Problemy: Seat Ateca 2.0 TDI 150 i 190 KM
Seat Ateca miał 2.0 TDI od 2016 (2.0 TDI 150 CV i 2.0 TDI 190 CV). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Kupić». Spośród udokumentowanych silników w Seat Ateca najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI.
.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
7,7 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Ateca. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Seat Ateca
5,9 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 i EA288 evo) · Diesel
- Nazwy
- 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 190 CV
- Usterki, które go dotyczą
- 2
Werdykt dla montowanej wersji
2.0 TDI EA288 (od 2012)od 2012 · 110–240 KM · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
KupićCaradisiac wybiera go jako najlepszy diesel Audi A3 trzeciej generacji. Jego najczęściej wymieniana usterka to ubytek płynu chłodzącego przez nieszczelności pompy wody, łatwy do sprawdzenia przed zakupem.[3]
Usterki dotyczące Ateca
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.0 TDI ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboSyczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDIW Transporterze T6 2.0 TDI (2015-2019) przy przyspieszaniu może być słychać syczenie od luźnych lub uszkodzonych przewodów albo od pęknięcia intercoolera. Często nie ma spadku mocy ani kontrolki; plamy oleju zdradzają pęknięcie.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Seat Ateca 2.0 TDI 150 i 190 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 2.0 TDI (od 2016)
Inne silniki i skrzynie biegów w Seat Ateca
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Seat Ateca poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład kierowniczyKorozja śruby mocującej przekładnię kierownicząTak: we wrześniu 2026 roku Volkswagen, Audi i Seat ogłosiły akcję przywoławczą dla aut wyprodukowanych w latach 2016-2024, w tym Ateca, ponieważ śruba mocująca przekładnię kierowniczą do osi przedniej może pęknąć z powodu korozji i pozbawić auto kontroli nad kierownicą. Naprawa jest bezpłatna w oficjalnej sieci.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęstePoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPoduszka powietrzna Takata z ryzykiem pęknięcia nadmuchiwaczaWe wczesnych egzemplarzach Ateca (2016-2017) może być zamontowana poduszka z nadmuchiwaczem Takata, który w razie prawdziwego wypadku mógłby wytworzyć nadmierne ciśnienie, spowodować pęknięcie obudowy i wyrzucenie odłamków. To akcja Seata obejmująca około 300 000 aut w pięciu modelach; sprawdza się ją po numerze VIN.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceWada spawu w pedale hamulcaW egzemplarzach z lat 2020-2021 ze skrzynią DSG Seat wykrył, że wadliwy spaw między pedałem hamulca a jego płytą oporową mógł się odkształcić lub oderwać przy mocnym hamowaniu. Marka skontaktowała się bezpośrednio z dotkniętymi właścicielami, aby sprawdzić spaw i w razie potrzeby wymienić pedał.Naprawa: 0 €
Kupujesz Seat Ateca 2.0 TDI 150 i 190 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Seat Ateca udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 3. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Seat Ateca 2.0 TDI 150 i 190 KM jest niezawodny?
Seat Ateca miał 2.0 TDI od 2016 (2.0 TDI 150 CV i 2.0 TDI 190 CV). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Kupić». Spośród udokumentowanych silników w Seat Ateca najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Jakie usterki ma Seat Ateca 2.0 TDI 150 i 190 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice (średnia dotkliwość) i syczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDI (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Seat Ateca?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI w wersjach 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; od 2014) i 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 KM (DPCA, DPBC; produkowane od 2020), z werdyktem „Kupić”.
Masz Seat Ateca 2.0 TDI 150 i 190 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- SEAT Ateca - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 grudnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 maja 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku