Problemy: Honda CR-V z 2024 roku
Honda CR-V z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład awaria elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) przez utratę smaru w przekładni.
Ocena: Honda CR-V z 2024 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik9,31 awaria
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,4Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,4Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,51 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,61 awaria
- Klimatyzacja9,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Honda CR-V z 2023 roku
- Ocena: 7,8 → 8,3
- Wychodzą ze sprzedaży: Honda e:HEV / i-MMD
- Już go nie dotyczy: pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD), rozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowego (Honda e:HEV / i-MMD) i ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości (ISA) nie działa przez oprogramowanie kamery wielofunkcyjnej (reszta auta)
Silnik 1.0 / 1.5 VTEC Turbo w Honda CR-V z 2024 roku
Nazwy: 1.5 VTEC Turbo 173 · 1.5 VTEC Turbo 193
- Z ostrożnością
1.5 VTEC Turbo 173/193 (L15BE, Honda CR-V V)
173–193 KM · L15BE
Nie znaleźliśmy ani relacji właścicieli, ani dedykowanej strony o niezawodności Hondy CR-V z tym silnikiem: Fiches-auto.fr nie obejmuje jej piątej generacji. Wobec braku własnych danych dla tego konkretnego zastosowania stosujemy tę samą ostrożność co w innych kartach tego serwisu, gdy brakuje bezpośredniego pokrycia; nie ma jednak żadnej wskazówki, że ma on wspólny z 1.0 problem paska pracującego w oleju, ponieważ jest to blok z łańcuchem rozrządu.[1][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2024
Honda CR-V V 1.0 / 1.5 VTEC Turbo: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Honda CR-V z 2024 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyAwaria elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) przez utratę smaru w przekładniTak, w hybrydach CR-V (e:HEV) i plug-in (e:PHEV) wyprodukowanych w 2023 i 2024 r.: z czasem ubywa smaru w przekładni elektrycznego wspomagania kierownicy, moment na kierownicy staje się nierówny, a przy skręcaniu może pojawić się hałas lub niebezpieczne zablokowanie. Honda naprawia to, montując nową sprężynę i dodając smar.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaKlimatyzacjaAwaria sprężarki klimatyzacji i pilota głosowego klimatyzacjiWedług gebrauchtwagenberater.de sprężarka klimatyzacji to powtarzająca się awaria CR-V V: gdy się psuje, cały układ przestaje chłodzić. To samo źródło wspomina o pilocie głosowym klimatyzacji, który nie reaguje.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaNawigacja Garmin, która się zawiesza, i przestarzały system infotainmentWedług gebrauchtwagenberater.de nawigacja Garmin w CR-V V się zawiesza, słabo odbiera sygnał i może zamrozić ekran; sam autor dodaje, że system jest przestarzały w porównaniu z konkurencją.
Kupujesz Honda CR-V z 2024 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Honda CR-V z 2024 roku jest niezawodny?
Honda CR-V z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład awaria elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) przez utratę smaru w przekładni.
Co lepsze: Honda CR-V z 2024 czy z 2023?
Nasza ocena zmienia się z 7,8 w 2023 na 8,3 w 2024. Już go nie dotyczy: pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD), rozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowego (Honda e:HEV / i-MMD) i ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości (ISA) nie działa przez oprogramowanie kamery wielofunkcyjnej (reszta auta).
Który rocznik Honda CR-V jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (9,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2018 (7,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Honda CR-V z 2024 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2024 to: awaria elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) przez utratę smaru w przekładni (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), rozcieńczanie oleju benzyną w 1.5 VTEC Turbo przy krótkich trasach i mrozie (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, średnia dotkliwość), awaria sprężarki klimatyzacji i pilota głosowego klimatyzacji (klimatyzacja, niska dotkliwość) i nawigacja Garmin, która się zawiesza, i przestarzały system infotainment (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).
Masz Honda CR-V z 2024 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Honda L engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Honda CR-V 2018 1.5 VTEC Turbo: así es el nuevo SUV de gasolinaAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano lipiec 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku