Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Nissan Juke II (2019–dziś)

Problemy: Nissan Juke II E-Tech Híbrido 143 KM

Nissan Juke II miał E-Tech Híbrido od 2022 (Hybrid 143 CV). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Nissan Juke II.

Nissan Juke II (2019–dziś)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.

Ocena silnika w tym samochodzie

7,9 na 10Dobra niezawodność

Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Juke II. Jak ją liczymy

Ocena ogólna: Nissan Juke II

7,0 na 10Akceptowalna niezawodność

Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział

4 źródłaJak pracujemy

E-Tech Híbrido

Najbezpieczniejsza opcja

Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 i HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzyna

W Juke II
od 2022[1]
Nazwa
Hybrid 143 CV
Usterki, które go dotyczą
3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
21
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)od 2020 · 140–145 KM · H4M

    Z ostrożnością

    Silnik i akumulator nie mają udokumentowanych awarii wewnętrznych, ale wielotrybowa skrzynia wspólna dla wszystkich wersji E-Tech ma częsty wzorzec usterek w kilku modelach (zob. awaria skrzyni); przed zakupem warto sprawdzić historię akcji serwisowych.[2][3]

Usterki dotyczące Juke II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. E-Tech Híbrido ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędAwaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)W Clio, Capturze, Arkanie, Australu, Dusterze i Jogger z silnikiem E-Tech relacje opisują ryzyko uszkodzenia wielotrybowej skrzyni i jej wymianę. Renault ogłosiło akcję serwisową z powodu usterki uszczelniacza wałka pierwotnego (2020-styczeń 2024, ~150 000 pojazdów), który przepuszcza olej do silnika elektrycznego.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaUsterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpalaNiektóre Renault E-Tech wyświetlają na zestawie wskaźników komunikat "problème électrique DANGER" i auto może nie odpalić lub stracić funkcje elektryczne. Renault ogłosiło akcję przeprogramowania dla pojazdów wyprodukowanych między kwietniem 2020 a kwietniem 2023 (ok. 154 000 pojazdów).
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaRozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 VKilku właścicieli Clio, Arkany i Australa z silnikiem E-Tech dokumentuje przedwczesną wymianę pomocniczego akumulatora 12 V, w jednym przypadku dwukrotną w pierwszym roku. To nie jest najpowszechniejsza usterka układu, ale pojawia się wielokrotnie w różnych modelach.

Wszystkie wersje i usterki E-Tech Híbrido

Co sprawdzić przed zakupem używanego Nissan Juke II E-Tech Híbrido 143 KM

Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.

Jeśli ma E-Tech Híbrido (od 2022)

Awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)

Wysoka dotkliwość

Usterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpala

Średnia dotkliwość

Rozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 V

Średnia dotkliwość

Inne silniki i skrzynie biegów w Nissan Juke II

Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.

Awarie Nissan Juke II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.

Kupujesz Nissan Juke II E-Tech Híbrido 143 KM?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Dla Nissan Juke II udokumentowano akcję przywoławczą lub kampanię serwisową. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie

Najczęstsze pytania

Czy Nissan Juke II E-Tech Híbrido 143 KM jest niezawodny?

Nissan Juke II miał E-Tech Híbrido od 2022 (Hybrid 143 CV). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w Nissan Juke II.

Jakie usterki ma Nissan Juke II E-Tech Híbrido 143 KM?

Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia) (wysoka dotkliwość), usterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpala (średnia dotkliwość) i rozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 V (średnia dotkliwość).

Jaki silnik wybrać w Nissan Juke II?

Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest E-Tech Híbrido, z werdyktem „Z ostrożnością”.

Masz Nissan Juke II E-Tech Híbrido 143 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Nissan Juke - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  2. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku