Przejdź do treści
MotorFiable

Auta NissanKod P12

Problemy Nissan Primera III (2001–2007)

Udokumentowaliśmy 3 silniki w Nissan Primera III; 1.9 dCi i 2.2/2.5 dCi mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, z werdyktem „Kupić”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Nissan Primera III nie ma zlokalizowanych własnych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr (81) najczęściej powtarzają się elektryczne podnośniki szyb, zawieszenie i półosie.[2]

Nissan Primera III (2001–2007)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,9na 10

Ocena Nissan Primera III: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 13 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik6,0Od 3,3 do 10,0 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów9,31 awaria
  • Zawieszenie8,61 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce7,1Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,4Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny9,31 awaria
  • Reflektory i światła7,1Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Nissan Primera III

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zatarcie i zużycie panewek korbowodowychSilnik 1.9 dCi
  2. 2Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zużycie turbosprężarkiSilnik 1.9 dCi
  3. 3Wysoka dotkliwość: Awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimSilnik 1.9 dCi
  4. 4Wysoka dotkliwość: Przedwczesna awaria turbosprężarki i intercooleraSilnik 2.2/2.5 dCi
  5. 5Wysoka dotkliwość: Awaria pompy wtryskowej lub wtryskiwaczySilnik 2.2/2.5 dCi

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

9 źródełJak pracujemy

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

W Primera III
2003–2007[3]
Usterki, które go dotyczą
5 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
67
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.9 dCi 95-120 (F9Q, pierwsza generacja, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 KM · F9Q

    Z ostrożnością

    To wersja, w której koncentrują się najlepiej udokumentowane problemy silnika: planeterenault określa ryzyko poważnej awarii (panewki korbowodowe, turbosprężarka) jako bardzo wysokie w tym przedziale mocy i lat; przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi i stan silnika.[4]

Usterki dotyczące Primera III

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZatarcie i zużycie panewek korbowodowychW wersjach od 95 do 120 KM sprzed 2005 roku panewki korbowodowe 1.9 dCi (F9Q) są delikatne i mogą się zatrzeć, co niszczy dolną część silnika. Renault nie uznało oficjalnej akcji, ale w niektórych przypadkach załatwiało naprawy poza gwarancją.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarkiTurbosprężarka 1.9 dCi może zacząć zawodzić około 150.000 km, zwłaszcza w wersjach od 100 do 130 KM wyprodukowanych w latach 2000-2005. Renault pokrywało nawet do 80 % kosztów napraw poza gwarancją, bez oficjalnej akcji.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimWtryskiwacze Delphi w 1.9 dCi sprawiają kłopoty z pewną regularnością, co gebrauchtwagenberater.de i planeterenault dokumentują jako typowy słaby punkt diesli z wtryskiem bezpośrednim tamtej epoki.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzęZawór EGR starszych 1.9 dCi (105, 110 i 120 KM) z pewną częstotliwością zatyka się sadzą, zwłaszcza w jeździe miejskiej; fiches-auto.fr zalicza je do diesli najbardziej dotkniętych tym problemem przed 2010 rokiem.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KMfiches-auto.fr dokumentuje liczne przypadki pęknięcia dwumasowego koła zamachowego w 1.9 dCi 120 w Scénicu II i Lagunie II, wśród diesli najbardziej dotkniętych tym problemem.

Karta: Primera III 1.9 dCiWszystkie wersje i usterki 1.9 dCi

2.2/2.5 dCi

Nissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi) · Diesel

W Primera III
2001–2007[2][3]
Nazwy
2.2 Di · 2.2 dCi
Usterki, które go dotyczą
5 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
52
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)2000–2003 · 110–125 KM · YD22DDT

    Z ostrożnością

    Konsultowane karty niezawodności odnotowują niewiele przypadków turbosprężarki w tej wersji, ale są przypadki elektroniki pompy wtryskowej; ponieważ to najstarsza wersja, przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową.[5]

  • 2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)2003–2007 · 136–140 KM · YD22DDTi

    Z ostrożnością

    To wersja z największą liczbą udokumentowanych przypadków turbosprężarki, intercoolera i wtryskiwaczy, zwłaszcza w X-Trailu; przed zakupem warto sprawdzić oba te elementy.[1]

Usterki dotyczące Primera III

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPrzedwczesna awaria turbosprężarki i intercooleraW X-Trailu z 2.2 dCi o mocy 136 KM turbosprężarka i jej intercooler to najczęściej wymieniana usterka: pojawiają się w prawie połowie konsultowanych opinii o niezawodności. W Primerze i Almerze, z tym samym silnikiem, udokumentowanych przypadków jest znacznie mniej.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwaria pompy wtryskowej lub wtryskiwaczyWtryskiwacze common rail w 2.2 dCi ulegają awarii dość często w X-Trailu i Almerze, z przypadkami zablokowania i nieszczelności; w Almerze ze starszym YD22DDT udokumentowana usterka dotyczy elektroniki pompy wtryskowej, a nie wtryskiwaczy.
  3. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZużycie łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu w 2.2 dCi to jeden z mocnych punktów silnika: konsultowane karty niezawodności podają bardzo niewiele przypadków zużycia, znacznie poniżej pozostałych usterek tego silnika, które dokumentujemy.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGRZawór EGR w 2.2 dCi brudzi się nagarem z recyrkulacji spalin i może się zaciąć: to usterka z największą liczbą opinii w karcie Almery, z dodatkowymi przypadkami, choć w mniejszej proporcji, w X-Trailu.
  5. Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaDolotZabrudzony przepływomierz lub nieprawidłowy odczytPrzepływomierz (czujnik masy powietrza) w 2.2 dCi może się zabrudzić i podawać nieprawidłowe odczyty; karta niezawodności Almery wskazuje to jako znany problem silnika, choć z niewielką liczbą odnotowanych przypadków.

Karta: Primera III 2.2/2.5 dCiWszystkie wersje i usterki 2.2/2.5 dCi

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Najbezpieczniejsza opcja

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 i QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzyna

W Primera III
2002–2007[2][6]
Nazwa
2.0 16V 140
Usterki, które go dotyczą
0
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
0
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące Primera III

Żadna z udokumentowanych usterek 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE nie dotyczy wersji i lat montowanych w Primera III.

Karta: Primera III 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEWszystkie wersje i usterki 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Awarie Nissan Primera III poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Nissan Primera III

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2253 przeglądów 913 samochodów zarejestrowanych w latach 2001–2007, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 5,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 15,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,3%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 33,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 29%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 8,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,4%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 15,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,4%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 6,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,4%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 17,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,4%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Nissan Primera III

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.9 dCi (2003–2007)

Zatarcie i zużycie panewek korbowodowych

Krytyczna dotkliwość

Przedwczesne zużycie turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim

Wysoka dotkliwość

Zatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzę

Średnia dotkliwość

Pęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KM

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 2.2/2.5 dCi (2001–2007)

Przedwczesna awaria turbosprężarki i intercoolera

Wysoka dotkliwość

Awaria pompy wtryskowej lub wtryskiwaczy

Wysoka dotkliwość

Zużycie łańcucha rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Zatkanie zaworu EGR

Średnia dotkliwość

Zabrudzony przepływomierz lub nieprawidłowy odczyt

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Nissan Primera III

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Nissan Primera III?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Nissan Primera III? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Nissan Primera III jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 3 silniki w Nissan Primera III; 1.9 dCi i 2.2/2.5 dCi mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Nissan Primera III nie ma zlokalizowanych własnych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr (81) najczęściej powtarzają się elektryczne podnośniki szyb, zawieszenie i półosie.

Który silnik Nissan Primera III jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, z werdyktem „Kupić”. 28 świadectw o X-Trailu 2.0 i Primerze 2.0 na fiches-auto nie odnotowuje łańcucha, zużycia oleju ani zniszczenia silnika; są tylko dwa przypadki katalizatora i dwa zapłonu w obu samochodach razem. Próba jest niewielka.[1][2]

Jakie problemy ma Nissan Primera III poza silnikiem?

Poza silnikiem Nissan Primera III nie ma zlokalizowanych własnych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr (81) najczęściej powtarzają się elektryczne podnośniki szyb, zawieszenie i półosie. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zużycie wahaczy i amortyzatorów w Nissanie Primera (zawieszenie, średnia dotkliwość), zużycie półosi i dyferencjału w Nissanie Primera (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i awaria elektrycznego podnośnika szyby w Nissanie Primera (układ elektryczny, niska dotkliwość).[2]

Jakie awarie ma Nissan Primera III?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatarcie i zużycie panewek korbowodowych (1.9 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), przedwczesna awaria turbosprężarki i intercoolera (2.2/2.5 dCi, wysoka dotkliwość) i awaria pompy wtryskowej lub wtryskiwaczy (2.2/2.5 dCi, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Nissan Primera III najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2002 (7,8/10); najgorzej oceniony to 2003 (6,9/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  2. Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  3. Nissan PrimeraWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  4. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 stycznia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  5. Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. Nissan Primera P12Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  7. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  8. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  9. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku