Auta NissanKod E12
Problemy Nissan Note II (2013–2017)
Udokumentowaliśmy 2 silniki i 1 skrzynia biegów w Nissan Note II; skrzynia CVT Xtronic i 1.5 dCi mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR) w wersji 1.2 HR12DE 80 KM (Micra K13 i Note E12, 2010-2017), z werdyktem „Kupić”.[1][2]
Poza silnikiem: Poza silnikiem Note II (2013–2017) dokumentuje niewiele problemów: relacje z fiches-auto.fr (44) wspominają o skrzypieniu zawieszenia, usterkach radia samochodowego i pojedynczych przypadkach sprzęgła w 1.5 dCi, wszystkie incydentalne, a niemieckie źródła dodają pękanie sprężyn zawieszenia od 80 000–100 000 km. Są dwie europejskie akcje przywoławcze (przycisk startu i poduszka powietrzna kierowcy); AutoCentrum.pl ocenia go na 4,4 w skali 5.[3][4][5][6][7][8]
Ocena Nissan Note II: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 14 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Jak to się liczy
- Silnik7,7Od 6,8 do 8,6 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,7Manualna: 9,3 · CVT Xtronic: 6,2
- Zawieszenie7,92 awarie i przeglądy techniczne
- Hamulce8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,3Tylko przegląd techniczny: 0,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła7,4Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,91 awaria
Słabe punkty Nissan Note II
- 1Wysoka dotkliwość: Wycieki oleju i wewnętrzne zużycie, które może wymusić wymianę skrzyniSkrzynia biegów CVT Xtronic
- 2Wysoka dotkliwość: Tryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotówSkrzynia biegów CVT Xtronic
- 3Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweSilnik 1.5 dCi
- 4Średnia dotkliwość: Szarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszaniaSkrzynia biegów CVT Xtronic
- 5Średnia dotkliwość: Przedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilnik 1.5 dCi · naprawa 700–1 300 €
Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka
- Skrzynia biegów CVT Xtronic2013–2017 · Xtronic CVTNajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością
- 1.5 dCi2013–2017 · 1.5 dCi 90Najpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:KupićZ ostrożnościązależnie od wersji
- 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR)2013–2017 · Note 1.2 80 CV · Note 1.2 DIG-S 98 CVNajpoważniejsza awaria:Średnia dotkliwośćWerdykt:KupićZ ostrożnościązależnie od wersjiNajbezpieczniejsza opcja
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Przycisk uruchamiania, który nie wraca. Zobacz kampanie Nissan Note II
Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)
- W Note II
- 2013–2017[3]
- Nazwa
- Xtronic CVT
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
Jatco CVT7 JF015E (zastosowania kompaktowe)od 2009 · JF015E
Z ostrożnościąRelacje właścicieli Qashqai II, Juke i Pulsar wskazują tę skrzynię jako jeden z słabych punktów auta, z szarpaniem i zużyciem, które czasem wymusza wymianę podzespołów; przed zakupem każdej wersji z tą skrzynią warto sprawdzić historię wymian oleju i odbyć długą jazdę próbną.[9][10][11]
Usterki dotyczące Note II
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędWycieki oleju i wewnętrzne zużycie, które może wymusić wymianę skrzyniTak: Autopista opisuje w skrzyni Jatco JF015E w Qashqai szybkie zużycie elementów wewnętrznych, które może powodować wycieki oleju i wymusić wymianę zużytych części lub, w najbardziej zaawansowanych przypadkach, całej skrzyni biegów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaTryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotówW Qashqai II fiches-auto.fr opisuje, że skrzynia Xtronic może przejść „w tryb bezpieczeństwa”, jeśli ciśnienie lub elementy wewnętrzne ulegną degradacji; Nissan ogłosił też akcję przywoławczą egzemplarzy ze skrzynią CVT wyprodukowanych od lipca 2013 do lipca 2014 roku z powodu ryzyka utraty przyczepności napędu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędSzarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszaniaTak: kilka zestawień awarii od właścicieli wskazuje skrzynię Xtronic jako słaby punkt Qashqai, X-Traila, Juke, Pulsara i Koleosa II: szarpanie i wibracje przy łagodnym przyspieszaniu, silnik nabiera obrotów bez adekwatnego przyspieszenia, a czasem odgłosy tarcia.
Karta: Note II Skrzynia biegów CVT XtronicWszystkie wersje i usterki CVT Xtronic
Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel
- Nazwa
- 1.5 dCi 90
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
1.5 dCi Euro 5 z filtrem cząstek stałych (75, 90, 95 i 110 KM, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 KM · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Z ostrożnościąWersja 90 KM ma doskonałą historię. W wersji 110 KM warto sprawdzić turbosprężarkę, wtryskiwacze oraz, w pierwszych egzemplarzach z FAP, stan filtra; w Scénic III z 2010 roku sprawdź wymianę paska. Caradisiac uważa silnik za w pełni dopracowany od 2012 roku.[12][14][15]
1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 KM · K9K 500, K9K 628, K9K 647
KupićNie udokumentowano powtarzalnych poważnych usterek: zostają pojedyncze przypadki wtryskiwaczy i uszkodzenia turbosprężarki, znacznie rzadsze niż we wcześniejszych generacjach. W Capturach i Kadjarach z 2015 roku sprawdź, czy wykonano kampanię antyemisyjną.[16][17][18]
Usterki dotyczące Note II
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.5 dCi ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR)
Najbezpieczniejsza opcjaNissan 1.2 tricilíndrico: HR12DE atmosférico i HR12DDR DIG-S con compresor · Benzyna
- W Note II
- 2013–2017[4]
- Nazwy
- Note 1.2 80 CV · Note 1.2 DIG-S 98 CV
- Usterki, które go dotyczą
- 1
Werdykt dla montowanych wersji
1.2 HR12DE 80 KM (Micra K13 i Note E12, 2010-2017)2010–2017 · 80 KM · HR12DE
KupićPolskie źródło opisuje go jako prosty i trwały, a niemiecki poradnik nie dokumentuje usterek łańcucha; nie znaleźliśmy udokumentowanych usterek własnych, choć baza źródeł jest krótka.[1][2]
1.2 DIG-S HR12DDR 98 KM ze sprężarką (Micra K13 i Note E12, 2011-2017)2011–2017 · 98 KM · HR12DDR
Z ostrożnościąDo kupienia, ale egzemplarze wyprodukowane od lipca 2015 do stycznia 2016 roku objęto akcją dotyczącą cewki zapłonowej, którą warto potwierdzić numerem VIN.[19][20][21]
Usterki dotyczące Note II
Karta: Note II 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR)Wszystkie wersje i usterki 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR)
Awarie Nissan Note II poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Zawieszenie
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePękanie sprężyn zawieszeniaTak: CarWiki.de wymienia pękanie sprężyn zawieszenia Note E12 jako stosunkowo częsty problem od około 80 000–100 000 km, a gebrauchtwagenberater.de podaje, że inspektorzy niemieckiego przeglądu HU często kwestionują sprężyny tego auta.Pojawia się około 80 000 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieSkrzypienie drążków zawieszenia i tulei stabilizatoraWedług opinii z fiches-auto.fr niektóre Note II z silnikiem 1.2 odczuwają skrzypienie drążków zawieszenia od około 5 000 km oraz hałasy tulei stabilizatora.
Co wykrywa przegląd techniczny w Nissan Note II
Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2168 przeglądów 750 samochodów zarejestrowanych w latach 2013–2017, porównanych z samochodami w tym samym wieku.
- Na poziomie średniej
Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny
Usterki w 3,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,6%.
- Mniej usterek niż średnia
Hamulce· wlicza się do oceny
Usterki w 1,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,9%.
- Mniej usterek niż średnia
Układ kierowniczy· wlicza się do oceny
Usterki w 0,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,5%.
- Na poziomie średniej
Reflektory i światła· wlicza się do oceny
Usterki w 15,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 15,2%.
- Na poziomie średniej
Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny
Usterki w 0,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.
- Mniej usterek niż średnia
Wydech i emisje
Usterki w 0,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,6%.
- Mniej usterek niż średnia
Wycieki płynów
Usterki w 0,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,9%.
- Na poziomie średniej
Szyby, wycieraczki i lusterka
Usterki w 4,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4%.
- Na poziomie średniej
Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji
Usterki w 15,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 16,5%.
Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl
Lista kontrolna zakupu używanego Nissan Note II
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma skrzynia CVT Xtronic (2013–2017)
Tryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotów
Wysoka dotkliwośćSzarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszania
Średnia dotkliwośćJeśli ma 1.5 dCi (2013–2017)
Przedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgła
Średnia dotkliwośćUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelek
Średnia dotkliwośćPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6
Średnia dotkliwośćJeśli ma 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR) (2013–2017)
Zwarcie w cewce zapłonowej: silnik gaśnie i nie odpala ponownie
Średnia dotkliwośćCzęści eksploatacyjne do Nissan Note II
Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.
Klocki hamulcowe
Tarcze hamulcowe
Wycieraczki
Filtr kabinowy
Akumulator
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji
Kupujesz Nissan Note II?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Nissan Note II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Nissan Note II jest niezawodny?
Udokumentowaliśmy 2 silniki i 1 skrzynia biegów w Nissan Note II; skrzynia CVT Xtronic i 1.5 dCi mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR) w wersji 1.2 HR12DE 80 KM (Micra K13 i Note E12, 2010-2017), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Note II (2013–2017) dokumentuje niewiele problemów: relacje z fiches-auto.fr (44) wspominają o skrzypieniu zawieszenia, usterkach radia samochodowego i pojedynczych przypadkach sprzęgła w 1.5 dCi, wszystkie incydentalne, a niemieckie źródła dodają pękanie sprężyn zawieszenia od 80 000–100 000 km. Są dwie europejskie akcje przywoławcze (przycisk startu i poduszka powietrzna kierowcy); AutoCentrum.pl ocenia go na 4,4 w skali 5.
Który silnik Nissan Note II jest najbardziej niezawodny?
Wśród 2 silniki i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 HR12DE i 1.2 DIG-S (HR12DDR) w wersji 1.2 HR12DE 80 KM (Micra K13 i Note E12, 2010-2017), z werdyktem „Kupić”. Polskie źródło opisuje go jako prosty i trwały, a niemiecki poradnik nie dokumentuje usterek łańcucha; nie znaleźliśmy udokumentowanych usterek własnych, choć baza źródeł jest krótka.[1][2]
Jakie problemy ma Nissan Note II poza silnikiem?
Poza silnikiem Note II (2013–2017) dokumentuje niewiele problemów: relacje z fiches-auto.fr (44) wspominają o skrzypieniu zawieszenia, usterkach radia samochodowego i pojedynczych przypadkach sprzęgła w 1.5 dCi, wszystkie incydentalne, a niemieckie źródła dodają pękanie sprężyn zawieszenia od 80 000–100 000 km. Są dwie europejskie akcje przywoławcze (przycisk startu i poduszka powietrzna kierowcy); AutoCentrum.pl ocenia go na 4,4 w skali 5. Najważniejsze udokumentowane awarie to: pękanie sprężyn zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość), poduszka powietrzna kierowcy z nadmiernym ciśnieniem w nadmuchiwaczu (akcja z 2016 roku) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), sprzęgło, które się ślizga lub zawodzi w Note 1.5 dCi 90 (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i przycisk uruchamiania, który zostaje wciśnięty (akcja serwisowa z 2015 roku) (układ elektryczny, średnia dotkliwość).[3][4][5][6][7][8]
Jakie awarie ma Nissan Note II?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wycieki oleju i wewnętrzne zużycie, które może wymusić wymianę skrzyni (CVT Xtronic, wysoka dotkliwość), tryb awaryjny i utrata przyczepności napędu przez wahania obrotów (CVT Xtronic, wysoka dotkliwość), przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość), szarpanie, wibracje i wrażenie poślizgu podczas przyspieszania (CVT Xtronic, średnia dotkliwość) i przedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgła (1.5 dCi, średnia dotkliwość).
Który rocznik Nissan Note II najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2017 (7,9/10); najgorzej oceniony to 2015 (7,5/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Czy Nissan Note II ma akcje przywoławcze?
Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Nissan Note II: 2, np. przycisk uruchamiania, który nie wraca (2015). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[5]
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Nissan Micra K13: bezawaryjne auto miejskieOtomoto · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 października 2020 · sprawdzono 30 października 2026 · po innym języku
- Nissan Micra (K12, K13, K14): Probleme, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Prasa ogólna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Tous les problèmes sur Nissan Note 2013-2016 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- Nissan Note (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Nissan Note recallscar-recalls.eu (EU Safety Gate) · Organ urzędowy · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Nissan Note II (E12) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 lipca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Nissan Note Probleme (E11, E12) | Krankheiten, Schwachstellen & MängelCarWiki.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Usterki Nissan Note II - wady, awarie (zgłoszenia użytkowników)AutoCentrum.pl · Forum właścicieli · sprawdzono 30 października 2026 · po innym języku
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 grudnia 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Nissan Note: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Nissan Micra (K13/E12): el motor se apaga estando en funcionamientoHELLA · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Il motore si spegne improvvisamente anche durante la marcia (Nissan Micra K13)Carpedia · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 30 października 2026 · po innym języku
- Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 stycznia 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 listopada 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku