Problemy: Honda CR-V z 2005 roku
Honda CR-V z 2005 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.2 i-CTDi i 2.0 / 2.4 i-VTEC. 2.2 i-CTDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 / 2.4 i-VTEC (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2005, na przykład pęknięcie inflatora poduszki powietrznej pasażera w kilku akcjach serwisowych.
Ocena: Honda CR-V z 2005 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,2Od 4,8 do 9,6 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie6,6Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy6,5Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny7,91 awaria
- Reflektory i światła7,1Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,1Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Honda CR-V z 2004 roku
- Ocena: 6,9 → 6,8
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: 2.2 i-CTDi
- Już go nie dotyczy: zużycie i wykruszenia wałka rozrządu w 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC) i awaria świateł mijania z powodu zużycia wiązki przewodów przełącznika świateł (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: awaria turbosprężarki (2.2 i-CTDi), zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (2.2 i-CTDi), awaria lub zużycie wtryskiwaczy diesla (2.2 i-CTDi) i pęknięcie kolektora wydechowego (2.2 i-CTDi) i 1 więcej
Silnik 2.2 i-CTDi w Honda CR-V z 2005 roku
Nazwy: 2.2 i-CTDi
- Z ostrożnością
2.2 i-CTDi 140 (N22A1/N22A2, 2003-2011)
140 KM · N22A1, N22A2
Opinie właścicieli zebrane przez Fiches-auto.fr i Gebrauchtwagenberater.de wielokrotnie dokumentują zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła, a w mniejszym stopniu pęknięcia kolektora wydechowego, w Civicu, Accordzie i CR-V. Żadna z usterek zwykle nie jest katastrofalna dla silnika, ale przed zakupem warto sprawdzić historię tych układów.[3][4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2005
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria turbosprężarkiTurbosprężarka o zmiennej geometrii w 2.2 i-CTDi ulega awarii dość często od 110.000 km, z przypadkami udokumentowanymi do 290.000 km w Hondzie CR-V i Civicu; nie znaleźliśmy równoważnych opinii w Accordzie ani FR-V.Pojawia się około 110 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaTak: dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło w 2.2 i-CTDi zużywają się stosunkowo często, z przypadkami udokumentowanymi już od 30.000 km i wymianami zwykle między 100.000 a 160.000 km. Jest to dobrze udokumentowane w Civicu, Accordzie i CR-V.Pojawia się około 30 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwaria lub zużycie wtryskiwaczy dieslaWtryskiwacze common-rail w 2.2 i-CTDi mogą ulec awarii lub stracić szczelność z zużyciem, z przypadkami udokumentowanymi między 86.000 a 190.000 km w Civicu i Accordzie; dokumentacja jest uboższa niż w przypadku dwumasowego koła zamachowego czy turbosprężarki.Pojawia się około 86 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokPęknięcie kolektora wydechowegoTak: kolektor wydechowy 2.2 i-CTDi może pękać wraz z przebiegiem, zwłaszcza w Civicu i Accordzie, z przypadkami udokumentowanymi między 100.000 a 200.000 km; Honda pokryła co najmniej jeden przypadek w ramach gwarancji producenta.Pojawia się około 100 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkany lub uszkodzony zawór EGRZawór EGR w 2.2 i-CTDi może się zatykać sadzą lub psuć z użytkowaniem, z ostrzeżeniami układu ekologicznego na desce rozdzielczej; dostępna dokumentacja jest bardziej ograniczona niż w przypadku dwumasowego koła zamachowego czy turbosprężarki, z pojedynczymi przypadkami od 137.000 km.
Silnik 2.0 / 2.4 i-VTEC w Honda CR-V z 2005 roku
Nazwy: 2.0 i-VTEC
- Kupić
2.0 i-VTEC 156 i 2.4 i-VTEC 200 (rodzina K, Accord VII)
156–200 KM · K20A, K24A
W przeanalizowanych źródłach nie znaleźliśmy wzorca poważnych awarii typowych dla tego bloku: opinie o Accordzie z tego okresu dotyczą głównie sporadycznego zużycia oleju, jednego przypadku hałasu na zimnym silniku oraz drobnych usterek przy przebiegu 80 000–150 000 km, bez awarii rozrządu. Próba opinii jest niewielka.[7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2005
Honda CR-V II 2.0 / 2.4 i-VTEC: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Honda CR-V z 2005 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPęknięcie inflatora poduszki powietrznej pasażera w kilku akcjach serwisowychTak: CR-V II miał kilka akcji serwisowych dotyczących inflatora poduszki powietrznej pasażera, który w razie rozwinięcia mógłby pęknąć i wyrzucić metalowe odłamki. DVSA odnotowuje kampanie od 2013 roku z różnymi zakresami produkcji, a europejski alert z 2019 roku obejmuje CR-V z lat 2001-2015.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyGłówny przełącznik szyb elektrycznych z ryzykiem pożaru z powodu wnikania płynuTak: Honda dwukrotnie wzywała do serwisu (2012 i 2020-2021) CR-V wyprodukowane między listopadem 2001 a październikiem 2006, ponieważ główny przełącznik szyb może gromadzić płyn, nagrzewać się i w najgorszym razie doprowadzić do pożaru.
Kupujesz Honda CR-V z 2005 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Honda CR-V z 2005 roku jest niezawodny?
Honda CR-V z 2005 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.2 i-CTDi i 2.0 / 2.4 i-VTEC. 2.2 i-CTDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 / 2.4 i-VTEC (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2005, na przykład pęknięcie inflatora poduszki powietrznej pasażera w kilku akcjach serwisowych.
Co lepsze: Honda CR-V z 2005 czy z 2004?
Nasza ocena zmienia się z 6,9 w 2004 na 6,8 w 2005. Już go nie dotyczy: zużycie i wykruszenia wałka rozrządu w 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC) i awaria świateł mijania z powodu zużycia wiązki przewodów przełącznika świateł (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: awaria turbosprężarki (2.2 i-CTDi), zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (2.2 i-CTDi) i awaria lub zużycie wtryskiwaczy diesla (2.2 i-CTDi). Pojawiają się: 2.2 i-CTDi.
Który rocznik Honda CR-V jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2002 (7,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2001 (6,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Honda CR-V z 2005 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2005 to: pęknięcie inflatora poduszki powietrznej pasażera w kilku akcjach serwisowych (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), awaria turbosprężarki (2.2 i-CTDi, wysoka dotkliwość), awaria lub zużycie wtryskiwaczy diesla (2.2 i-CTDi, wysoka dotkliwość), główny przełącznik szyb elektrycznych z ryzykiem pożaru z powodu wnikania płynu (układ elektryczny, wysoka dotkliwość) i zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (2.2 i-CTDi, średnia dotkliwość).
Masz Honda CR-V z 2005 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Honda N engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Honda CR-VWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilidad Honda Accord (2003-2008): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku