Problemy: Audi A6 C7 2.0 TDI
Audi A6 C7 miał 2.0 TDI od 2011 do 2018. Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Audi A6 C7.
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._Mai_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
7,7 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu A6 C7. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Audi A6 C7
6,1 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
2.0 TDI
Najbezpieczniejsza opcjaVolkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 i EA288 evo) · Diesel
- W A6 C7
- 2011–2018[1]
- Usterki, które go dotyczą
- 2
Werdykt dla montowanej wersji
2.0 TDI EA288 (od 2012)od 2012 · 110–240 KM · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
KupićCaradisiac wybiera go jako najlepszy diesel Audi A3 trzeciej generacji. Jego najczęściej wymieniana usterka to ubytek płynu chłodzącego przez nieszczelności pompy wody, łatwy do sprawdzenia przed zakupem.[2]
Usterki dotyczące A6 C7
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.0 TDI ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboSyczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDIW Transporterze T6 2.0 TDI (2015-2019) przy przyspieszaniu może być słychać syczenie od luźnych lub uszkodzonych przewodów albo od pęknięcia intercoolera. Często nie ma spadku mocy ani kontrolki; plamy oleju zdradzają pęknięcie.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Audi A6 C7 2.0 TDI
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 2.0 TDI (2011–2018)
Inne silniki i skrzynie biegów w Audi A6 C7
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Audi A6 C7 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWspomaganie hamulców uszkodzone przez olej z przewodów podciśnienia (akcja 2012)Safety Gate/RAPEX rozesłało we wrześniu 2014 r. (alert 37/2014) akcję przywoławczą dotyczącą Audi A6 Avant i Allroad (C7) wyprodukowanych od marca do grudnia 2012 r.: w pojedynczych przypadkach olej może dostać się do wspomagania hamulców przez przewody podciśnienia, uszkodzić membranę i zmniejszyć siłę hamowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesne zużycie łożysk kółWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr zdarzają się przypadki wymiany łożysk kół między 85.000 a 193.000 km w A6 C7. Objawia się to buczeniem, które rośnie wraz z prędkością.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieUcieczka powietrza z tylnego zawieszenia pneumatycznego i awaria kompresoraWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr niektóre A6 C7 z zawieszeniem pneumatycznym tracą powietrze w tylnych poduszkach lub wymagają wymiany kompresora, z przypadkami już od około 80.000 km. To usterka wskazywana przez niewielu właścicieli.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieKońcówki drążków, przeguby kulowe i przewody hamulcowe wskazane w przeglądach TÜVGebrauchtwagenberater.de wskazuje, że choć A6 C7 dobrze wypada w raporcie TÜV, inspektorzy czasem zwracają uwagę na przewody hamulcowe, a przy dużym przebiegu na przeguby zawieszenia i końcówki kierownicze.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwarie szyb elektrycznych, zamków drzwi i elektrycznych lusterekWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr silniki szyb i zamków drzwi to powtarzająca się usterka A6 C7, obok lusterek, które się nie składają lub nie odparowują. Nie wpływa to na prowadzenie.
Kupujesz Audi A6 C7 2.0 TDI?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Audi A6 C7 udokumentowano akcję przywoławczą lub kampanię serwisową. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Audi A6 C7 2.0 TDI jest niezawodny?
Audi A6 C7 miał 2.0 TDI od 2011 do 2018. Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Kupić». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Audi A6 C7.
Jakie usterki ma Audi A6 C7 2.0 TDI?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice (średnia dotkliwość) i syczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDI (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Audi A6 C7?
Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI, z werdyktem „Kupić”.
Masz Audi A6 C7 2.0 TDI? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 grudnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 maja 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku