Problemy: Audi A3 III 2.0 TDI 150 i 184 KM
Audi A3 III miał 2.0 TDI od 2012 do 2020 (2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184 i 35 TDI). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Kupić». Spośród udokumentowanych silników w Audi A3 III najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Ocena silnika w tym samochodzie
7,7 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu A3 III. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Audi A3 III
5,8 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 i EA288 evo) · Diesel
- Nazwy
- 2.0 TDI 150 · 2.0 TDI 184 · 35 TDI · 40 TDI
- Usterki, które go dotyczą
- 2
Werdykt dla montowanej wersji
2.0 TDI EA288 (od 2012)od 2012 · 110–240 KM · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
KupićCaradisiac wybiera go jako najlepszy diesel Audi A3 trzeciej generacji. Jego najczęściej wymieniana usterka to ubytek płynu chłodzącego przez nieszczelności pompy wody, łatwy do sprawdzenia przed zakupem.[3]
Usterki dotyczące A3 III
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.0 TDI ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboSyczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDIW Transporterze T6 2.0 TDI (2015-2019) przy przyspieszaniu może być słychać syczenie od luźnych lub uszkodzonych przewodów albo od pęknięcia intercoolera. Często nie ma spadku mocy ani kontrolki; plamy oleju zdradzają pęknięcie.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Audi A3 III 2.0 TDI 150 i 184 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 2.0 TDI (2012–2020)
Inne silniki i skrzynie biegów w Audi A3 III
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
- 1.0 TSI / 1.5 TSI2016–2020 · 5 awariiŚrednia dotkliwość7,7 na 10
- 1.2 i 1.4 TSI2013–2018 · 3 awarieKrytyczna dotkliwość6,8 na 10
- Skrzynia biegów DSG6 DQ2502012–2020 · 3 awarieWysoka dotkliwość6,4 na 10
- 1.6 TDI2012–2020 · 3 awarieWysoka dotkliwość6,2 na 10
- 2.0 TSI / TFSI2012–2020 · 4 awarieWysoka dotkliwość4,8 na 10
- Skrzynia biegów DSG7 DQ2002012–2020 · 3 awarieWysoka dotkliwość4,1 na 10
Awarie Audi A3 III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyPunktowa usterka modułu elektromechanicznego wspomagania kierownicyWłaściciel A3 Select 1.4 TSI z 2018 roku dokumentuje całkowite zablokowanie wspomagania kierownicy po zaledwie 800 km, które salon uznał za wadę fabryczną i naprawił na gwarancji; nie ma dowodów, że to powszechny wzorzec, to pojedynczy udokumentowany przypadek.Naprawa: 0 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRozproszone usterki elektryczne: centralny zamek, podnośniki szyb i fałszywe kontrolkiKilku właścicieli i wyspecjalizowany warsztat dokumentują rozproszone usterki elektryczne w A3: centralny zamek przestaje reagować na pilota, podnośniki szyb blokują się lub działają z przerwami, a zegary potrafią pokazywać błędne dane lub kontrolki bez rzeczywistej awarii.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceKontrolka ABS/ESP zapalona przez czujniki bez rzeczywistej awarii hamulcówKilku właścicieli i wyspecjalizowany warsztat dokumentują kontrolkę ABS lub ESP zapalającą się w A3 z przerwami lub na stałe, choć hamulce nie mają żadnej rzeczywistej awarii, prawie zawsze z powodu uszkodzonego czujnika prędkości koła.
Kupujesz Audi A3 III 2.0 TDI 150 i 184 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi A3 III 2.0 TDI 150 i 184 KM jest niezawodny?
Audi A3 III miał 2.0 TDI od 2012 do 2020 (2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184 i 35 TDI). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Kupić». Spośród udokumentowanych silników w Audi A3 III najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Jakie usterki ma Audi A3 III 2.0 TDI 150 i 184 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice (średnia dotkliwość) i syczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDI (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Audi A3 III?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI w wersji 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; od 2014), z werdyktem „Kupić”.
Masz Audi A3 III 2.0 TDI 150 i 184 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 grudnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Audi A3 - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 maja 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku