Problemy: Honda Civic z 2005 roku
Honda Civic z 2005 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.7 CDTI i 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. 1.7 CDTI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2005, na przykład zapiekanie się tylnego zacisku hamulcowego.
.jpg){kind=link}
Ocena: Honda Civic z 2005 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: o reszcie auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) znaleźliśmy mało źródeł. Jego usterki pojawiają się na stronie, ale nie liczą się do oceny ani rankingów, dopóki nie zakończymy analizy. Jak to się liczy
- Silnik8,4Od 6,8 do 10,0 zależnie od silnika
- Skrzynia biegówMało danych
- ZawieszenieMało danych
- HamulceMało danych
- Opony i kołaMało danych
- Układ kierowniczyMało danych
- Układ elektrycznyMało danych
- Reflektory i światłaMało danych
- Elektronika i multimediaMało danych
- KlimatyzacjaMało danych
- Nadwozie i wnętrzeMało danych
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoMało danych
Co zmienia się względem Honda Civic z 2004 roku
- Ocena: 6,8 → 8,4
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
Silnik 1.7 CDTI w Honda Civic z 2005 roku
Nazwy: Civic 1.7 CTDi
- Z ostrożnością
1.7 CDTI 100-101 KM (Z17DTH, 2003-2007)
100–101 KM · Z17DTH
Ma ten sam zawór EGR, wtryskiwacze i pasek rozrządu co reszta rodziny 1.7 CDTI, z tymi samymi udokumentowanymi ryzykami, które opisujemy w awariach tego silnika.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2005
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaW udokumentowanym przypadku Opla Meriva z tym silnikiem trzeba było wymienić dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło przy 66 000 km, za 1600 € we francuskim warsztacie. To nie oficjalna ani hiszpańska kwota, ale wskazuje na rzeczywiste zużycie tych części.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas1.7 CDTI ma pasek rozrządu (nie łańcuch), z interwałem wymiany 150 000 km lub 6 lat według konsultowanego poradnika zakupowego. Nie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania w tym silniku, ale przekroczenie tego interwału naraża na poważną awarię, jeśli pasek zawiedzie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGRZawór EGR tego silnika ma skłonność do zapychania sadzą, według niemieckiego poradnika zakupowego poświęconego Meriva A; są też relacje o rozregulowanych lub uszkodzonych wtryskiwaczach od 100 000 km w Meriva i Astrze z tym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzedwczesne zużycie alternatoraFabrycznie montowany w 1.7 CDTI alternator marki Hitachi ma skłonność do zużywania się szybciej, niż oczekiwano, według niemieckiego poradnika zakupowego o Oplu Astrze H, z typowymi wymianami około 140 000 km; podobne relacje są w Oplu Meriva z tym silnikiem.
Silnik 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC w Honda Civic z 2005 roku
Nazwy: 1.4 i-DSI
- Kupić
1.4 i-DSI 83 (L13A1, Civic VII i VIII)
83 KM · L13A1
W zbadanych źródłach nie znaleźliśmy wzorca usterek charakterystycznego dla bloku i-DSI: jest mechanicznie prostszy niż i-VTEC (bez siłowników zmiennych faz rozrządu) i ma ten sam łańcuch rozrządu co reszta rodziny. Ze względu na niewielkie rozpowszechnienie w Europie zebrał też najmniej opinii właścicieli, więc ocena opiera się bardziej na prostocie mechanicznej niż na szerokiej historii.[1][5]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC dotyczących egzemplarzy z 2005.
Honda Civic VII 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Honda Civic z 2005 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZapiekanie się tylnego zacisku hamulcowegoOpinie właścicieli zebrane przez francuski agregator niezawodności opisują zapiekanie się tylnego zacisku hamulcowego jako typową usterkę tego Civica, która powoduje nierówne hamowanie i nierównomierne zużycie klocków i tarczy na tym kole.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterki elektrycznego podnośnika szyby i zamka centralnegoKilka opinii właścicieli opisuje usterki elektrycznego podnośnika szyby (głównie kierowcy) oraz zamka drzwi kierowcy, które wpływają także na zamek centralny pozostałych drzwi.
Kupujesz Honda Civic z 2005 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Honda Civic z 2005 roku jest niezawodny?
Honda Civic z 2005 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.7 CDTI i 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. 1.7 CDTI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2005, na przykład zapiekanie się tylnego zacisku hamulcowego.
Co lepsze: Honda Civic z 2005 czy z 2004?
Nasza ocena zmienia się z 6,8 w 2004 na 8,4 w 2005. Pojawiają się: 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC.
Który rocznik Honda Civic jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2005 (8,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2000 (6,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Honda Civic z 2005 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2005 to: pasek rozrządu: ryzyko poważnej awarii, jeśli nie zostanie wymieniony na czas (1.7 CDTI, krytyczna dotkliwość), zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (1.7 CDTI, wysoka dotkliwość), zabrudzenie sadzą wtryskiwaczy i zaworu EGR (1.7 CDTI, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie alternatora (1.7 CDTI, średnia dotkliwość) i zapiekanie się tylnego zacisku hamulcowego (hamulce, średnia dotkliwość).
Masz Honda Civic z 2005 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Honda Civic (seventh generation)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Circle L engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Honda L engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku