Problemy: Dacia Duster III E-Tech Híbrido 140 KM
Dacia Duster III miał E-Tech Híbrido od 2024 (Hybrid 140). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Ocena silnika w tym samochodzie
8,6 na 10Dobra niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Duster III. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Dacia Duster III
7,0 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 i HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzyna
- Nazwa
- Hybrid 140
- Usterki, które go dotyczą
- 2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)od 2020 · 140–145 KM · H4M
Z ostrożnościąSilnik i akumulator nie mają udokumentowanych awarii wewnętrznych, ale wielotrybowa skrzynia wspólna dla wszystkich wersji E-Tech ma częsty wzorzec usterek w kilku modelach (zob. awaria skrzyni); przed zakupem warto sprawdzić historię akcji serwisowych.[3][4]
Usterki dotyczące Duster III
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. E-Tech Híbrido ma łącznie 4 udokumentowane usterki.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędAwaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)W Clio, Capturze, Arkanie, Australu, Dusterze i Jogger z silnikiem E-Tech relacje opisują ryzyko uszkodzenia wielotrybowej skrzyni i jej wymianę. Renault ogłosiło akcję serwisową z powodu usterki uszczelniacza wałka pierwotnego (2020-styczeń 2024, ~150 000 pojazdów), który przepuszcza olej do silnika elektrycznego.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaRozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 VKilku właścicieli Clio, Arkany i Australa z silnikiem E-Tech dokumentuje przedwczesną wymianę pomocniczego akumulatora 12 V, w jednym przypadku dwukrotną w pierwszym roku. To nie jest najpowszechniejsza usterka układu, ale pojawia się wielokrotnie w różnych modelach.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Dacia Duster III E-Tech Híbrido 140 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma E-Tech Híbrido (od 2024)
Awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)
Wysoka dotkliwośćRozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 V
Średnia dotkliwośćAwarie Dacia Duster III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyŹle zamocowane złącze R107 przy pedałach w Dusterze IIIWedług karty fiches-auto.fr akcja 0EFZ naprawia źle zamocowane złącze elektryczne (R107) w pobliżu pedałów, które stopa kierowcy może odpiąć, powodując utratę kilku funkcji (napęd, wspomaganie kierownicy, poduszki powietrzne, czujniki parkowania).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceAkcja serwisowa dotycząca czujnika blokady postojowej (P-lock) w Dusterze IIIWedług karty fiches-auto.fr akcje OR/00145/25 i SR/03178/25 naprawiają czujnik blokady postojowej, który może być źle ustawiony, w egzemplarzach wyprodukowanych między kwietniem a listopadem 2024. Akcja prewencyjna cytowana tylko przez kartę.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieTylne sprężyny o nieprawidłowych wymiarach w Dusterze IIIWedług karty fiches-auto.fr akcja SR/01939/26 obejmuje Duster III wyprodukowane między 9 stycznia a 25 lutego 2026 z tylnymi sprężynami o nieprawidłowych wymiarach, które mogłyby pęknąć i spaść na jezdnię.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyRozładowany pomocniczy akumulator 12 V unieruchamiający Dustera IIIKarta fiches-auto.fr odnotowuje przypadki Dusterów III, które nie odpalają z powodu rozładowanego pomocniczego akumulatora 12 V, jeden około 12 000 km, z aktywną elektroniczną blokadą postojową.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterki ekranu, GPS i rozpoznawania mowy w Dusterze IIIKarta fiches-auto.fr odnotowuje wśród 13 przypadków elektroniki Dustera III zawieszające się ekrany, nieprawidłowo działający GPS i wadliwe rozpoznawanie mowy, w egzemplarzach z 2024 i 2025 roku.
Kupujesz Dacia Duster III E-Tech Híbrido 140 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Dacia Duster III udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 3. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Dacia Duster III E-Tech Híbrido 140 KM jest niezawodny?
Dacia Duster III miał E-Tech Híbrido od 2024 (Hybrid 140). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)» (wysoka dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Jakie usterki ma Dacia Duster III E-Tech Híbrido 140 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia) (wysoka dotkliwość) i rozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 V (średnia dotkliwość).
Masz Dacia Duster III E-Tech Híbrido 140 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Dacia Duster IIIWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku