Problemy: Audi A4 B8 2.0 TSI / TFSI
Audi A4 B8 miał 2.0 TSI / TFSI od 2008 do 2015 (2.0 TFSI). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «wysokie zużycie oleju» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Audi A4 B8 najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI.
Ocena silnika w tym samochodzie
4,6 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu A4 B8. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Audi A4 B8
5,1 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Volkswagen / Audi 2.0 TSI i TFSI (familia EA888) · Benzyna
- W A4 B8
- 2008–2015[1]
- Nazwa
- 2.0 TFSI
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
2.0 TSI/TFSI Gen 1, bez Valvelift (2008-2012, 170-220 KM)2008–2012 · 170–207 KM · CAWA, CCZC, CCZD, CCTA, CBFA, CAWB, CGMA, CPSA, CCZB
Z ostrożnościąTo partia z największą liczbą skarg na zużycie oleju zgłaszanych przez samych właścicieli i nieco większym zużyciem łańcucha i napinacza niż kolejne. Warto kupić, jeśli istnieje historia przeglądów, a najlepiej także świeży test zużycia oleju.[2][3][4][5]
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, z Valvelift i tylko wtryskiem bezpośrednim (2012-2016, 180-230 KM)2012–2016 · 180–224 KM · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
Z ostrożnościąZużycie oleju jest mniejsze niż w poprzedniej generacji według zebranych danych od właścicieli, ale nagar na zaworach i wycieki płynu chłodniczego z obudowy termostatu to punkty do sprawdzenia.[2][3][5]
Usterki dotyczące A4 B8
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWysokie zużycie olejuTo najczęściej powtarzana skarga na EA888 pierwszej partii (2008-2012) i nadal pojawia się, w mniejszym stopniu, w późniejszych generacjach. Silnik zużywa olej między wymianami, początkowo bez widocznego wycieku ani wyraźnego dymu.Naprawa (warsztat): 1 500–4 000 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu i napinaczaZ biegiem lat łańcuch może się wydłużyć, a hydrauliczny napinacz przestać go utrzymywać w napięciu, zwłaszcza w egzemplarzach pierwszej partii (2008-2012). Jeśli łańcuch przeskoczy o ząb, może doprowadzić do uderzenia zaworów w tłoki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaDolotNagar na zaworach dolotowychPonieważ paliwo wtryskiwane jest bezpośrednio do cylindra, żadna benzyna nie przemywa zaworów dolotowych, więc gromadzą się na nich resztki oleju i sadza, które z biegiem lat zmniejszają przepływ powietrza i pogarszają reakcję silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieNieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wodyOdkąd Volkswagen zintegrował wirnik pompy wody w obudowie termostatu, ta plastikowa część z czasem przecieka płynem chłodniczym; w starszych egzemplarzach, z osobną pompą napędzaną paskiem, udokumentowano także awarie samej pompy.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria zaworu PCV (wentylacji skrzyni korbowej)Zawór PCV zawraca do kolektora dolotowego opary oleju i spalin gromadzące się w skrzyni korbowej. Jeśli zablokuje się w pozycji zamkniętej lub otwartej, powoduje nierówny bieg jałowy, wypadanie zapłonów lub wycieki oleju przez uszczelki.Naprawa (warsztat): 60–250 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego Audi A4 B8 2.0 TSI / TFSI
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 2.0 TSI / TFSI (2008–2015)
Wysokie zużycie oleju
Wysoka dotkliwośćZużycie łańcucha rozrządu i napinacza
Krytyczna dotkliwośćNagar na zaworach dolotowych
Średnia dotkliwośćNieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wody
Średnia dotkliwośćAwaria zaworu PCV (wentylacji skrzyni korbowej)
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Audi A4 B8
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Audi A4 B8 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęstePoduszki powietrzne i bezpieczeństwoWycofanie Takata: przednia poduszka powietrzna może się rozpaść przy uderzeniuTak: kampania 69EQ obejmuje A4 (i S4) wyprodukowane między 23 lutego 2004 a 3 sierpnia 2011 roku, ponieważ nadmuchiwacz Takata może ulec degradacji pod wpływem wilgoci i wyrzucać metalowe odłamki podczas otwarcia. Kontrola i, w razie potrzeby, wymiana nadmuchiwacza są bezpłatne w autoryzowanej sieci.Naprawa: 0 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyKomunikat wspomagania kierownicy po jeździe w ulewnym deszczu lub zalanych miejscachKilku właścicieli A4 B8 dokumentuje komunikat o błędzie wspomagania kierownicy, ze zmniejszonym wspomaganiem, po jeździe w ulewnym deszczu lub przez kałuże; wskazują na przedostanie się wody do jakiegoś elementu elektrycznego, choć nie ma niezależnego źródła, które by to potwierdzało.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaZawieszanie się i restarty systemu multimedialnego MMIW lepiej wyposażonych wersjach A4 B8 system multimedialny MMI może się zawieszać, samoczynnie restartować lub tracić reakcję na dotyk, według specjalistycznego warsztatu; zwykle wystarcza aktualizacja oprogramowania, choć w niektórych przypadkach trzeba wymienić jednostkę.Naprawa (warsztat): 350–700 €
Kupujesz Audi A4 B8 2.0 TSI / TFSI?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Audi A4 B8 udokumentowano akcję przywoławczą lub kampanię serwisową. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Audi A4 B8 2.0 TSI / TFSI jest niezawodny?
Audi A4 B8 miał 2.0 TSI / TFSI od 2008 do 2015 (2.0 TFSI). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «wysokie zużycie oleju» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Audi A4 B8 najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI.
Jakie usterki ma Audi A4 B8 2.0 TSI / TFSI?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: wysokie zużycie oleju (wysoka dotkliwość), zużycie łańcucha rozrządu i napinacza (krytyczna dotkliwość), nagar na zaworach dolotowych (średnia dotkliwość), nieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wody (średnia dotkliwość) i awaria zaworu PCV (wentylacji skrzyni korbowej) (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Audi A4 B8?
Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI w wersji 2.0 TDI EA288 (od 2012), z werdyktem „Kupić”.
Masz Audi A4 B8 2.0 TSI / TFSI? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku