beschreven.
- Hoge ernstFrequentie: Vaak2.2/2.5 dCiStoring van de injectiepomp of de injectorenDe common-railinjectoren van de 2.2 dCi vallen vrij vaak uit bij de X-Trail en de Almera, met gevallen van vastzitten en lekken; bij de Almera met de oudere YD22DDT zit de gedocumenteerde storing in de elektronica van de injectiepomp, niet in de injectoren.
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Auris (2012-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans