Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Multitronic vs EDC: która skrzynia jest bardziej niezawodna?

Według naszego wskaźnika ryzyka skrzynia EDC ma mniejsze ryzyko niż skrzynia Multitronic: 38/100 (umiarkowane ryzyko) wobec 64/100 (wysokie ryzyko). Skrzynia Multitronic: 2 udokumentowane poważne usterki, główna to „Zużycie łańcucha i stożków wariatora”; skrzynia EDC: 3 udokumentowane poważne usterki, główna to „Przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz”.

Wskaźnik ryzyka

Multitronic

64

Wysokie ryzyko · 2 poważne usterki

Wskaźnik ryzyka

EDC

38

Umiarkowane ryzyko · 3 poważne usterki

Mniejsze ryzyko

Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy

8 źródełJak pracujemy

Czy skrzynia Multitronic jest niezawodny?

Multitronic to automatyczna skrzynia biegów z bezstopniową przekładnią (CVT), którą Audi montowało, wyłącznie z napędem na przód, w latach 1999-2014: najpierw o kodzie 01J, a od 2007 roku 0AW. Montowano ją w A4 od generacji B6, w A6 i A5. Jej niezawodność jest ograniczona – Gebrauchtwagenberater nazywa ją „czarną owcą" Audi: 01J skupia usterki sterownika, szarpnięcia przy ruszaniu i zużycie łańcucha; 0AW jest wyraźnie bardziej niezawodna, choć nie eliminuje ich całkowicie.[1][2][3]

Zobacz wszystkie usterki (3): skrzyni Multitronic

Czy skrzynia EDC jest niezawodny?

EDC to kilka skrzyń z podwójnym sprzęgłem Renault: EDC6 (suche sprzęgło DC4 od Getrag w większości słabszych wersji silnikowych lub mokre sprzęgło DW6 w mocniejszych) oraz EDC7 z mokrym sprzęgłem, wprowadzona w 2016 roku, aby wyeliminować szarpanie na niskiej prędkości poprzedniczki. Liczni właściciele dokumentują wczesne zużycie sprzęgła, przegrzewanie wymuszające bezpieczny luz oraz awarie elektroniki sterującej, zwłaszcza w EDC6.[4][5]

Zobacz wszystkie usterki (4): skrzyni EDC

Porównanie obok siebie

Porównanie: Multitronic i EDC
MultitronicEDC
Dane techniczne
TypSkrzynia biegówSkrzynia biegów
Typ skrzyniBezstopniowa przekładnia CVT z łańcuchem ogniwowym między stożkami i elektronicznym wielotarczowym sprzęgłem rozruchowym zamiast przekładni hydrokinetycznejPodwójne sprzęgło: EDC6 (6 biegów; suche sprzęgło DC4 w silnikach o momencie poniżej 250 Nm lub mokre sprzęgło DW6 w silnikach o większym momencie) i EDC7 (7 biegów, mokre sprzęgło, wewnętrzny kod DW5)
Produkcja1999–2014[1][2][3]od 2010[4][6][7]
Niezawodność
Wskaźnik ryzyka (co to jest)64Wysokie ryzyko38Umiarkowane ryzyko
Udokumentowane awarie34
O wysokiej lub krytycznej wadze23
Największa wagaKrytyczna dotkliwośćWysoka dotkliwość
Główne usterki
  1. Krytyczna dotkliwość: Zużycie łańcucha i stożków wariatora
  2. Wysoka dotkliwość: Usterka sterownika (TCU) i tryb awaryjny
  3. Średnia dotkliwość: Szarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe)
  1. Wysoka dotkliwość: Przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz
  2. Wysoka dotkliwość: Awaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegów
  3. Średnia dotkliwość: Przedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie na niskiej prędkości (EDC6/DC4)
Najdroższa udokumentowana naprawaBrak wiarygodnych danychdo 2 100 €Przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luzOpublikowana kwota[4][8]
Które wersje kupować
KupićPolecane wersjeBrakBrak
Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • EDC6 (6 biegów: DC4 na sucho lub DW6 na mokro)[4][5]
  • EDC7 (7 biegów, mokre sprzęgło, DW5)[5][8]
UnikaćWersje, których unikaćBrakBrak

Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy

Samochody, w których każdy z nich jest montowany

Multitronic

Zobacz 8 modeli z silnikiem skrzynia Multitronic

EDC

Zobacz 11 modeli z silnikiem skrzynia EDC

Inne porównania

Z silnikiem skrzynia Multitronic

Z silnikiem skrzynia EDC

Porównaj inne silniki

To jest porównanie, które właśnie oglądasz: zmień jeden z dwóch silników.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. MultitronicWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  2. MultitronicWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  4. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · opublikowano luty 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  5. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  7. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Organizacja konsumencka · opublikowano 26 kwietnia 2017 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański