Przejdź do treści
MotorFiable

EDC vs ZF 8HP: która skrzynia jest bardziej niezawodna?

Według naszego wskaźnika ryzyka skrzynia ZF 8HP ma mniejsze ryzyko niż skrzynia EDC: 36/100 wobec 38/100 (oba: umiarkowane ryzyko). Skrzynia EDC: 3 udokumentowane poważne usterki, główna to „Przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz”; skrzynia ZF 8HP: 1 udokumentowana poważna usterka, główna to „Awaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym)”.

Wskaźnik ryzyka

EDC

38

Umiarkowane ryzyko · 3 poważne usterki

Wskaźnik ryzyka

ZF 8HP

36

Umiarkowane ryzyko · 1 poważna usterka

Mniejsze ryzyko

Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy

13 źródełJak pracujemy

Czy skrzynia EDC jest niezawodny?

EDC to kilka skrzyń z podwójnym sprzęgłem Renault: EDC6 (suche sprzęgło DC4 od Getrag w większości słabszych wersji silnikowych lub mokre sprzęgło DW6 w mocniejszych) oraz EDC7 z mokrym sprzęgłem, wprowadzona w 2016 roku, aby wyeliminować szarpanie na niskiej prędkości poprzedniczki. Liczni właściciele dokumentują wczesne zużycie sprzęgła, przegrzewanie wymuszające bezpieczny luz oraz awarie elektroniki sterującej, zwłaszcza w EDC6.[1][2]

Zobacz wszystkie usterki (4): skrzyni EDC

Czy skrzynia ZF 8HP jest niezawodny?

ZF 8HP to 8-biegowa skrzynia automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną, zadebiutowała w 2008 roku w BMW serii 7, a następnie trafiła do BMW, Audi („tiptronic”), Jaguara, Land Rovera, Alfy Romeo i Jeepa. Cieszy się opinią niezawodnej, choć zdarzają się szarpnięcia, które czasem wymagają przeprogramowania sterownika, sporadyczne awarie mechatroniki oraz wycieki przez uszczelki miski; olej jest sprzedawany jako „na całe życie”, ale kilka warsztatów zaleca wymianę wcześniej.[3][4][5][6][7]

Zobacz wszystkie usterki (3): skrzyni ZF 8HP

Porównanie obok siebie

Porównanie: EDC i ZF 8HP
EDCZF 8HP
Dane techniczne
TypSkrzynia biegówSkrzynia biegów
Typ skrzyniPodwójne sprzęgło: EDC6 (6 biegów; suche sprzęgło DC4 w silnikach o momencie poniżej 250 Nm lub mokre sprzęgło DW6 w silnikach o większym momencie) i EDC7 (7 biegów, mokre sprzęgło, wewnętrzny kod DW5)Automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną i przekładniami planetarnymi, 8 biegów, montaż wzdłużny
Produkcjaod 2010[1][8][9]od 2008[3]
Niezawodność
Wskaźnik ryzyka (co to jest)38Umiarkowane ryzyko36Umiarkowane ryzyko
Udokumentowane awarie43
O wysokiej lub krytycznej wadze31
Największa wagaWysoka dotkliwośćWysoka dotkliwość
Główne usterki
  1. Wysoka dotkliwość: Przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luz
  2. Wysoka dotkliwość: Awaria elektroniki sterującej: komunikat „sprawdź skrzynię biegów” i utrata biegów
  3. Średnia dotkliwość: Przedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie na niskiej prędkości (EDC6/DC4)
  1. Wysoka dotkliwość: Awaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym)
  2. Średnia dotkliwość: Szarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniem
  3. Średnia dotkliwość: Wycieki oleju przez uszczelki lub miskę skrzyni
Najdroższa udokumentowana naprawado 2 100 €Przegrzewanie skrzyni EDC i przejście na bezpieczny luzOpublikowana kwota[1][10]do 3 500 €Awaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym)Opublikowana kwota[4]
Które wersje kupować
KupićPolecane wersjeBrak
Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności
  • EDC6 (6 biegów: DC4 na sucho lub DW6 na mokro)[1][2]
  • EDC7 (7 biegów, mokre sprzęgło, DW5)[2][10]
  • 1. generacja (2008-2013)[4]
  • 3. generacja, z elektryfikacją (od 2018)[13]
UnikaćWersje, których unikaćBrakBrak

Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy

Samochody, w których każdy z nich jest montowany

Inne porównania

Porównaj inne silniki

To jest porównanie, które właśnie oglądasz: zmień jeden z dwóch silników.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Dokumentacja techniczna · opublikowano luty 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  4. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  5. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  7. Fiabilité BMW Série 1 (2011-2019), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  9. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  10. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Organizacja konsumencka · opublikowano 26 kwietnia 2017 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  11. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  12. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  13. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku